pige de huit a placer dans un trou du carter derriere le demarreur. jmar55 #4
11-12-2008 18:09:46
bonsoir, et pour illustrer le tout:
ducati68 #5
11-12-2008 18:19:29
oups, merci panoupanou45 pour l oubli du vilebrequin
sebaura #6
11-12-2008 23:03:48
merci ducati68 je suis moi méme motard o passage, t renseignement m'aide bcp c clair, le prob que j'ai, c ke je doi aussi mettre une nouvelle pompe injection qui n'est pas sur son support y a t-il un réglage ou calage a faire avant de faire tout ceci je laisse mon mail au cas ou. ou je sais pas si je suis assez clair merci en tout cas de m'avoir répondu, merci a tout ceux qui se donne la peine d'aider les autre je ferais de méme lorsque je pourrais éclairer qui que ce soit de mes lumiéres merci
panoupanou45 #7
12-12-2008 23:19:03
bonsoir la pompe est indexée sur le support il peut y avoir un decalage mais il peu ce rattraper en jouant sur l avance a la pompe
sebaura #8
14-12-2008 19:32:44
vraiment trés sympa merci beaucoup
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à voir quel pompe injection pour 306? salut TNT! Pompe injection bosch moteur dw8 100. oui pour les lucas elles sont très simplent à trouver, meme pour les delphi à ce que je vois, mais je souhaite monter une bosch, soit d'origine pour dw8 ou en adapter une d'un XUD, car les 2 autres sont pas fiablent vu les problemes qu'elles ont souvent
pour ce que tu me parle de remplaçement de support de pompe et poulie de pompe, tu me parle de l'idée que j'ai d'adapter ou tu me parle de la pompe lucas pour dw8, parce-que j'ai pas compris. j'ai mes injos lucas car mon ancien dw8 d'origine de mon berlingo etait en lucas, et j'ai acheté un dw8 avec pompe bosch à remettre dedans, j'ai tout remonté depuis mais vu que j'ai eu un pépin d'antidémarrage en perdant l'unique clée codée (pas le plip, la plate), je me suis retrouvé à " supprimé " l'antidémarrage, donc j'ai suivis les conseils sur fa et un pe usur d'autres forums,
et j'en suis arrivé à presque le viré (enfin je l'ai viré) jusqu'à devoir travailler sur la pompe en virant le blindage avec le module antidémarrage collé dedans!
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Capteur de type piézo-élec. - trique, il fournit une tension proporlionnelle à la pression atmosphérique. A padir de ses informations le calculateur détermine la densité de l'air et interdit le recyclage en cas de roulage en altitude. Le capteur de pression est intégré au calculateur d'injection. POTENTIOMETRE DE CHARGE ll est situé sur la pompe d'injection et vient en contact du levier de charge. _ MOTEUR DW8 - +CC +CC +B. ll a pour bul de transmettre au calculateur d'injection un signal de tension en fonction de la position du levier de charge. La fonction " charge " est utilisée pour l'avance à l'injection, Ie recyclage des gaz d'échappehent, le postchauffage et la coupure de climatisation. Le curseur du potentiomètre se déplace sur une piste résistive et transmet au calculateur une tension évoluant en fonction de la position du levier de charge. Connecteur 3 bornes: - Borne 1: 5 volts. -Borne2:signal. -Borne3:masse.
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Je l'ai laissé à mon garagiste et ça lui a pris une petite heure mais il était pas chaud du tout En effet, y'a plein de petites pièces sous le couvercle (ressorts/bagues/entretoises) et faut être super minutieux autant au démontage qu'au remontage. Go aimant et surtout photo a chaque etape
Je sens que je vais bien m'amuser merci pour toutes vos réponses, je me lance la dessus ce weekend! Tiens donc, une pompe a injection BOSCH qui fuit
On nous aurait donc menti en disant que seule les pompes a injection LUCAS fuyaient? Pompe à Injection d’occasion pour PEUGEOT 206 1.9 D | Autoparts24. Comme je suis étonné Il parait que pour les axes et le couvercle ça se fait sans trop de difficultés nonobstant
Jamais eu a le faire pour l'instant
Bonne chance Je ne savais pas que les 306 avaient eu le DW8. Quelle année la tienne? Le 03 mars 2022 à 22:59:41:
Bonne chance Je ne savais pas que les 306 avaient eu le DW8. Quelle année la tienne? Si, à partir de la phase 2 C'est une 306 break de 1999! Et effectivement peu importe la marque à priori on aura toujours affaire à des fuites, tant mieux si c'est pas bien méchant:noel
Je comprends plus, 3 jours que ça fuit, d'ailleurs on le voit sur la photo de mon premier post, c'est gras partout.
