Motobécane CT2 /CTM2 et frein avant
Modérateurs: Eric, OSSE, fedaliou, KRISSTOFF, Lisica
Bonjour les experts, On se dirait dans une série policière. Dites, j'ai eu un gros doute en remontant mon frein avant sur un Motobécane CTM2. Frein à tirage central Weinmann Vainqueur 750. J'ai démonté, avec un peu de difficulté le frein pour le nettoyer complètement. Au remontage, gasp, le frein assemblé, impossible de le mettre en place. Weinmann vainqueur 750 plus. J'ai du le monter pièce par pièce sur la fourche. La cause de cette problématique: la patte du porte bagage avant qui est très proche et remonte de suite après le frein. Du coup très peu de place pour manipuler. Ceux/celles qui ont le même modèle vous avez procédé comment de votre coté svp? Merci
Moustache27
Messages: 18 Inscription: Mer 01 Juil 2020 13:44:43
Re: Motobécane CT2 /CTM2 et frein avant
de Johnny Béton » Mer 22 Déc 2021 12:23:01
La patte ne devrait-elle pas être montée sur la face AV du fer à cheval, plutôt qu'entre ce dernier et la fourche? Y a la place et tu pourrais gagner 1 petit cm.
Weinmann Vainqueur 750 Plus
Ce serait inhabituel mais si ça fonctionne... Sinon, un petit coup de chaud sur la patte et tu devrais pouvoir lui faire entendre raison. Johnny Béton
Plus de 20 messages
Messages: 369 Inscription: Mar 10 Sep 2013 07:23:13 Localisation: Paris 20ème
de KRISSTOFF » Mer 22 Déc 2021 12:40:58
Salut;.. certain que le porte-bagage et cet étrier de frein soient compatibles
KRISSTOFF
Messages: 11537 Inscription: Ven 26 Fév 2010 14:27:03 Localisation: Fontenay le Comte Vendée
de Moustache27 » Mer 22 Déc 2021 12:51:50
Johnny Béton a écrit: La patte ne devrait-elle pas être montée sur la face AV du fer à cheval, plutôt qu'entre ce dernier et la fourche? Y a la place et tu pourrais gagner 1 petit cm. Sinon, un petit coup de chaud sur la patte et tu devrais pouvoir lui faire entendre raison. Weinmann vainqueur 750 piece. Bonjour Johnny, Tu veux dire que la patte est mise derrière la tête du boulon qui tiens le tout? il y a la place certes mais le boulon ne sera plus bloqué dans son creux. et la patte a une forme arrondie qui épouse la fourche, donc j'ai monté à cet endroit.
Weinmann Vainqueur 750 Wood
La cela se complique! Apparemment j'ai un cadre fédéral de 1973 (sans les composants) avec un sticker TI reynolds de 1977 on s'y perte dans ces montages patchwork Message n°21 Re: Gitane fédéral 1975 environ PINAULT Patrick Sam 19 Mar - 21:05 vaber a écrit: Pour les freins je ne connais pas mais c'est soit une copie flagrante de Mafac ou bien une fabrication sous licence MAis il y en a par ici qui sont bien plus connaisseurs que moi et t'en diront plus Après recherche sur le NET "Frein WEINMANN" il en ressort que ce n'était pas une copie mais plutôt un concurrent de MAFAC et de CAMPA. Par contre je n'ai pas trouvé de réponse à mes question Message n°22 Re: Gitane fédéral 1975 environ frong Sam 19 Mar - 21:21 Faites gaffe à ce que vous dites à propos des exxxxcellents freins Weinmann _________________ Plus tu roules moins vite, moins tu vas plus vite.
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Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe) Vélo Vintage @ Gogo VELO VINTAGE A GOGO LES VELOS VINTAGE! Courses loisir +12 Candide Ed Shutter zebulon vaber brocker's vélo vincent_r smifl MAFAC 2000 danywild frong Khunsa PINAULT Patrick 16 participants Bonjour je suis nouveau, je viens de récupérer un vélo GITANE (Bleu avec la moitié de fourreau de fourche et haubans chromés). Après recherche sur la toile et dans les catalogues, je n'ai pas pu retrouver le modèle ni la date de construction (seuls informations que j'ai pu trouver: les vélos avec les pattes de raccord arrière en nid d'abeille seraient de 1974 a 1977 et les plateaux en 42 X50 seraient des modèles Tour de l'Avenir, mais tout le reste des composants ne correspond pas. Weinmann vainqueur 750 wood. Si quelqu'un peux m'aider à trouver ces informations: (ci-dessous Photos + toutes les informations que j'ai pu récupérer sur le vélo) Taille 52 Long. Tube horizontal: 54cm - hauteur de douille de direction: 12cm - potence: 9cm - largeur guidon: 40cm Poids 10.
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Perpendiculairement à l'actuelle Petite ceinture routière de Bruxelles, dans le prolongement du quai de Willebroeck, le canal s'ouvrait, dès 1830, sur le Grand bassin. Ce bassin destiné au commerce était très ample, avec ses 180 mètres sur 70, et il pouvait accueillir jusqu'à 150 navires: barques à moules, bateaux à voile… Aujourd'hui il n'en subsiste que le vaste dégagement du quai du Commerce, qui permet d'imaginer la dimension de l'ancien bassin. Juste à côté, perpendiculaire au Grand bassin, se tenait un petit bassin destiné à l'entretien des navires, qui a donné son nom au quai du Chantier.
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NACE Rev. 2 (EU 2008):
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(2511003)
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