smbseghier #1
29-03-2010 18:58:18
Bonjour les experts, j'ai un problème monstre avec mon moteur type Peugeot 505 turbo diesel qui vibre surtout au ralenti avec dégagement de la fumée au démarrage et à l'accélération j'ai taré les injecteurs, vérifié les supports moteur sans succès l'anomalie persiste toujours, orientez moi pour une procédure à suivre pour découvrir l'origine de la panne
Le modèle de la voiture
Peugeot 505
chari #2
29-03-2010 19:50:05
bonsoir La pompe est-elle bien calée? Les filtres sont-ils propres? smbseghier #3
01-04-2010 21:47:53
Concernant la pompe elle n'a pas été touchée depuis qu'elle fonctionnait à merveille, pour les filtres je vais procéder à leur remplacement et je verrais
Moteur 505 Turbo Diesel Starter
06/04/2006, 13h29
#1
Quatre-Quatreux
Bonjour à tous
Je vien d'acheter une m201. actuellement c'est un indenor qui l'equipe
je voudrais savoir quel moteur pourrai s'adapter dessus????? mis à part bien entendu le mot. d'origine. j'ai entendu parler du V6 PRV mais d'apres mes sources il serai souhaitable de changer les ponts d'origines par ceux de la m38. cela represente il bcp de boulot?? votre avis?? que peut il etre mis sinon?? merci d'avance
06/04/2006, 20h14
#2
Bonsoir. Tu peux éffectivement changé de moteur par un autre diesel si carte grise diesel 505 turbo va bien ou d'autres plus il te faudra changer la cloche d'embrayage ou faire une entretoise le radiateur plus sur les moteurs modernes il te faudra adapter le faiseaux électrique. Ensuite il n'y a pas que les ponts qui ne vont pas aimer. Les freins, toujours les tambours? Les moteurs essence même combat
A+
07/04/2006, 08h10
#3
la carte grise est essence. 1980 Peugeot 505 (551A) 2.3 Turbo Diesel (80 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. donc les moteurs diesel sont à oublier. sinon oui les freins sont encore à tambours(malheureusement).
Moteur 505 Turbo Diesel Pump
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Moteur 505 Turbo Diesel Filter
7 x 81. 6 mm Cylindrée 2155 cc Compression 8. Moteur 505 turbo diesel filter. 0 Puissance 180 chevaux à 5200 tr/min Couple 28. 0 mkg à 3000 tr/min Transmission Peugeot 505 Turbo Injection (1986-1989) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 10 chevaux Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non
Châssis Peugeot 505 Turbo Injection (1986-1989)
Direction Crémaillère Suspensions Av - Suspensions Ar - Cx - Freins avant Disques Freins arrière Disques ABS Serie Pneus avant 195/60 VR15 Pneus arrière 195/60 VR15 Dimensions Peugeot 505 Turbo Injection (1986-1989) Longueur 460 cm Largeur 175 cm Hauteur 146 cm Coffre 523 litres Poids 1330 kg
Performances Peugeot 505 Turbo Injection (1986-1989)
Poids/Puissance 7. 38 kg/cv Vitesse max 210 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA 29.
Moteur 505 Turbo Diesel For Sale
pour le 505 605 tu parlais du diesel? 505 Distribution moteur diesel et turbo-diesel - SERIE04 SARL. 15/04/2006, 10h57
#8
slt oui je parle de diesel tu sais l'armee à vendu des moteurs complet
avec demarreur allumage carbut plus qu'a le raccorder pour 10 000frs
15/04/2006, 17h52
#9
Monument historique
Moteur de 504 injection devrait être bien, non? _______________________________________________
Un nouvel arrivant, c'est pour MAINTENANT
KZJ90 remplacé par une Aygo
HDJ 100 2006 bva5 pour les voyages
Kangoo bientôt remplacer par un nucléaire. 15/04/2006, 21h25
#10
Oui j'ai ça dans le cournil, mais pas facile à trouver maintenant
Moteur 505 Turbo Diesel Engine
1 Consommations Peugeot 505 SRD Turbo (1982-1985) Route: - Autoroute: - Ville: - Conduite sportive: - Moyenne: - Réservoir: 56 litres Autonomie autoroute: - km Equipements & prix Peugeot 505 SRD Turbo (1982-1985) Airbags: - Climatisation: - Budget Peugeot 505 SRD Turbo (1982-1985) Peugeot 505 SRD Turbo: Voir aussi...
