Mais surtout, j'ai entendu dire que l'ATPL Anglais ouvrait plus de portes. Merci manu, ton expérience est intéressente
23 Réponses
8247 Vues
Dernier message par Baguette 33
23 févr. 2020, 01:00
0 Réponses
1651 Vues
Dernier message par Histoires d'Aviation
23 avr. Difficulté de l'ATPL (sur site) - Aeronet. 2021, 19:33
5 Réponses
748 Vues
Dernier message par handil
07 août 2020, 14:13
889 Vues
Dernier message par Spark
27 mai 2019, 11:04
3 Réponses
923 Vues
Dernier message par brillo
20 juin 2019, 09:07
Retourner vers « ATPL théorique »
Aller à
Pilote privé
↳ Pilote privé
Pilote de Ligne: Europe
↳ Discussions générales
↳ Formations, Écoles & Licences
↳ Emplois & Sélections compagnies
↳ Programmes Cadets (hors AF)
↳ Financement
↳ Devenir Pilote de Ligne? ↳ Aéromédecine
Pilote de Ligne: Monde
↳ USA
↳ Canada
↳ Asie, Australie, Afrique,... Pilote de Ligne: ATPL théorique
↳ ATPL théorique
Pilote de Ligne: Cadets Air France
↳ Inscriptions & Pré-sélections
↳ Sélections
↳ Formation
Pilote de Ligne: ENAC
↳ Inscriptions, écrits & généralités
↳ Psychotechniques & Entretiens
↳ Formation (enac et sefa)
Pilote militaire: Armée de l'Air
↳ Sélections au sol (Tours)
↳ Formation Sol & Vol (Salon, Cognac)
↳ Aéromédecine militaire
Pilote militaire: Aéronavale & autres
↳ Aéronavale
↳ ALAT, Gendarmerie,...
Atpl Théorique Difficulté Dans Les
Rien n'est gravé dans le marbre...
F-ALBT
Elève-pilote posteur
Messages: 32 Enregistré le: 01 févr. 2012, 10:02
Localisation: LFHS/Lyon/Lorient
Âge: 32
par F-ALBT » 26 mars 2012, 21:01
Je trouve ce point de vu intéressant!! Car je suis passionné d'aéro et que je ne pourrais jamais (problème physique) accéder à la ligne. Cependant je souhaiterai si possible passer mon CPL et faire du travail aérien donc si tu pouvais nous (me) faire suivre ta progression cela m'intéresse!! Atpl théorique difficulté dans les. "Dans la vie jette-toi à l'eau tant qu'il n'y a personne pour te pousser dans le dos. " wriggles
"For the ones who had a notion, a notion deep inside, that it aint no sin to be glad you're alive" Bruce Springsteen
par Fish » 26 mars 2012, 21:43
Salut F-ALBT,
On s'éloigne un peu du sujet mais en ce qui concerne la progression de ma formation, elle risque d'être assez longue, n'attends donc pas une mise à jour de mon parcours chaque matin! Pour l'instant, en tout cas, je suis instructeur au Canada et en 2013/2014, je vais retourner en France/Europe (pourquoi pas l'Espagne ou le Portugal) pour faire (si possible) du travail aérien.
Modérateur: Big Brother
Auteur du sujet
Fish
Captain posteur
Messages: 209 Enregistré le: 11 juil. 2003, 02:00
Cours théoriques: Difficulté ATPL vs CPL? Salut à tous,
Voilà, je voudrais passer le CPL théorique dans un peu plus d'un an et demi. Pour l'instant, je révise grâce à des cours d'ATPL, mais la différence de connaissances entre l'ATPL théo et le CPL théo est-elle grande? L'ATPL me semble pousser à l'extrême certaines connaissance et, bien que ce soit très intéressant, est-ce vraiment nécessaire pour passer le CPL? Si certains ont pu passer le CPL théo et l'ATPL théo, qu'en pensent-ils? Théorique ATPL-H VFR Validé !!! – CPL-h atpl-h FI(H) intégré R22 R44 Baptême. Merci par avance. Bye
JavelNet
Chef pilote posteur
Messages: 385 Enregistré le: 28 déc. 2002, 01:00
Localisation: LFBP
Âge: 33
Message
par JavelNet » 26 mars 2012, 16:42
"Qui peut le plus, peut le moins" et à mon avis pour les quelques modules en plus et surtout la tranquilité de savoir que tu ne seras pas limité dans ton activité par une "lacune administrative", autant passer l'ATPL une fois pour toutes.