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Ce matin elle démarre au quart de tour et: Sec de chez sec. Zéro fuite. Nada, j'ai rien touché, si quelqu'un à une explication rationnelle la parce que c'est impossible J'ai reçu mes joints ce matin en plus:wtf:
Un joint qui se dilate à chaud peut-être? Ou qui est à peine fissuré, et qui commence à suinter seulement après 30km. Pompe injection bosch moteur dw8 4. Sur les Lucas y'a l'électrovanne derrière le levier d'accélérateur, et y'a un joint aussi dedans. Ca ne pisse que lorsque l'électrovanne est ouverte et que le gazole circule donc moteur démarré. En tout cas j'ai trouvé ça si ça peut t'aider: r/fuite-pompe-injection-bosch-sur -moteur-peugeot-dw8-a114799758
Alors pour info j'ai un peu avancé.. sauf que sur cette pompe il y à deux vis autocassantes sur un carter qui englobe la partie basse et le couvercle, que j'ai réussi à enlever en tapant dessus avec un tournevis plat, mais c'est pas la seule surprise.. il Y à une goupille creuse qui tient le carter également, pour le moment impossible de l'enlever je cherche une solution je verrai demain 🤷
Les joints sont changés!
Tension d'alimentation: + 12 volts après contact. Connecteur 3 bornes: - Borne 1: 1 2 volts après contact. -Borne2:Masse. -Borne3:Signal. ÉlecrnovnruNE D'AVANcE Électrovanne de type tout ou rien, pilotée par le calculateur de gestion moteur par modification d'un courant à rapport cyclique d'ouverture. Elle permet de doser la pression de pilotage du piston d'avance séparée de la pression de transfert. Lorsque l'électrovanne est fermée, le débit de fuite est nul et la pression de transfert s'établit derrière le piston d'avance qui se déplace et fait croître l'avance. Electrovanne ouverte, le débit de fuite est maximal, Ia pression sur le piston d'avance diminue et le ressort de rappel fait reculer le piston en faisant décroître I'avance. (moteurs XUD et DWSI - Auto-Tuto. Connecteur2 bornes (noir): - Borne 1: +aprèscontact. : pilotase du calculateur par mise à la;3i::, Résistance aux bornes de l'électrovanne: à 25"C '. 12 t 1 Q. ÉlrcrRovnruNE EGR (Moreur DW8) Électrovanne de type ou rien dont l'ouverture est commandée en fonction des paramètres suivants: charge moteur inférieure à la limite donnée par le contacteur de charge moteur et température de liquide de refroidissement.
Alimentée sous 5 volts, elle fournit au calculateur une tension comprise entre 0, 25 et 4, 8 volts, ll existe 2 montages possibles: - Une sonde 3 bornes de couleur bleue. - Une sonde 2 bornes de couleur ver1e. Sonde 3 bornes Affectation: - Borne 1 et 2: CTN pour le calculateur d'injection. - Borne 3 et masse: CTN pour le looomètre au combiné. Résistance: - Borne 1 et 2: à 20'C: 6 245 a. - Borne 3 et masse: à 40"C: 1 320 e. Sonde 2 bornes Résistance: à 20"C:6 245 A. CAPTEUR DE VITESSE VÉHICULE ll est situé sur la boîte de vitesses. Capteur de type à effet Hall qui transmet au calculateur un signal électrique (8 tops par tour, vitesse mini 2 km/h), permettant de déterminer, le régime moteur et le rapporl de boîte de vitesses elgagé. Cette information est utilisée pour améliorer le comportement du véhicule, optimiser les accélérations et réduire les à-coups moteur.
