Une fois le boitier démonté, on accède enfin à la turbine:
Mon diagnostique fut le bon. A l'inspection de la turbine en fin de saison, une des pâles était cassée! Ce qui expliquait le jet saccadé de la pissette que l'on peut constater sur cette vidéo prise durant la saison. Etape 3: Remplacer l'hélice de la turbine
L'hélice s'enlève en la faisant coulissée le long de l'arbre d'hélice moteur. Toutefois de la matière voir du calcaire peut empêcher l'hélice de coulisser. C'est à ce moment là que l'on utilise, soit du vinaigre blanc chaud (soit de l'acide) pour nettoyer l'arbre. Schema circuit de refroidissement moteur hors bord mercury current and future. Un petit conseil pour faciliter la glisse, mettez un coup de WD40 sur l'arbre et l'hélice viendra toute seule. Ensuite il vous suffit de remettre en place la nouvelle hélice. L'hélice doit être mise en place en respectant le sens afin de faire coïncider l'ergot de l'arbre à la fente de l'hélice que l'on voit sur la photo ci-dessous
En mettant en place la nouvelle hélice et avant de refermer la boite, pensez à graisser les éléments, tel que le montre l'éclaté du moteur montré plus haut.
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Si vous souhaitez réaliser vous même l'entretien et l'hivernage de votre moteur voici comment procéder
Matériel nécessaire
Clés à pipe ou douilles (pour démonter l'embase du moteur et la boite de turbine)
Graisse marine (résistant à l'eau)
Tournevis
Brosse (pour ne nettoyage)
Turbine neuve
Vinaigre blanc ou acide chlorhydrique à 23% pour enlever le calcaire sur l'arbre du moteur. Manuel du moteur (si vous l'avez)
Etape 1: Démonter l'embase
Avant de dévisser les vis d'embase vous devrez désolidariser la tige de l'inverseur. Dévisser la vis et la contre-vis de blocage. Si l'accès à la vis est difficile, vous pouvez actionner la marche avant afin de faire descendre la tige. Après avoir dévissé les 4 vis l'embase va se désolidarisée du moteur et vous obtiendrez ceci
Là vous l'aurez compris, c'est après avoir totalement nettoyé le tout à la brosse! Schema circuit de refroidissement moteur hors bord mercury rev. Etape 2: Démonter le boitier de turbine
Pour démonter le boitier et comme le montrer l'éclaté du moteur, il vous suffit de dévisser là aussi 4 vis!
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Salut Phil regarde dans les dossiers pratiques, juste 2 vis à démonter sur un coté du moteur comme un couvercle à soulever et là apparaitra le thermostat qu'il faudra tirer vers toi et le remplacer par un neuf et le joint s'il est endommagé, si tu n'as seulement que ça comme problème! Nettoyage du circuit de refroidissement d'un hors-bord. mais peut-être que la culasse est entièrement ou partiellement encrassée (entartrée). Bonsoir. Philippe 67 (citoyen du monde)
bonjour a tous nouveau sur le doit on demonter pour netoyer et
grater a l'interieur du moteur yamaha 5 hp afin de retablir la circulation
d'eau, ma turbine est neuve
gege_13
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Dernière étape: Remonter l'embase
En re-montant l'embase sur le moteur Faites bien attention à faire rentrer le tube noire en caoutchouc dans le conduit (tube) qui permet de refroidir le moteur. Cette partie là doit être graissée mais n'en mettez pas trop sous peine de colmater les conduits de refroidissement. Il ne vous restera plus qu'a remettre en jonction la tige de l'inverseur comme nous l'avons vu au début de cet article. Enfin avant de passer à l'étape vidange, il vous faudra placer le moteur dans une cuve improvisée afin de le faire tourner durant quelques minutes. Schema circuit de refroidissement moteur hors bord mercury archives de la. Ceci vous permettra de contrôler que la pissette (jet d'eau en sortie de moteur) et vous permettra de faire chauffer légèrement l'huile pour mieux vidanger. En réalisant vous-même ces travaux, cela vous donnera une meilleure connaissance de votre moteur et vous permettra de mieux détecter un problème lié au refroidissement. Et puis, reconnaissez tout de même que ce n'est pas bien compliqué. Aller lancez vous. Navigation de l'article
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