Atpl Theorique Difficulté
De nombreux programmes d'avions destinés à ce marché ont échoué ces dix dernières années. La proposition de Pilatus est néanmoins radicalement différente grace à une polyvalence exceptionnelle et devrait donc réussir à se démarquer de ses compétiteurs. Pour plus d'informations, vous pouvez consulter la fiche technique sur le site de Pilatus et la brochure du PC-24. Le Pilatus PC-24, un avion magnifique! La seconde actualité de la semaine est une analyse d'un incident impliquant une perte de contrôle d'un Airbus A321 Lufthansa à cause d'un problème de commandes de vol. Cet incident n'est pas récent car il date de 2014 mais sa résolution n'est que très récente. Lors de la montée au départ de Bilbao, l'avion a rencontré un givrage des sondes d'angle d'attaque ce qui a causé une activation erronée des protections induisant une descente incontrôlée de l'avion. Atpl théorique difficulté à respirer. Suite à une discussion avec la maintenance, ils ont réussi à reprendre le contrôle de l'avion. La logique de fonctionnement du fly-by-wire de la famille Airbus A320 a été remise en cause.
Il dispensera chaque matin un cours sur un sujet correspondant au module étudié, puis l'après-midi vous pourrez étudier sur notre base de données e-learning, associée à une banque de questions sur AviationExam. Ce n'est pas un retour sur les bancs de l'école, vous serez considéré comme un futur pilote professionnel destiné à trouver une place en compagnie. ATPL théorique réussi !. Pour améliorer encore l'expérience d'apprentissage, notre proposition en 3 sessions a été conçue pour rendre les 13 matières plus faciles à gérer. Chaque session durent entre 8 à 10 semaines, semaines de révisions et d'examens inclues, pendant lesquelles vous passerez des tests de progression et des examens blancs Aerofutur pour vous assurer que vous prêt à passer les véritables examens à la DGAC.
Atpl Théorique Difficulté À Respirer
En fait, on ne voit pas que les avions dans leur ensemble, on tudie aussi tout ce qui a trait au mtier de pilote: les facteurs humains, la rglementation. Il y a des fois o on se demande: "mais quoi a sert? ". Ca sert l'examen avant tout, mais certaines choses seront indispensables lorsqu'il s'agira de passer une qualification sur une machine. Atpl theorique difficulté . Le reste, j'avoue, les pilotes l'oublient, car on apprend pas toujours des notions qui nous seront indispensables dans notre mtier, seulement 10% environ sera appliqu! Mais tant qu'on est en ATPL, il faut TOUT travailler, car l'examen, les questions de QCM concernent TOUT le cours. Eh oui, l aussi c'est un pige. Et les piges, il y en a pas mal dans les questions, l aussi a fait partie de la difficult. # Posted on Sunday, 18 November 2007 at 6:43 PM
En double commande
Cette phase a pour objectif une mise en garde avec UPRT, vol sans visibilité (VSV) en IMC. Mais également votre perfectionnement au pilotage sur une machine plus évoluée, PA28 monomoteur piston avec train d'atterrissage rétractable et pas variable (SEP VP RU). *
En solo supervisé
Vous effectuerez un vol en conditions météorologique de vol à vue (VFR) en qualité de pilote commandant de bord. Cette navigation fera minimum 540 km (300 NM) au cours de laquelle deux atterrissages complets doivent être effectués sur deux aérodromes différents de celui de départ. À l'issue de cette étape, notre objectif est de vous présenter à l'examen pratique CPL avec un examinateur DGAC. Étape 3
IR SEP/MEP PBN, qualification vol aux instruments mono/multimoteur pistons – 11 semaines
– 26 heures de cours – 35 heures de vol double commande simulateur FNPT II IFR – 45 heures de vol commandant de bord sous supervision SEP IFR – 6 heures de vol double commande MEP VFR – 9 heures de vol double commande MEP IFR
L'apprentissage du vol aux instruments (IR SEP/MEP PBN) représente l'étape la plus importante de votre formation intégrée aerofutur.
