Bonjour à tous! Jdéménage sous peu au bout d'une piste en terre de 5km (partiellement défoncée) en trajets quotidiens et le fait d'avoir des chevaux demande d'avoir à tracter de temps à autre une citerne d'eau d' 1tonne (sur route, pas sur cette piste! ), pour cela essentiellement j'envisage l'acquisition d'un 4x4. Il me semble avoir trouvé deux bonnes occasions, mais je suis loin d'être un spécialiste et vos avis m'aiderai bien à faire mon choix! 1- Un Pajero II de 1997, 282000kms, 2, 8 TD (3portes)(5 places) attelage
CT vierge, 2ème main, toutes vidanges faites, pneus neufs, embrayage changé il ya 25000kms, super propre! Fiabilité pajero 2.8 td bike. 4000euros. 2- Un Patrol baroud de 2000, 188000kms, 2. 7 TD (3portes)(2 places) attelage
CT vierge, toutes vidanges faites, pneus neufs, super propre! 5700euros. Il ya certes 1700euros d'écart, sont ils justifiés par l'année et les kilomètres? Pouvez vous m'en dire plus au sujet de ce qui différencie ces véhicules (conso, frais à prévoir, dispo des pièces, robustesse moteur, etc.. )?
Fiabilité Pajero 2.8 Td Series
Salut Nico, j'ai eu un pajero long 2. 8 mais sans la boite superselect. C'est un super véhicule très polyvalent et confortable. Les boites sont solides et n'ont pas trop de souci, le moteur est top en 2. 8 et facile à règler comme pour les lands. il faut boucher l'egr, regler la pompe et agir sur la pression du turbo et tu transforme ton pajero en GTI de 140 cv. Le seul inconvénient est qu'il n'y a pas de ressort à l'avant, ce sont des barres de torsion, donc faible débattement et réhausse limitée (max +5 devant) et à l'arrière +6 avec des ressorts de patrol par exemple (coût de la réhausse 60€! Fiabilité pajero 2.8 td turbo. ) Niveau mécanique, la seule faiblesse récurrente est la pompe à injection qui fatigue entre 200 000 et 250 000 kms. Souvent elles ont été changées mais à vérifier sur facture. En effet, le plus, une boite superselect avec le bloc arrière électrique Voilou pour mon retour d'expérience sur ce 4x4. Si tu as des questions, n'hésite pas
Fiabilité Pajero 2.8 Td Turbo
le garagiste m a parlé de risque de suintement la fuite se trouvant sur le sertisage en haut? MAIS EST CE QUE JE RISQUE QUELQUE CHOSE? EN RENTRANT? 4000 KM A FAIRE ET EN FAISANT GAFFE, merci de vos conseils eclairés pppat
ppatchichi
Mini Pajero
Messages: 7 Inscription: 29 Jan 2010 05:48 Localisation: sud ouest
Type de Pajero: 2, 8L TDI GLS 1998
Re: radiateur pajero 2, 8 gls
par Manu-Webmaster » 06 Sep 2010 15:04
Salut PPPat Au lieu de changer le radiateur, ou de le colmater à l'anti fuite, il suffit de faire souder cette fuite. Sinon, 4. 000Kms ou 400Kms, c'est largement suffisant pour flingué un moteur si tu a une fuite d'eau. Besoin d'avis sur un Pajero 2.8 TD. A + MANU Pajero Court 2, 5L TD 1987 Pajero V6 3, 5L Long 1994 EX: Pajero Cabriolet V6 1991 EX: Pajero Cabriolet 2, 3L TD 1984 passer en 2, 5L TD L'Atelier du Pajero, est ouvert: 619 Rue Edouard Daladier 04 90 65 74 87 Plus d'infos sur ce post. Ne fais pas aux autres ce que tu n'aimerais pas que l'on te fasse. Manu-Webmaster
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Type de Pajero: 2, 5L TD Court 1987 V6 3, 5L Long 1994 2, 6L Ess Court 1993
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par ppatchichi » 07 Sep 2010 12:32
merci du conseil seulment voila les garages te le propose pas, et vu que j ai ma voiture a 400 km je suis coincé, je vais voir mas on ne me propose pour l instant qu un radiateur, 550€ ht ca fait cherot NON,?