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0046
215 m²
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1908
Architecte
Siegfried Simmonds
Structure
Immeuble
Courant architectural
Art nouveau
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Construction 1
Date
"Immeuble éclectique effleuré par l'Art Nouveau", écrit le Dictionnaire historique des rues de Strasbourg, à propos de cette imposante façade, aux encadrements de fenêtres richement ornés et rythmés de lignes sinueuses. Le commanditaire est le maître boulanger Fritz Rothe, dont l'enseigne est:" Erste Wiener Bäckerei ". L'architecte est Siegfried Simmonds, qui dresse également les calculs statiques. L'autorisation de construire date du 23. 1. 1908. La fin de la construction semble acquise dès le 5. 11. Les boulangers se sont évidemment succédés au rez-de-chaussée, avec dans les années 20: Albert Voltz; dans les années 50: Victor Schmitt, et au début des années 70: Jean Paul Mourer. Façade sur rue (état actuel)
Façade sur rue
Exemples d'encadrements de fenêtres avec décors évoquant l'Art Nouveau
Haut de l'immeuble avec oculus trilobé et belle ligne curviligne au dernier étage
Entrée de l'immeuble avec porte à la ferronnerie aux lignes serpentines
Fenêtre triple avec linteau curviligne au-dessus de l'entrée
Fenêtre double avec lignes Art Nouveau au premier étage
Dessin d'archive: façade sur rue
Document d'archive: en-tête de courrier (1910)
Document d'achive: idem:détail avec le 10 rue de Verdun
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Gérard Gandauber a inauguré la mairie de Beurlay samedi 21 mai, avec Véronique Schaff, sous-préfète, et les élus locaux. © Crédit photo: Jacky Loussouarn
Par Jacky Loussouarn Publié le 30/05/2022 à 15h13
Réanimer le cœur historique du village était inscrit dans la profession de foi de Gérard Gandauber, maire de Beurlay. Sous les coups de 10 h 30 samedi 21 mai, il a revêtu... Réanimer le cœur historique du village était inscrit dans la profession de foi de Gérard Gandauber, maire de Beurlay. Sous les coups de 10 h 30 samedi 21 mai, il a revêtu l'écharpe tricolore pour une cérémonie républicaine et champêtre qui a réuni une centaine d'administrés ainsi que les responsables d'associations et des élus locaux: le député Didier Quentin, les sénateurs Daniel Laurent et Mickaël Vallet, Sylvie Marcilly, présidente du Conseil départemental, Brigitte Seguin, conseillère départementale, Sylvain Barreaud, président de la Communauté de communes Cœur de Saintonge, Jean-Claude Grenon, maire de Saint-Porchaire, et Véronique Schaff, sous-préfète de l'arrondissement saintais.
10 Rue De Verdun Paris
L'événement était d'importance il est vrai car deux en un. Il s'agissait de l'inauguration de la nouvelle mairie et de l'aménagement de la rue de Verdun, dans le centre historique du bourg de Beurlay. Concernant cette dernière, le montant total des travaux se chiffre à 196 326 euros dont 127 415 euros à charge pour la commune. 779 207 euros Pour la nouvelle mairie, les travaux ont débuté en 2018 avec une ouverture fonctionnelle en janvier 2021 dans cette maison charentaise bâtie à la source du Freussin qui était, à l'origine, la demeure du curé. Cette transformation a coûté 779 207 euros avec des aides diverses dont celles du Conseil départemental (110 453 euros) et de l'État (284 248 euros). À noter, l'installation d'une chaudière à granulés liée à un réseau qui va permettre de chauffer la mairie, un logement, la bibliothèque municipale et la salle des associations. Quant à l'ex-mairie au bord de la D 137, route Saint-Malo Bordeaux, le projet est lancé pour la transformer en un commerce alimentaire de proximité.
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