L'Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Ademe) vient de dévoiler son bilan annuel, faisant état du pourcentage de voitures neuves vendues dans l'Hexagone et leur taux de CO2 émis. La conclusion est que les chiffres de vente ont augmenté par rapport à 2012. En 2013, on a enregistré un taux de moins de 100 g de CO2 par kilomètre pour 24% des véhicules neufs qui se sont écoulés en France. Ainsi, une hausse de 10% est constatée en comparaison à 2012, signifiant que les automobiles vertes ont de plus en plus la cote. Comme le souligne l'Ademe, « en 2013, l'offre de véhicules performants augmente de façon continue ». De plus, « malgré un contexte global de baisse de ventes de véhicules neufs, les voitures hybrides, électriques et GPL progressent ». Les modèles rejetant le moins de CO2. - Spritmonitor.de. Pour l'agence, les 24% démontrent une « importante progression ». Il faut souligner qu'il y a une offre croissante de voitures dites vertes: « 89 modèles en 2013 contre 74 en 2012 », révèle le bilan. Car si un quart des voitures neuves vendues émettent moins de 100 g de CO2 par kilomètre, 89% ont des émissions de moins de 140 g au km.
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Toyota Nouvelle Prius (122h) Dynamic 17" – Essence
4. Toyota Nouvelle Prius (122h) Lounge – Essence
5. Toyota Nouvelle Auris Hybride (Tendance) – Essence
Pour rappel, ces trois classements concernent les véhicules particuliers neufs vendus en France. Par ailleurs, ils sont mis à jour tous les ans au début du printemps. Le classement Hintigo des voitures les moins polluantes en 2018
Le classement 2018 de l'ADEME ne sera disponible qu'à la fin du mois de mars 2018. Cela dit, techniquement, en 2018, comme l'indique le dernier dossier de presse du Ministère de l'Écologie, tous les nouveaux véhicules électriques, hybrides ou utilisant le diesel ou l'essence en guise de carburant qui émettent moins de 130 grammes de CO2 par kilomètre sont considérés comme peu polluants. Pour l'achat de ces véhicules, une aide de l'État sera octroyée à l'acheteur. Les 4×4 les moins polluants
1. Alfa Romeo Stelvio 2. 2 diesel (180 ch)
2. Audi Q7 3. 0 TDI (204 ch)
3. Audi Q3 2. Quelles voitures émettent le moins de CO2 ?. 0 TDI (120 ch)
4. Citroën C4 Aircross 1.
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Pour éviter de rejeter trop de CO2 et donc de trop polluer, il est notamment indispensable de bien entretenir votre voiture. Autrement, vous risquez d'en payer les frais lors du contrôle technique! Ariane Mécano du web 03 novembre 2020, 15:34
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4 HDI Janzé (35) - Diesel - 78 800 km - 2009 Berline, 10/2009, 5 portes, Garantie 3 mois, 6850 €
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On peut toutefois formuler l'hypothèse qu'un véhicule pourrait être taxé s'il émet plus de 160 grammes de CO2. A l'inverse, des rejets inférieurs à 120 grammes pourraient caractériser "un véhicule propre ». Si vous souhaitez acquérir une nouvelle voiture dans les mois à venir, prenez en compte ce nouveau critère. Première source de renseignements: les étiquettes qui trônent dans les concessions à coté de chaque modèle. Pour le reste, nous vous conseillons de parcourir ces quelques pages pour savoir quelle sera votre voiture de demain…. Voiture moins 110 g co2 portable. Lire aussi
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Et une nouvelle n'arrivant jamais seule, le plafond de ce malus atteindra aussi des sommet, de nouveaux paliers étant créés. Si on devait allonger la facture de 20 000 € pour un véhicule au-delà de 213 g/km de rejet de CO2, on passera à 30 000 € cette année au-delà de 219 g/km puis 40 000 € au-dessus de 224 g/km en 2022 et enfin 50 000 € en 2023 pour les véhicules neufs rejetant plus de 225 g de CO2 au kilomètre. Augmentation du malus écologique de 2020 à 2023
Des voitures hybrides (>123 g/km) dans le viseur dès 2030
La plupart des constructeurs disposeront donc d'une gamme de voitures électrifiées qui leur permettra de passer sous le seuil radar. Voiture moins 110 g co2 50. Mais l'hybridation ne serait pas forcément la solution miracle: certains modèles Toyota ou Lexus, par exemple, pourraient déjà être visés par la réglementation de 2030. Le Toyota RAV4 et ses 131 g/km de CO2 ou le nouveau Highlander (158 g/km) ne pourraient plus être proposés. Malgré ses efforts en matière d'hybridation simple, Lexus verrait l'intégralité de sa gamme être bannie du réseau commercial: l'entrée de gamme UX 250h annonce des rejets de 120 à 128 g/km selon les versions et options.
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