C o m p a t i b i l i t é Comparez la référence du fabricant!! Avant tout achat, veuillez vérifier la compatibilité de nos pièces avec votre véhicule à travers les images de l'annonce, les références du fabricant ou même le VIN. Moteur 505 turbo diesel generator. Les références indiquées sur votre pièce d'origine (la référence du fabricant - OEM) sont indispensables pour trouver une pièce compatible. Comparez-les avant l'achat, pour assurer la compatibilité. De plus, de petites différences dans la référence de la pièce, par exemple des lettres d'index différentes à la fin, ont un impact important sur la compatibilité avec votre véhicule. Si aucune référence de pièce n'est indiquée sur notre site, la compatibilité doit être garantie par le client en comparant les images du produit, le numéro VIN du véhicule duquel la pièce a été extraite ou en consultant des garagistes spécialisés. L i s t e d e v é h i c u l e s Pendant la période de production d'une série de véhicules, le constructeur apporte continuellement des modifications sur le véhicule, de sorte qu'il se peut qu'un article ne soit pas compatible avec votre véhicule même si la pièce est extraite d'un véhicule de même modèle.
tel l'impression recto-verso. Il existe également plusieurs Type de papier. N° 109 Type Blanc 3 centimes orange
cote YT neuf = 1, 00 €
Cote neuf avec charniere = 0, 65 €
Oblitéré = 0, 65 €
Timbre neuf = 0, 30 €
avec charniere = 0, 20 €
oblitéré = 0, 20 €
Nombreuses variations de couleur et Type (I), (IA) et (IB) certaines variations et Type peuvent atteindre des cotes interessantes. Timbre : Sans légende particulière - type semeuse camée surchargé | WikiTimbres. N° 110 Type Blanc 4 centimes brun-jaune
N° 111 Type Blanc 5 centimes vert
cote YT neuf = 5, 00 €
Cote neuf avec charniere = 2, 30 €
Timbre neuf = 1, 50 €
avec charniere = 0, 60 €
UNE ETUDE PLUS POUSSEE EST NECESSAIRE SUR CERTAINS TIMBRES DE CE TYPE QUI PEUVENT AVOIR UNE COTE INTERESSANTE (Nombreuses caracteristiques tres simple a trouver pour faire la difference). Timbres 112 à 118 Type Mouchon
N° 112 Type Mouchon 10 centimes rose.
Valeur Timbre Semeuse De La
Elle fait partie du type plus général des Semeuses créées par Oscar Roty, Le visuel représente une «semeuse semant à contre-vent». On qualifie ce type de Semeuse de « lignée » à cause des lignes en arrière-plan du timbre, celui-ci comporte un soleil à l'horizon sauf pour les deux dernières Lignées. Valeur timbre semeuse francais. Il y a eu plusieurs séries de 1903 à 1930, puis deux timbres de Semeuse lignée émis de 1960 à 1965. Le type Semeuse lignée a pour caractéristique d'avoir toujours un format de 17 x 21 mm, d'être toujours dentelé en 14 x 13½ et d'être toujours imprimé en typographie par feuille de 100 timbres (sauf le timbre de 15 centimes de 1903 qui fait 150 timbres par feuille). Note: les valeurs faciales sont toutes en anciens francs sauf les deux timbres de 1960 qui sont en nouveaux francs.
Valeur Timbre Semeuse Francais
date d'émission: 1 Juillet 1850
Cote YT neuf = 8 000 €
Avec Charniere = 2 500 €
sur lettre = 70 €
De nombreuses nuances de couleurs et réimpression (1862) et (tirage de Londres) pour ce Timbre. (augmentation selon nuance). pour un Timbre neuf entre 3 000 et 5 300 € (la qualité d'un timbre parfait et signé peu justifier un prix supérieur)
pour un timbre avec charniere entre 900 et 1 300 €
oblitere entre 20 et 40 €
sur lettre 25 et 40 €
N° 5
Timbre Cérès N° 5 non dentelé valeur faciale 40 centimes de couleur orange.
