Si j'étais toi, je continuerais à rouler comme ça sachant que meme si tu crames ton moteur, tu peux te trouver un autre moteur (occasion) pour le meme prix que qu'ils te demandent pour la segmentation. Oui c'est vrai, c'est ce que je me dis! Après tout je l'ai depuis juillet dernier et pas de problème! Enfin je touche du bois! |
Mais je voulais savoir, je ne risque pas de bouffer de plus en plus d'huile? Enfin tu me dira il faut y aller pour faire plus! Ouais c'est clair! A mon avis, le mal est fait, si tu respectes la mécanique à froid, ça ne devrait pas empirer. Pas de problème pour ça! Soucis segmentation et carbu HS. C'est plutôt celui qui l'avait avant qu'il fallait prévenir, enfin bref! C'est pourtant une question de bon sens. Oui mais pas pour tout le monde apparement! J'ai encore mon A au cul, mais je ne suis pas un de ses A bruti! La prochaine fois achete de la 20w40 qui est moin visqueuse a froid. J'ai voulu la dernière fois, mais apparement c'est pas trop conseillé pour les moteurs suralimentés d'un turbo! bonjour.
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Segment Racleur Hs Il
bonsoir
hier en tondant, fumée bleu a l'echappement et au filtre a air. j'ai arrete. j'ai essayé de remetre en marche: plus de compression. j'ai ouvert le bloc, sortie le piston: sergment racleur hs, piston tres raye, cylindre peu rayé. qu'elle est le prix du piston et des segments? b&s 12H802 type1930
Mattou
Indiana Jones
Messages: 3886 Enregistré le: mercredi 05 août 2009 18:31
Localisation: Saint Thégonnec
par Mattou » dimanche 18 déc. 2011 14:35
Le moteur peut présenter de bonnes compressions et néanmoins consommer de l'huile par les racleurs ou les joints de queues de soupapes
Ce qui est étonnant, c'est que tu consommes peu d'huile. Regarde déjà si ce n'est pas de l'huile qui coule de ton couvre culbuteurs et qui tombe dans le puits d'injecteurs et rterre aussi... Si c'est pas ça:
Qu'en est-il de ta conso de GO? Segment racleur hs boys. Le réglage des culbuteurs? Un tarage et nettoyage de injecteurs? si tu répares le Land d'un pote il roulera 1 jour, si tu lui apprends à le faire il roulera toute sa vie...
juju109
Tout en longueur et en finesse... Messages: 5422 Enregistré le: vendredi 23 juil. 2004 20:47
Localisation: paris et indre
Contact:
par juju109 » dimanche 18 déc. 2011 17:45
pour la maree noire sous la voiture je parierais plus sur le spi sortie de boite
SOS architecte j'ecoute? :D
par 3112 » dimanche 18 déc.
Segment Racleur Hs Model
j'ai acheter un récupérateur d'huile aussi. Prochain essai le 15 juin, on vera bien si sa pisse partout
J'ai toujours rouler avec le petit filtre de reniflard et je n'est jamais eu de soucis jusqu'a maintenant (depuis que j'ai toucher au cache culbu et mis la tôle antidejeaugage
smartizzzzVTS
NetClubber Officiel 2007-2008
Messages: 1608 Enregistré le: dim. Segment racleur hs il. 26 févr. 2006, 15:00
Localisation: Lyon (69)
par smartizzzzVTS » sam.
La société Ondulex-Doublex, spécialiste de la segmentation moteur, produit et commercialise des segments moteur de tous types ainsi que des pistons moteur, des chemises moteur et des axes de piston au détail. Notre site vous apporte de plus amples informations sur le montage d'un segment de piston ou le montage d'un piston.
Segment Racleur Hs Boys
Merci d'avance si vous connaissez un tel produit. A+
-----
Faire tout pour que demain soit meilleur Aujourd'hui 23/02/2008, 15h46
#2
Ouk A Passi
Re: Décalaminant des segments de piston moteur thermique? Bonjour,
J'ouvre le débat:
pour ma part, je suis résolument contre tous les produits "miracle"
censés faire effectuer une cure de jouvence à des moteurs fatigués. Il n'y a pas de miracle:
au bout de 300 000 km, les segments doivent être bien minces (1),
les pistons ont une forme "en tonneau", et sont bien ovalisés. Segmentation HS : qu'est-ce que je risque? - Le Temps des Series'. Que dire de l'état des sèges de soupapes? Les dispositifs de rattrapage du jeu ont remplacé la vigilance des utilisteurs
en ce qui concerne les jeux de fonctionnement normaux,
et les de benzène (pour l'essence) et autres ont été substituées au plomb (2)
qui assurait une certaine "lubrification"
Quel est votre avis? ______________________________ ______________________________ _________
(1) ce qui n'exclut pas la possibilité d'avoir encore des taux de compression corrects
à ce kilométrage, ainsi que des valeurs pas trop disparates d'un cylindre à l'autre.
A moins que mon déshuileur claqué au sol ait causé une surpression qui aurait détérioré un autre joint dont je n'aurais pas connaissance. Partant de là, plusieurs choix s'offrent à moi:
Changer de moteur, avec le risque que le nouveau ne soit pas en meilleure santé que l'ancien. Faire réparer les joints de queue de soupape, avec le risque que finalement mon problème vienne de la segmentation, ou soit un mélange des deux. Segment racleur hs model. Avec aussi la difficulté de trouver quelqu'un qui soit partant pour le faire sans déculasser, ou sans me facturer un bras. Ne rien faire, et continuer en rouler en l'état. Après tout, ce n'est pas mon daily, et pour l'instant mes catalyseurs tiennent le coup, mais pour combien de temps?... Merci à ceux qui auront lu tout le pavé, et merci d'avance à ceux qui répondront!
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