Peut être qu'il est intéressant de le noter. tcho! 206 s16 F2000-14 en cours de montage... Le Forum 206 s16 et 206 RC • Afficher le sujet - Compatibilité Injecteurs. Plenum 406 2. 2L etc....
yeg
P'tit Bavard
Messages: 243 Inscription: 09 Fév 2005, 22:12
de le limac » 05 Jan 2011, 09:25
Le Yann a écrit: salut, quelqu'un qui travaille chez citroen m'a dit que de changer seulement les injecteurs ne servaient a rien car c'est le regulateur de pression (je crois) qui donne le debit. totalement faux avec une meme pression soit 3. 5 bar les RC debite plus car ils sont plus gros il n'y a rien a changer a part les injecteurs pour avoir plus de debit tu pourras dire au quelqu'un de chez peugeot qu'il revise Le Yann a écrit: il m'a dit que de faire une reprog ne servai a rien si on change les injecteurs car lui ne gere que les temps d'injections et pas le debit. vrai et faux la reprog gerre les temps d'injection donc ouverture plus longue -> plus d'essence qui passe, si en plus on met des injecteurs plus gros + d'essence encore en gros: - injecteur plus gros "plus essence" - reprog "plus essence" le top est la combinaison des 2
Quitte à voyager (... ) au volant d'une voiture, autant en choisir une qui ait de la gueule!
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Injecteur Plus Gros 206 S1.Molehillempire
5bar d'origine (le cas sur beaucoup de voitures d'origine), il faut passer la pression à 3. 6bar pour que le moteur fonctionne exactement dans les mêmes conditions à l'E85 dosé à 85%/15%. Injecteur plus gros 206 s1.molehillempire. Contrairement aux solutions 3(page) et 4(page) (voir 2(page)), revenir à un réglage pour le super est possible à volonté et ne prend que quelques secondes, puisque le réglage de pression consiste à simplement tourner une vis de réglage. Avec ce système les démarrages à froid fonctionnent plutôt bien, même par températures négatives. Le seul autre inconvénient du système est que sur certaines voitures, la pompe d'origine peut ne pas arriver à atteindre la pression nécessaire. Cependant une pompe coûte en général dans les 100€, et avec un régulateur à 50€, monter une pompe plus puissante reste toujours largement moins cher qu'un kit. Merci à Nicolas, ingénieur motoriste, pour sa contribution sur cette solution 7
Voilà, maintenant, vous en savez assez pour arpenter le forum(forum) à la recherche de la solution qui vous conviendra le mieux.
un passionné qui se fait bien enc**er et qui n'y connais rien du tout
Putain mais tu écoutes quand on te parle
Soit tu es un sombre crétin, soit tu es un troll... dans les deux cas, tu ne mérite pas qu'on perde notre temps avec toi
J'ai acheté une ligne complète en inox 800 euros dans l'urgence sur les conseil d'un pote. Injecteur plus gros 206 s16 gra volant. La ligne inox je l'ai acheté d'occasion:q
800€ la ligne d'occasion tu as de bons amis
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Injecteur Plus Gros 206 S16 Gra Volant
Non mes avec la meme prépa mon pote allégé a déposé un S2000
Il habite où ton pote que j'aille l'humilier sans même rentrer dans le VTEC? :??? :
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Les modifications si tu veux avoir une S16 qui se traine pas sont:
-ligne complète
-admission dynamique, le mieux, c'est une admin perso avec la boite peugeot sport, elle descend plus bas et permet de mettre une écope dans un AB
-Reprog et pas de boitier! Injecteur plus gros 206 s16 st. Après, tu peux pousser la chose plus loin:
-piston forgé
-AAC
-Polissage des conduits de culasse
-soupape iridium
-allègement du VM. tu prendras les tours plus facilement, mais tu vas perdre un poil en couple
Pipe d'admission + boite a air de RC avec écope filtre etc
Une collecteur + décata
AAC puis reprog.
