moi te parle de celui sur la pompe hp, ai eu celui de la rampe qui a laché sur la mienne, j'avaincais plus. oui bein j'ai le meme probleme, le mecano ma montré celui sur la rampe common rail, derrière le filtre a gasoile en plein milieu du moteur, il la débranché pour me permettre de rouler un minimum et justement dans leur diag il mon dit de tous changer ( du style ton pneu a crever ok bein on va changer la jante avec) et moi justement je cherche a isolé le probleme, une fois le capteur changer ton probleme a disparu? essaye oscaro ou autre site du genre
bizarre quand debranchant le capteur de pression haute de gasoil ton moteur tourne encore, quand le mien a laché sur la mienne c'etais une vrai cata pour rouler
oscaro il n'y a pas je vais voir chez le s fournisseur du coin si ils font ça, bein écoute je sens que la voiture ne roule pas comme d' habitude le moteur fais un peu plus de bruit mais en tous cas je ne broute pas et ne cale pas, le mecani ma dit qu' en debranchant ce capteur le regulateur donne une pression par defaut qui est fixe!!!
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donc voila comment esquiver 700 euros de reparation en utilisan morceaux de gaine thermo 3 cosse!!!! je ne veux rien dire au sujet du mecano qui a diagnostiqué ma voiture mais bon il ne pouvais pas ne pas voir le fil coupé parcequ'il étais bien bien en évidence. Connectique prise + fiche faisceau électrique capteur de pression gasoil. aprés je ne lui en veux pas parcequ'il ma quand meme montrer le capteur les fiches et tout. PROBLEME RESOLU
mais cela dit il y a une chose que je n' arrive pas expliquer: lorsque mon probleme est apparu pour la premiere fois, ma voiture brouter puis caler a CHAUD, et une foi legerement refroidi elle reparté comme si de rien n' étais puis recaler a 80 °. je veux bien que par moment avec les vibrations le fil amorcer desamorcer d'ou l' explication du fonctionnement alléatoire mais l' histoire du moteur chaud j'arrive pas comprendre. ah une derniere remarque aussi, depuis quelque mois, dison 5-6 mois, l' aiguille de mon compte tour bloqué a 3000 tour malgré que mon régime monter largement au dessus, mais maintenan que j' ai refais le cable ça remarche à nouveau correctement!!!
6 Hdi Correspondances: 1920TG - 1920GW Fiche technique Garantie 1 an voir CGV Références constructeurs OEM, 1920GW, 9664111780 Marque CITROEN, PEUGEOT Avis Aucun avis n'a été publié pour le moment. 20 autres produits dans la même catégorie:
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Merci d'être précis, sans quoi, nous ne pourrons vous répondre (veuillez indiquer si traité vert ou brun), la quantité en m2 ou le nombre de pièces la longueur des lames désirées, si besoin de lambourdes ou pas. Si enlèvement par vos soins au dépôt ou livraison, dans ce cas code postal et ville _______________________________________________ PLANCHES DE TERRASSE BOIS LAMES DE TERRASSE BOIS Pin du Nord traité autoclave CLASSE 4 Le Pin du Nord est une essence de bois à croissance lente compte tenue des condition météo des pays Scandinaves et Russie. Il est donc idéal pour assurer une qualité adaptée au traitement autoclave classe 4 ______________________________________ LIVRAISON TOUTE FRANCE (voir conditions) ______________________________________ Avec traitement autoclave CLASSE 4 La couleur (Brun ou vert) actuelle (sortie de traitement) va s'estomper avec l'exposition aux intempéries et redevenir couleur naturelle. Vous pouvez à ce moment saturer ou huiler pour "fixer" la couleur de votre choix ou laisser faire le temps et la terrasse "grisera" naturellement Epaisseur: 27mm Largeur: 145mm Longueur: 2, 40 à 5, 10m selon stock Profilé: - 1 face rainurée et lisse sur l'autre face RAPPORT QUALITE / PRIX... IMBATTABLE... Destockage Planches Bois extérieur traité pas cher Redon abris hangars ossatures - MATLOTS - DESTOCKAGE MATERIAUX BRICOLAGE A REDON - BRETAGNE. (VOIR EN BAS DE PAGE) _______________________________________________ COMPAREZ LES PRIX, LA QUALITE, L'EPAISSEUR, etc _________________________________________________ ATTENTION: Souvent, les prix sont indiqués "à la lame", ou au mètre linéaire.
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