Fiabilité Pajero 2.8 Td Bike
Un ami qui s'y connait un peu en 4x4 et avec qui j'ai fait tout ces petits entretiens, ne voyant pas trop la reponse a mon probleme, a egalement poser la question sur un autre forum auquel on lui a dit plusieurs reponses dont la pompe a injection ce qui ferait que ma fameuse petite tache retrouvé en surface de l'huile, serait du gasoil... A chaud il demarre tres bien et ne tousse pas.... c'est seulement a froid comme aujourd'hui avec la neige ou en temperature negative comme mardi dernier...
Que pensez vous de mon probleme? 2.8 TD 125 Court GLS (Tout-Terrain) - Autoplus. grand merci d' esperant que vous ne m'annoncier pas une catastrophe...
Fiabilité Pajero 2.8 Td License Terms
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Hum, change de garage
Si ton turbo peut etre reconditionné, ca te coutera dans les 500 €, au pire d'occase vu le kilometrage avancé ca ne dépareillera pas
Pompe à eau et calorstat c'est pas très cher, à ta place je téléphonerai chez turboshop ou turbolittoral, pis je leur demanderai le tarif et l'adresse d'un partenaire qui te fera la réparation au quart du prix demandé par ton garage
Le vendre en l'état n'est pas vraiment la solution, à moins qu'il soit pourri par la rouille, tu en tirera facilement 4 à 6000 € une fois réparé, c'est un modele assez recherché avec ce moteur
#1
19-11-2013 09:01:38
lacadien
Jeune permis
Inscription: 05-11-2013
Messages: 31
Avis sur Mitsubishi pajiro 2. 8 L td de 1995
Bonjour hier soir j'ai reçu une proposition d'échange pour la w124 dt contre un 4x4 pajiro 2. 8L turbo d 1995 je ne sais pas ce que sa vaut. en thermes de qualité des connaisseurs? Hors Ligne
#2
19-11-2013 10:12:00
Re: Avis sur Mitsubishi pajiro 2. 8 L td de 1995
Ben on dira que c'est une voiture totalement différente!! Le Pajero est un véhicule de "terrain" et peut tirer 3, 5t alors tu pourrais plus facilement le comparer à un ML... Là ça dépend de tes besoins et on connaît la réputation des faces de pamplemousse... J'ai un ami qui en possède un et il en est très content! Mais bon, actuellement tu roule en Mercedes... Le piéton est une espèce de microbe qui vit dans les artères et qui gêne la circulation. #3
19-11-2013 11:45:10
Ex-possesseur d' un Pajero 3. 2 TD Exceed, celui-ci (excellent quoique bruyant) est plus comparable au ML... Mais le précédent 2. Fiabilité pajero 2.8 td series. 8 est un baroudeur pur et dur: châssis échelle, essieux rigides, moteur manquant de puissance sur route... Beaucoup plus adapté au tout-terrain (où il excelle) qu' à la route!
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Aujourd'hui, il y a de plus en plus de performances, surtout aux Etats-Unis. Cela consiste en des scènes plus courtes mais aussi plus violentes pour le corps. J'ai arrêté d'aller tourner aux Etats-Unis car je n'aimais pas vraiment ça. En plus, le préservatif est obligatoire aux Etats-Unis mais personne ne le met. Il y a eu très peu de cas de séropositivité car des tests sont effectués régulièrement mais c'est arrivé. Je ne voulais pas prendre de risque. Aujourd'hui, les actrices doivent donc composer avec des conditions de travail plus difficiles pour un salaire plus bas? Aujourd'hui si les actrices veulent gagner de l'argent, il faut rentrer dans le moule. La plus vieille actrice porto rico. Certaines jeunes femmes se lancent dans le porno car elles veulent gagner de l'argent rapidement. Il est bien plus rapide de gagner 350 dollars en tournant une scène plutôt qu'en étant caissière. D'autres veulent être connues. Pour certaines, c'est grâce à la téléréalité, pour d'autres grâce au porno, sauf qu'en arrivant dans l'industrie actuelle, elles tombent de haut.