philippe31
Camping-cariste assidu
Messages: 5131 Enregistré le: 08 juil. 2014, 19:17
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par philippe31 » 22 févr. 2017, 23:53
bonsoir,
pour ma part, lorsque le cc ne sert pas en plein hiver, je vidange tous les circuits d'eau, y compris bien sûr le boiler, par sa petite vanne de vidange et son clapet de sécurité. Risque après réparation d'une infiltration - LE FORUM DU CAMPING-CAR , FOURGON AMENAGE,VAN. Vidange soignée aussi des réservoirs d'eau ( propre et usées). Par contre, je ne mets jamais de chauffage additionnel dedans; J'ouvre les placards, le frigo, et je pose 2 absorbeurs d'humidité fabrication maison pour 0 €
Je ne veux pas installer un petit chauffage soufflant électrique, car on ne sait jamais ce qui peut arriver: une défaillance de thermostat, ou des résistances chauffantes, et cela peut tourner à la cata. C'est peut être jouable pour certains, mais moi, je ne suis pas chez moi dans la journée, ou bien rarement, donc, niet! Le cc est sous abri pas complètement fermé, mais bien protégé des pluies, y compris sur les côtés, et cela se passe bien comme ça, je n'ai relevé aucune " souffrance" particulière des matériaux ou revêtements intérieurs.
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Etant donné que cette semelle ne doit en aucun cas être coupée sous peine d'une nouvelle entrée d'eau, il faut la changer du pare-choc arriére jusqu'au bas de la porte de la cabine en passant par le toit et la capucine. Il faut enlever le galon sur les profilés alu afin de voir les vis cruciformes qu'il va falloir dévisser (ll y en a une multitude). Après dévissage, il faut enlever les profilés sans les déformer, nettoyer toute la surface de collage de la semelle, l'installer et remettre les profilés. Une fois tout revissé, remettre un galon neuf qui évitera à l'eau d'aller au contact des vis et de les faire rouiller ou pire de rentrer dans la paroi. Ce changement de semelle m'a pris une grosse journée de travail. Enfin, pour sécuriser la tôle alu sous la capucine, j'ai mastiqué les deux petits trous de pyrolise et j'ai collé sur toute la surface un adhésif blanc (Vénilia par exemple). Humidité capucine camping car neuf. Cette opération n'est pas des plus simple car il ne faut pas laisser de bulle. Pour cela, il faut bien mouiller la surface et avec une spatule maroufler l'adhésif, c'est chaud mais on y arrive avec un peu de sueur!
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Ne pouvant pas réaliser la réparation moi-même je prends RDV chez un réparateur pour un diagnostic plus abouti et un devis. Je me rends chez Jean-Pierre Galopin à Baubigny dans la Manche début décembre. Il constate la même chose que moi: le tasseau de bois est complètement pourri mais la paroi est saine. Humidité capucine camping car a vendre. Pour 500€ il me propose de réparer cela début janvier. J'accepte son offre et il me met un joint temporaire au dessus du rail pour que les choses n'empire pas d'ici là…
Je pose le camping-car le 3 janvier et le récupère le 5 (merci à Laura et Christopher de m'avoir hébergé le temps de la réparation 🙂). Voici quelques photos prisent par le réparateur:
L'inflitration aurait commencé au niveau du trou que j'ai entrouvé en rouge (corrosion de la paroi en alu)
le tasseau de bois ayant pris l'eau
Au final voila les choses effectuées:
– changement du tasseau de bois
– reperçage un peu plus haut au niveau de la tôle en alu (les trous d'origines étaient bien bas apparemment – voir première photo ci-dessus)
– changement des vis rouillées par des vis en inox
– joint du rail refait
Un problème d'infiltration apparemment fréquent sur les capucines de ce genre.
