Il est à l'heure actuelle, impossible de monter un moteur complet de moto sans ajout de pate à joint, ne serai-ce que sur le gros joint de cache culbu au niveau des 1/2 lunes. Après c'est sur que celui qui ne sait pas doser la quantité de pâte à appliquer aura vite fait de faire une connerie Mais en général si il ne sais pas il ne sait pas ouvrir un moulin
PAR CONTRE, il est vrai qu'il y a des endroits, ou l'emploi de pâte à joint est proscrite! En effet, sur certains assemblages, le joint papier confère une surépaisseur qui assure un certain jeu de fonctionnement à différent organes. (axe moteur dont une des portés ou bague de guidage se trouve sur le carter)
Le jeu est tout justement calculé par l'épaisseur de la feuille de joint (différente épaisseur possible) et ne pas en mettre, ou en mettre une de mauvaise épaisseur bousillerai pas mal de choses. EDIT: un petit lien oui:
EDIT 2: exelple de photo sur moteur 996sps
Feuille De Joint De Culasse Defectueux
Il y a aussi des renforts en métal. De plus l'épaisseur d'un joint de culasse doit être très précis. Cela conditionne le bon fonctionnement du moteur ou sa casse. Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 29/09/2013, 14h13
#5
Les joints de culasse, c'est un peu technologique quand même. Si tu en as déjà trouvé en papier, envoie une photo. Ce sont des sandwichs de matériaux fibrés, avec des ajouts spécifique selon les endroits (Chambre de combustion, passage d'huile sous pression, passage d'eau etc. )
Regarde ici et clic sur le signes +
ou là 29/09/2013, 15h18
#6
oui, ce sont pas un papier normal, enfin ce sont des papiers joint et ils sont disponible dans le marché, enfin seulement les entours du cercle du chemise est entouré du métal. Aujourd'hui 29/09/2013, 16h53
#7
Bonsoir ahmed83,
T'as pas 30euros pour un joint de culasse? Ton véhicule c'est QUOI? Bonne soirée
On ne s'excuse DEMANDE à étre... excusé. (sinon c'estTROP facile) 29/09/2013, 21h57
#8
matière du joint de culasse
bonjour à tous,
comme vous savez il y en a deux sortes de joint de culasse un en métal et un comme en papier carton, le deuxième surout utilisé pour les voitures, mais je pense qu'il est enrichie d 'autre composante, car si il est seulement en carton il va se bruler rapidement.
Feuille De Joint De Culasse
CONSEIL
Les normes prévues pour la nature des surfaces d'étanchéité sont définies par la norme DIN EN ISO 4287. Elles sont de Rz ≤ 15 μm pour la rugosité et de Pt ≤ 22 μm pour la profondeur de profilage. Les joints de culasse doivent donc disposer d'une capacité de macroétanchéité et microétanchéité globale. Inégalités et déformations des composants
Les inégalités et les déformations des composants peuvent être déterminées à l'aide d'une règle de précision. La mesure est effectuée suivant ce que l'on appelle le procédé de la fente lumineuse. L'appareil d'essai est maintenu sur la surface avec l'arête et acheminé au-delà des alésages de vis dans le sens longitudinal et transversal du moteur. Ainsi, les inégalités sont visibles par la fente lumineuse qui apparaît. Valeurs maximales pour les ondulations et les rugosités (rainures et cannelures). Mesure pratique à l'aide du palpeur de mesure et présentation des éventuels canaux de fuites. Valeurs maximales pour les inégalités et les déformations des composants pour voitures particulières.
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Tracteurs et Motoculteurs d'Antan:: MOTOCULTEURS:: Autres Motoculteurs 4 participants Auteur Message xavier43700 Nombre de messages: 111 Age: 44 Localisation: Le Puy En Velay Date d'inscription: 10/04/2008 Sujet: Avec quoi fabriquer des joints de culasse et bas moteur? Lun 20 Avr 2009, 15:03 Bonjour à tous! Je souhaiterai savoir avec quoi je peux fabriquer un joint de culasse et un joint de bas moteur. Quelle est la matière à utiliser et en quelle épaisseur? Merci de me faire part de vos expériences (même celles qui ont échouée m'intéresse) et de vos conclusions. Xavier sam46 Nombre de messages: 115 Age: 30 Localisation: senonnes 53 Date d'inscription: 25/12/2008 Sujet: Re: Avec quoi fabriquer des joints de culasse et bas moteur? Lun 20 Avr 2009, 21:33 salut tu peut fabriquer un joint de culasse avec une tôle du cuivre et un joint de bas moteur avec du papier a joint de 0. 7 moi je fait comme ça et sa fonctionne cordialement xavier43700 Nombre de messages: 111 Age: 44 Localisation: Le Puy En Velay Date d'inscription: 10/04/2008 Sujet: Re: Avec quoi fabriquer des joints de culasse et bas moteur?
Feuille De Joint De Culasse Cylindre Moto 4 Temps
Comment changer le joint de culasse? Certaines étapes doivent être suivies à la lettre pour éviter des dommages irréversibles au niveau du moteur: Procéder à la vidange du circuit de refroidissement; Retirer les durites d'eau de la culasse (après en avoir dégagé l'accès en démontant la bobine d'allumage, le filtre à air, la rampe d'injecteurs, etc. ); Déposer la culasse; Nettoyer soigneusement le bloc-moteur avec de l'acétone; Positionner le nouveau joint de culasse avant de remettre en place la culasse; Serrer les boulons de fixation et remonter toutes les pièces reliées au bloc-moteur et à la culasse. Il est recommandé de confier le remplacement du joint de culasse à un professionnel, car des connaissances mécaniques poussées sont requises. Le coût de la main-d'œuvre peut atteindre 600 euros. A lire aussi: Quand faut-il changer le joint de culasse du moteur d'une voiture? Quel budget prévoir pour remplacer un joint de culasse? Joint de culasse à remplacer
Feuille De Joint De Culasse Land Rover
Épaisseur de l'acier inoxydable est 0, 10 mm (SS304, SS316), 0, 15mm (SS201). Tous nos produits sont largement appliquées dans le pétrole, industrie chimique, l'électricité, de la métallurgie, l'automobile, Moto, de la construction navale, de la nourriture, de papier, l'exploitation minière, l'acier et de la pharmacie etc. Qui contribuent à l'utilisateur à résoudre le problème de fuite, maintenant nos produits ont été vendus à l'Europe, Japon, Corée du Sud, Taïwan, Singapour, en Amérique du Sud, Moyen-Orient et Afrique etc. De nombreux pays et régions.
Bis répétitas:
Eux le y a pas de raison que ce soit hors de portée:
Bon amusement
On ne s'excuse DEMANDE à étre... (sinon c'estTROP facile) 01/10/2013, 16h15
#20
pour des joints sur mesure quelques entreprises les fabriquent en France maintenant à quel prix???? après si si c'est pour des modèles courants cela me parait difficile et surtout couteux! en effet il faut recalculer le joint, avoir la bonne matière, la précision dans tous les passages de cylindre, eau, huile, boulons etc... après écrire le programme, programmer la machine de découpe, sertir les inserts en cuivre j'en passe et des meilleures!!! pour une fabrication unitaire ça coutera peut être moins cher de changer l'auto! après si c'est pour le fun c'est autre chose, je pense qu'une tôle de cuivre recuit ou alu peut dépanner! ou il y a une klingérite haute pression mais restera toujours a atteindre la précision de la découpe! si tu as une fuite à 1 cylindre ton moteur sera fortement ralenti, de l'eau dans l'huile danger de refroidissement, de l'huile dans l'eau moins grave mais pas très bon quand même!
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