En savoir plus CERTIFICATION DE PRODUIT (1)
51, 71 € avec la réduction Prévoyez et Économisez
34, 11 € avec la réduction Prévoyez et Économisez Le label Climate Pledge Friendly se sert des certifications de durabilité pour mettre en avant des produits qui soutiennent notre engagement envers la préservation de l'environnement. En savoir plus CERTIFICATION DE PRODUIT (1) Autres vendeurs sur Amazon 24, 95 € (4 neufs)
53, 16 € avec la réduction Prévoyez et Économisez sur une nouvelle livraison programmée Réduction supplémentaire de 15% sur une nouvelle livraison programmée Le label Climate Pledge Friendly se sert des certifications de durabilité pour mettre en avant des produits qui soutiennent notre engagement envers la préservation de l'environnement. En savoir plus CERTIFICATION DE PRODUIT (1)
Le label Climate Pledge Friendly se sert des certifications de durabilité pour mettre en avant des produits qui soutiennent notre engagement envers la préservation de l'environnement.
Pingo Taille 1 An 5
€ 7, 20 – € 16, 10
Pingo, la couche éco-responsable et douce pour la peau de bébé! Pingo est une couche écologique éco-conçue garantie par une triple certification pour nous assurer un environnement préservé: certification FSC, NaturemadeStar et Myclimate. Mais la couche Pingo n'est pas seulement une couche écologique, elle représente aussi une véritable innovation en terme de bien-être pour Bébé: les couches Pingo sont respirantes, confortables et très absorbantes. Ce sont les seules couches dotées d'un voile d'acquisition évitant aux fesses de bébé d'être en contact direct avec les super-absorbants. Pingo taille 1 - Couches pas cher. La couche Pingo est une couche respirante, confortable et ultra absorbante grâce à son matelas absorbant unique et à son voile d'acquisition innovant. Avec les couches Pingo, bébé reste bien au sec, jour et nuit pendant 12h! ** Plus pratique et plus économique, pensez au Pack de 4 paquets de couches Pingo! **
UGS: ND
Catégorie: Bébés
Achetez vos couches Pampers au meilleur prix! Découvrez nos promos et ventes de Couches Pampers pas chères avec une Livraison gratuite et rapide a partir de 49€ d'achat partout en France, Belgique et Luxembourg. Nous sommes le spécialiste de la vente de couches bébé en promotion, des couches Pampers et lingettes pour bébé pas chères. vous trouverez également des références de couches de grandes marques à petits prix telles que Pampers micro, Pampers newborn, Pampers new baby, Pampers baby dry, Pampers active fit, Pampers easy up, Pampers simply dry, Pampers underjams, Pampers taille 0, Pampers taille 1, Pampers taille 2, Pampers taille 3, Pampers taille 3+, Pampers taille 4, Pampers taille 4+, Pampers taille 5, Pampers taille 5+, Pampers taille 6, et taille 6+ ainsi que des couches bébé de la marque Dodot de la taille 0 à 6. Si vous cherchez des couches pas chères pour votre bébé, Vous trouverez vos couches Pampers à prix cassé avec une livraison gratuite sur! Pingo taille 1 an lop. © 2015-2017 Couches Center.