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Pour enlever l'humidité dans votre véhicule de loisir vous pouvez:
Aérer le véhicule: ouvrez toute les fenêtres, toutes les portes, toutes les pièces et tout les placards et laisser l'air circuler pendant plusieurs heures afin de sécher complétement l'habitacle. Ouvrir un fenêtre: pour faire disparaitre l'humidité sur l'instant, il faut ouvrir une fenêtre. Isoler un camping-car pour l'hiver
Pour éviter les problème d'humidité et de condensation dans le camping-car, il faut l'isoler et le mettre en condition hivernale. Utiliser un camping-car à la montagne en hiver est différent que de l'utiliser l'été ou dans des températures chaudes. Il faut prendre certaines précautions pour ne pas endommager le véhicule. REPARATION DE CAPUCINE APRES UNE INFILTRATION - COURSE DE COTE ET CAMPING-CAR. Partir en camping-car en décembre ne doit pas se faire sur un coup de tête! Pour assurer une bonne isolation du camping-car en hiver, n'hésitez pas à investir dans une housse extérieure isotherme. Les camping-cars sont en général très bien conçu pour supporter le froid, plus que les vans.
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2019, 09:29
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31 déc. 2021, 17:03
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Dernier message par alain30
22 sept. 2019, 16:40
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Dernier message par Pierre 03
27 janv. 2021, 17:06
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09 févr. 2021, 18:36
Humidité Capucine Camping Car Et Vous
Un des Sprinter 4x4 s'est ainsi trouvé immobilisé en pleine montagne sur un chemin étroit et de ce fait la dépanneuse ne pouvait pas venir les chercher: ils s'en sont sortis car après de multiples tentatives infructueuses, le dépanneur leur a demandé au téléphone de ré-essayer et miracle ça a marché, ils ont pu rejoindre le véhicule de dépannage et être transporté sur le plateau à la concession Mercedes. Il y a une très belle photo de l'endroit où ils ont eu le problème. Humidité capucine camping car poids lourd. Il y a aussi une photo pour localiser ce fameux boîtier électronique. Les Sprinter, comme tous les fourgons porteurs, quelque soit la marque, (et même les profilés vu qu'il s'agit d'un souci sur le porteur) n'ont pas vraiment pris en compte la problématique condensation dans un endroit habité la nuit, en particulier dans le cas d'un hiver doux et humide. Pour l'instant il n'y a pas vraiment de solution, à part mettre le boîtier électronique dans une pochette plastique, et bien sûr aérer un max pendant la nuit. Les dispositifs à mettre à l'extérieur sur le pare-brise ne sont pas une solution satisfaisante vu la nécessité éventuelle d'avoir à partir en urgence dans le contexte des aventuriers.
Comme quoi. Concernant le chauffage d'origine du camping car, c'est une chauffage au gasoil type webasto. Il fonctionne très bien et j'en suis content mais je me vois mal le laissé tourner tout l'hiver. Déjà d'une part je serai obligé de sortir le camping car toutes les 3 semaines pour aller faire le plein. Et puis la régulation de température est assez hasardeuse de par le boitier de commande qui ne comporte qu'une mollette de réglage. Quand je sors et que j'ai besoin de chauffage, je met 2 jours pour le régler à la bonne temperature en y allant à taton lol. Par contre une fois régler c'est le top. Condensation ou infiltration capucine ?? - LE FORUM DU CAMPING-CAR , FOURGON AMENAGE,VAN. J'ai deja fait un week end en allemagne avec -8° et 22° à l'interieur sans que le chauffage ne carbure plus que ca. Par contre concernant la vidange à l'air pneumatique, faut il demonter quelque chose ou ouvrir autre chose que les robinets et les vidanges? L'air va t il également chassé l'eau de la pompe et du filtre, du chauffe eau...? Autre point qui m'inquiete un peu: sans chauffage, à basse température n'y a t il pas de danger avec l'humidité que le froid va générer bien que je mette un absorbeur d'humidité dans la salle de bain (avec toutes les portes, placards et coffres ouverts)?
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Trouvé via: Iad, 23/05/2022
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Trouvé via: Bienici, 24/05/2022
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