La première motorisation hybride de Renault va bientôt fêter son premier anniversaire sur les Clio, Captur et Mégane. Mais comme toute nouveauté, surtout aussi innovante, elle a dû composer avec quelques défauts de jeunesse. L'argus vous en révèle la liste en se basant sur les notes techniques. Par
Johann Leblanc
Publié le 02/05/2021 - 18:08
Ces hybrides Renault utilisent une boîte de vitesses très originale, qui a d'abord été imaginé forme de maquette en Lego. Malgré sa complexité, la technologie hybride HSD Toyota a fait de sa fiabilité l'un de ses principaux arguments de vente. Mais dans ce domaine, l'équivalent chez Renault, baptisé E-Tech hybride, a encore tout à prouver.
Voyant tableau de bord nouvelle 208 1. Le français ne s'est pas en effet contenté de marcher sur les traces du japonais. Il a opté pour un système 100% inédit, avec une originale boîte de vitesses à crabots, dépourvue de synchros et d'embrayage. Une solution à la fois efficace, peu onéreuse et assez simple sur le papier, à tel point qu'elle a pu être imaginée… au moyen de Lego.