Valeur Timbre Semeuse De
N°WT: FRANCH-1907-1
Description
Timbres-poste surchargés F. M Type I A
Commentaire
Impression en planche de 300 timbres Émis sous forme de feuille de 150 TP. Envoyées par les militaires Sous officiers et hommes du rang à raison de 2 timbres par mois pour chaque homme. Retrait le 30 juin 1929, mais utilisation jusqu'à extinction des stocks. France : Timbres [Séries: Semeuse lignée] [1/5]. En ce qui concerne les couleurs du timbre, il existe de nombreuses nuances: Rouge terne, rouge foncé, rouge orangé, rouge vermillonné, rouge vif, rouge sang etc. (Les feuilles de timbres qui devaient être surchargées FM étaient prises dans les stocks détenus par l'imprimerie des timbres poste, ou des restes de tirage qui n'avaient pas été distribués aux différents bureaux de poste ce qui explique la variété des nuances)
Voir la vidéo "Histoires de timbres"
Mots clefs
franchise -
semeuse -
bonnet phrygien -
chevelure -
femme -
semailles -
vent -
sac -
Valeur Timbre Semeuse Le
un timbre oblitéré sera au prix de 50 à 300 € selon la qualité
Sur lettre entre 250 et 500 €
N° 10
25 c Présidence non dentelé Bleu
Date d'émission 16 septembre 1852
Neuf cote YT 2016 = 5 200 €
avec charniere = 1 300 €
Oblitere = 40 €
sur lettre = 80 €
neuf le prix moyen est entre 2 500 et 3 000 € pour un timbre en parfait etat (certains timbres peuvent justifier un prix superieur)
avec Charnière le prix moyen est de 300 et 500 € toujours pour un timbre en parfait etat. un timbre oblitéré sera au prix de 10 à 20 € selon la qualité
Sur lettre entre 20 et 40 €
Timbre 107 à 111 (Type Blanc)
N° 107 Type Blanc 1 centime gris
cote YT neuf = 1, 25 €
Cote neuf avec charniere = 0, 80 €
Oblitéré = 0, 50 €
Timbre neuf = 0, 35 €
avec charniere = 0, 25 €
oblitéré = 0, 15 €
Nombreuses variations de couleur et Type (I), (II) et (III) certaines variations et Type peuvent atteindre des cotes interessantes. N° 108 Type Blanc 2 centimes brun-lilas
cote YT neuf = 1, 55 €
Cote neuf avec charniere = 1, 00 €
Oblitéré = 0, 30 €
Timbre neuf = 0, 45 €
avec charniere = 0, 30 €
oblitéré = 0, 10 €
Nombreuses variations de couleur et Type (I), (II) et (III) certaines variations et Type peuvent atteindre des cotes interessantes.
Semeuse lignée Références catalogue: Yt: FR 129, Mi: FR 108x, Sn: FR 138, Sg: FR 314, AFA: FR 106, Un: FR 129 Variétés: Cliquez pour voir les variétés Thèmes: Agriculture | Femmes | Professions Date d'émission: 1903 -05-06 Taille: 20 x 24 mm Couleurs: Rose Filigrane: No Watermark Concepteurs: Louis Eugène Mouchon (E) | Louis Oscar Roty Format: Timbre Émission: Timbre ordinaire Dentelure: peigne 14 x 13½ Impression: Typographie Valeur faciale: 10 c - Centime français Pointage: 5% Pertinence: Très forte Description: Imprimé par feuille de 150 ou 100 timbres. Type I:
A: ombre sous la 2ème patte du "R" de "REPUBLIQUE",
B: Foot of the number "1" est arrondie,
C: Inner curve of "C" is regular,
D: The leg of the "T" of Roty is inclined in a NO / SE axis
Selon le catalogue Yvert & Tellier, existe:
- non dentelé (d),
- impression des deux côtés (e),
- serrated stamp holding at not serrated stamp (f),
- watermarked paper "AUSSEDAT" (g),
- wrong to serve (h).