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Même si le commandant devra être qualifié en voile car, comme pour un avion, il faut savoir comment ça fonctionne. C'est pour cela aussi que nous faisons appel au monde de la course au large", souligne encore Nicolas Abiven. Nicolas Abiven ingénieur et spéciliste des voiles Solidsail aux Chantiers de l'Atlantique devant le prototype installé sur le port de Pornichet © Radio France
Paquebot de croisière, cargo ou même pétrolier ou porte-container: les Chantiers n'excluent aucun client, certains viennent même tester la voile à bord du J80 au port de Pornichet. La techno windfoil 130 reconnue classe internationale | Blog. Seul bémol, le système est adapté pour des bateaux de 200 mètres, guère plus. Et évidemment, ça coûte plus cher, ça prend de la place mais pour Jean Le Cam, c'est retour vers le futur. "Le carburant devient de plus en plus cher, je ne vous parle même pas de la pollution, alors quoi de plus naturel que d'utiliser le vent dans les voiles pour faire avancer un bateau! On revient aux origines ". Avec un peu plus de technologie. Le test Solidsail sur un J80 "les skippers nous aident beaucoup à mesurer la solidité et la simplicité de la voile" disent les Chantiers © Radio France
J'ai le sentiment qu'on est devant un nouveau souffle!
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Solidsail est une solution, mais ce n'est pas toute la solution. Il faut lutter contre la dictature de l'instantanéité qui a envahi nos vies". ② Mat planche à voile severne — Planche à voile — 2ememain. Le skipper baulois pour la première fois invité à tester Solidsail, très emballé mais très lucide aussi: Solidsail c'est 35% d'émissions de CO2 en moins, "ça pourrait être plus si les consommateurs ne cédaient pas à la dictature de l'instantanéité"" © Radio France
Plusieurs armateurs sont déjà sur les rangs. Rien de signé, mais les Chantiers qui ont investi 10 millions d'euros espèrent voir leur premier paquebot à voile d'ici trois ans, avec un contrat peut-être d'ici la fin de l'année. Ecouter le reportage avec Jean Le Cam et Sébastien Rogue sur un J80 équipé de Solidsail
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La Classe Techno continue de se développer pour le plus grand plaisir des jeunes windsurfers du monde entier. Longue vie à la classe Techno! " Première régate internationale de ce nouveau calendrier: du 2 au 7 août Techno Wind Foil Continental Championship aura lieu à St Pierre Quiberon/France sur le site de l'ENVSN.
"C'est important de ne pas rester dans le virtuel, d'être dans le concret", précise le skipper. "La course au large et la marine de commerce ont cela en commun, il faut que le système soit robuste, utilisable et réparable rapidement. Et Jean Le Cam qui n'a pas la langue dans sa poche a un œil à ce niveau-là qui est assez incroyable ", raconte Nicolas Abiven, ingénieur en charge du développement des voiles Solidsail aux Chantiers de l'Atlantique. Mat de planche a voile occasion. La voile Solidsail en fibre de verre et de carbone, panneaux pliables, ici en miniature sur un J80 © Radio France
- Hélène Roussel
Evidemment c'est une voile Solidsail miniature qui a été installée sur le J80, 50 fois plus petite. La voile, qui entre dans sa dernière phase de test en décembre prochain, en démonstration aux Chantiers à Saint-Nazaire, fera plus de mille mètres carrés et pèsera six tonnes avec en plus le balestron orientable à 360 degrés et le mât de 80 mètres pivotant. Tout sera automatisé, il suffira d'appuyer sur deux boutons. "On sait que les armateurs cherchent des modèles simples à utiliser pour des gens qui ne sont pas extrêmement formés.