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fiches CCF du CAP Installateur Sanitaire
mis à jour le 12/12/2010
Les fiches CCF du CAP Installateur Sanitaire ont été remises en pages et amendées. Il faut dorénavant utiliser ces fiches. mots clés:
energetiques, CCF
Dans chaque fichier compressé, on retrouve: - la chemise d'envoi: page regroupant les dates des CCF qui est joint aux documents envoyés à l'inspecteur. RNCP35189 - TP - Installateur thermique et sanitaire - France Compétences. - les fiches d'évaluation en entreprise pour l'EP2 et l'EP3 - La fiche de notation en entreprise de l'EP2 et l'EP3 - la fiche récapitulative par élève - la fiche récapitulative par classe; cette fiche est à envoyé à l'inspecteur après les CCF
information(s) pédagogique(s)
niveau: tous niveaux
type pédagogique:
public visé: non précisé
contexte d'usage:
référence aux programmes:
fichier joint
information(s) technique(s): le fichier est compressé
taille: 400 Ko;
ressource(s) principale(s)
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Examen Installateur Thermique Et Sanitaire Conspirationnisme Et Luttes
Pour en savoir plus sur les modèles de documents disponibles, vous pouvez consulter notre F. A. Q. Examen installateur thermique et sanitaire conspirationnisme et luttes. Comment télécharger votre document? Une fois votre règlement effectué, vous recevrez automatiquement un courriel contenant le lien de téléchargement. Vous pourrez également télécharger votre document depuis votre espace « Mon compte ». Pour plus d'informations sur le téléchargement de vos documents, nous vous invitons à consulter cette page. Vous aimerez aussi...
Le professionnel travaille sous les directives d'un responsable de chantier qui peut être un chef d'équipe ou un professionnel expérimenté. Il a un degré d'autonomie dans le choix des méthodes de réalisation et de l'outillage. Il travaille seul sur des parties d'installations sous contrôle ponctuel. Il est responsable de la bonne exécution des travaux qui lui sont confiés. Le professionnel est amené à travailler avant, pendant ou après l'intervention d'autres corps d'état. Il travaille dans des locaux d'habitation individuelle ou en collective occupés ou non. Lors de chantiers de rénovation, il peut être amené à rencontrer des éléments de construction susceptibles de contenir de l'amiante; dans ce cas, il alerte son responsable. Il peut être amené à réaliser des travaux à faible hauteur nécessitant une habilitation de son employeur. Les travaux électriques sont réalisés hors tension, cependant le raccordement au tableau d'abonné exige d'être titulaire une habilitation de type B1V. Devenir Installateur thermique – Fiche métier Installateur thermique. Pour la manipulation des charges lourdes, le travail est réalisé en équipe.
PTER-100: Prise de force arrière moteur avec flasquage pour pompe hydraulique. Prises de force dépendantes de l'embrayage
PTR-F: Flasquage, deux vitesses au choix (rapide ou lente). PTR-FL/FH: Flasquage, deux vitesses au choix (rapide ou lente). PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Vitesse lente / intermédiaire / élevée avec attelage DIN pour la connexion directe d'une pompe hydraulique. PTRD-F: Vitesse élevée avec flasquage pour arbre de transmission à entraînement direct. Une nouvelle chaîne cinématique chez Volvo Trucks - Nouveautés Poids Lourds - Europe-camions.com. PTRD-D: Vitesse élevée avec entraînement double. Attelages DIN avant et arrière pour la connexion directe de pompes hydrauliques. PTRD-D1: Vitesse élevée avec entraînement double. Flasquage à l'arrière et attelage DIN à l'avant. PTRD-D2: Vitesse élevée, entraînement double à l'arrière et simple à l'avant. Deux flasquages à l'arrière et un attelage DIN à l'avant. DÉCOUVREZ PLUS EN DÉTAIL LE VOLVO FH OU CONFIGUREZ LE VEHICULE IDEAL
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Pleine puissance et encore plus d'efficacité: Mercedes-Benz Trucks présente la troisième génération de son moteur OM 471 pour ses camions lourds. Celle-ci se double d'une optimisation de la chaîne cinématique. La chaine cinematique poids lourd le. Ces moteurs seront fabriqués dans l'usine de Mannheim. Les nouveautés présentées par le nouvel OM 471 concernent la géométrie de la cavité du piston, la conception de l'injecteur et les paramètres de la culasse pertinents pour l'échange de gaz, lesquels ont été soumis à un processus d'optimisation approfondi. Ainsi, le taux de compression du moteur a été augmenté de 18, 3:1 à 20, 3:1, ce qui conduit à une combustion plus efficace avec une pression d'allumage maximale de 250 bar. Le nouvel OM 471 est de plus doté de deux nouveaux turbocompresseurs développés et fabriqués en interne. Deux variantes ont été étudiées, la première avec une consommation optimisée pour les transports longue distance avec des puissances allant jusqu'à 476 chevaux (réduction de la consommation jusqu'à 4%), la seconde pour des performances élevées et une grande force de freinage du moteur.