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Ce port atypique est un site ostréicole (avant tout) et touristique, à ne pas manquer! On le surnomme le « petit port chinois », une fois sur place vous verrez très vite pourquoi: les pontons sont faits de bois et perches entrelacés qui rappellent inévitablement les ports asiatiques. Selon certains, ce seraient les anciens marins de l'Époids, qui partis guerroyer en Mer de Chine auraient attribué ce surnom au port à leur retour. Profitez-en également pour faire une pause gourmande, vous y trouverez de nombreux ostréiculteurs qui seront ravis de vous présenter les fameuses « Huîtres de l'Atlantique ». Le bar à huîtres « Fleur des Flots » ravira assurément vos papilles. Nous ne doutons pas que vous tomberez immédiatement sous le charme de ce port si typique. Hormis son côté traditionnel, sur le quai du port, vous trouverez l'entreprise de construction navale en aluminium « Navalu ». C'est donc un endroit atypique mais aussi vivant car les activités ne manquent pas. Alors que la rade ne semble pas immense, le port du Bec accueille, évidemment, une importante flottille, et, sur ses quais, différentes activités se sont développées: bar-restaurant, boutiques, Coopérative maritime, cabanes ostréicoles, mais également des métiers liés à la mécanique marine et surtout à la construction navale.
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On retrouve cette appellation dans Caudebec, le Bec Hellouin ou Bec-sur-Mortagne. Port dynamique à l'histoire séculaire, il se développe à grande vitesse dès la fin du 19ème siècle. Les histoires de marins hantent les quais, souvent heureuses, parfois malheureuses et se partagent au retour de la marée. D'une trentaine de bateaux en 1880, la flotte se voit doublée, puis triplée en quelques années seulement, forgeant le caractère courageux et autonome des marins. Port typique, sa physionomie le rapproche des ports d'Asie comme celui de l'île de Lantau à Hong Kong, lui valant depuis l'affectueux surnom de Petit Port Chinois. Avec près de 200 embarcations réparties entre professionnels et particuliers, le port du Bec est aujourd'hui l'un des ports le plus important de la Baie de Bourgneuf. Inscrit à l'Inventaire des Sites de Vendée depuis 1942, il s'enrichit d'activités connexes: chantier naval, mécanique marine, coopérative maritime, École départementale du patrimoine, restaurant ou vente de coquillages… Avec le parc éolien et prochainement une unité de fabrication d'hydrogène
vert, l'Époids et le port du Bec se tournent vers un avenir écologique responsable; c'est un lieu pittoresque et en perpétuelle activité!
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Dès le début du XVIII ème siècle, le Gois était très fréquenté par les hommes et les animaux. Vers 1780, les premières « balises », simples piquets de bois, jalonnent le passage. Les balises refuges seront érigées vers la fin du XVIII ème siècle. Elles permettent aux imprudents qui se font surprendre par le flot de s'y réfugier. Le premier affichage des horaires de basse mer est effectué vers 1830. Vers 1840 une ligne régulière empruntant le Gois entre Beauvoir et Noirmoutier est assurée par une voiture à cheval. Entre 1922 et 1924, la construction de deux rampes d'accès, côté continent et côté île, ainsi que la mise en place d'une véritable route améliorent les accès au Gois. C'est entre 1935 et 1939 qu'est réalisé le pavage de la chaussée. Le 11 juillet 1942, le Gois (et ses dépendances: chaussées, digue et balises) est classé à l'inventaire des sites du département. Le flux montant, la force du courant et du vent représentent une curiosité prisée par les touristes. Nombre d'entre eux s'amassent aux abords du Gois pour observer le bouillonnement provoqué par la rencontre des deux flots montants.
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