a part avoir un de taux de co² plus fort au ct et une consommation qui ne sert a rien de plus tu perdra de la puissance
tu demandes des conseils tout le monde te conseilles la meme chose et toi tu en fait qu'a ta tete ou tu écoute encore ton fameux pote
remonte ta boite a air d'origine ou un montage de ce genre avec une BMC oublie ta boite a air de mondéo
ton filtre a air tu peux essayer de le vendre 100€ ça vaut pas plus surtout que 500€ neuf je sais pas ou tu as pu le prendre sur mesure en amérique nan? Pourquoi tu dit ca? Mon pote est mon amis d'enfance et il bosse comme chef d'atelier chez autobac, dpnc ils touche bien sa bille dans le domaine. Je lui fait confiance et je suis pas crédule. sont experience me sera bénéfique en fin de projet. Passage 206 S16 à l'E85 - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Car je sais que je peu sortir 250 cv sans soucis si je rajoute des AAC et si je modifie mon limiteur a 8500 trs. Les Jap marche comme ca depuis des années les mec réveillez vous
Je n'aurais plus autant de couple en bas mais j'aurais beaucoup de puissance en 4500 et 8500T tours
250ch et les soupapes qui trouent le capot.
Injecteur Plus Gros 206 S16 St
helios
NetClubber Officiel 2007-2008
Messages: 79 Enregistré le: ven. 04 mai 2007, 21:08
Voiture: Saxo VTS 8s, 205 XS
Localisation: IDF
[INFO] Caractéristiques Injecteurs
Modifié en dernier par helios le mar. 27 mai 2008, 21:39, modifié 3 fois. rufus
Messages: 1420 Enregistré le: lun. 19 déc. 2005, 03:00
Localisation: Trop loin de citroen sport
Message
par rufus » sam. 26 janv. 2008, 04:18
par helios » dim. 03 févr. 2008, 15:06
Pour ceux qui par hasard cherchent à acquérir des injecteurs de 106 Rallye Gr A -> Magnéti Marelli IW054:
Ils sont montés sur bcp de XU10 chez PSA entre autre:
Xantia, XM, ZX, Evasion 2L
Réf Citroën: 19 84 67. Voila pour vous. Div'
NetClubber Officiel 2008-2009
Messages: 6083 Enregistré le: sam. 17 déc. 2005, 13:46
Voiture: Saxo NM
Localisation: Nancy (54)
par Div' » dim. 2008, 16:07
Merci, ce thread va etre interessant je pense. Préparation d'une 206 s16 - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Team New Morning 16v boy power
A vaincre sans péril on triomphe sans gloire
la brillance conceptuelle ne rend pas les lois de la physique aveugle
Be detached, use self control, listen insctinct, and decide
houplineur
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Messages: 1551 Enregistré le: jeu.
j'ai vu ici et la que le debit des injecteur d'origine des S16 sont limte et je pense que je risque d'etre trop pauve en pleine charge. Mais je suis toujours à la recherche de debit des injecteurs d'origine. Merci pour ton aide. Tu trouveras pleins pleins d'infos (le forum la s16 sous toutes les coutures). Y a des gens qui touchent question prog et en connaissant la s16 par coeur donc tu peux y aller les yeux fermés. Si tu n'envisages pas de grosses modifs les injos d'origine suffisent je crois. Si tu t'inscris je t'envoie par MP le pseudo à contacter et tu verras y a de belles prépas. Ce qu'il y a c'est que sans passer par la case reprog cà va être dur de connaitre ta richesse comme il faut sauf si t'as du matos. Dans tout il te faudra une reprog car l'E85 ne doit pas avoir un enrichissement fixe. cela varié entre 15 et 30% en fonction de là charge/régime. En plus il faut mettre plus d'avance à l'allumage car l'E85 met plus de temps à s'enflammer. Bref, il est surement utile anger les injecteurs pour des plus gros mais ulement.
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Couleurs: Ficelle, Gris, Vert, Bleu, Jaune, Fushia, Marron chocolat, Ecru et Noir. Drap de bain cheval en. Le prénom
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Poids
490 grammes environ
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Lavage recommandé à 30° pour le premier lavage puis à une température de 60° ensuite. Dimensions
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