Spécialisée sur toute la chaîne cinématique des véhicules industriels, la société Neichel est l'une des rares entreprises à gérer l'intégralité de ladite chaîne en proposant à ses clients des pièces détachées hautement qualitatives avec une volonté: développer, avec eux, une relation de confiance sur le long terme. Powertrain Division TRUCKS
Qu'il s'agisse d'un véhicule particulier, d'un bus ou d'un camion, ils disposent tous de ce qu'on appelle une chaîne cinématique pour pouvoir fonctionner. Concrètement, une chaîne cinématique est un ensemble d'organes – allant du moteur aux roues en passant par l'embrayage ou le convertisseur, la boîte de vitesses et le pont – permettant de mettre un véhicule en mouvement. Un assortiment d'éléments absolument essentiels donc, qui nécessite toutefois une expertise technique irréprochable de la part de celui qui les conçoit. FOURGON POMPE TONNE - Autres poids lourds d'occasion aux enchères - Agorastore. Neichel Automotive travaille en étroite collaboration avec les constructeurs. C'est là que la société Neichel entre en jeu. Fondée en 1979 par André Neichel, la société Ateliers Neichel, plus connue aujourd'hui sous le nom de NEICHEL Automotive, est l'une des rares entreprises françaises à intervenir sur toute la chaîne cinématique des véhicules dits « industriels » (poids lourds, camions, bus) en proposant à ses clients des solutions adaptées en phase avec leurs besoins.
La Chaine Cinematique Poids Lourd
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La Chaine Cinematique Poids Lourd 2019
Le rôle de l'embrayage:
L'embrayage est la pédale de gauche qui s'utilise exclusivement avec le pied gauche. Son rôle est à la fois de:
faire partir la voiture et dans une certaine mesure permettre une allure très lente;
passer les rapports de vitesse;
permettre d' arrêter la voiture sans immobiliser le moteur (calage). Véhicules industriels : Une chaîne cinématique irréprochable sinon rien ! -. ATTENTION: l'embrayage ne sert pas lui-même à arrêter la voiture. L'arrêt total du véhicule en immobilisant les roues ne se réalise qu'avec la pédale de frein. Comment ça marche? Lorsque vous démarrez le moteur de la voiture, il n'y a pas de mouvement même si le moteur tourne tant qu'il n'y a pas de vitesse d'enclenchée. C'est ce que l'on appelle le "point mort":
POINT MORT
=
Moteur tourne + volant moteur tourne + embrayage tourne
MAIS pas de rapport de vitesse
la voiture ne part pas
Pour passer la 1ère vitesse, il faut débrayer: il n'y a alors plus de contact entre le moteur et le disque d'embrayage:
POSITION DEBRAYEE
le moteur tourne + le volant moteur tourne
MAIS l'embrayage ne tourne pas
Vous remontez doucement l'embrayage (rapide au début car il y a d'abord la course inutile = distance avant que les disques se touchent).
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Cette boîte de vitesses va aider le moteur. Le principe est le même que sur un VTT avec un plateau et des pignons. La boîte de vitesses est équipée d'engrenages crantés qui vont permettre de multiplier la force du moteur. Schématiquement, la « barre » métallique qui relie le moteur aux roues va être coupée pour intercaler la boîte de vitesses. Deux problèmes apparaissent alors:
1) Les pignons doivent se déplacer lors de l'utilisation de la boîte de vitesses mais si les pignons se séparent tout en tournant ils risquent de casser;
2) De plus, si le conducteur veut arrêter la voiture, il va freiner jusqu'à ce que les roues se bloquent. Si les roues et le moteur sont reliés directement, alors immobiliser les roues signifie qu'on immobilise le moteur: il cessera alors de fonctionner (un moteur termique doit tourner en permanence à une vitesse minimale, sinon il "cale"). A chaque arrêt, le conducteur devrait alors redémarrer le moteur pour repartir, ce qui est beaucoup trop contraignant. La chaine cinematique poids lourd du. Solution:
Afin de pouvoir passer les rapports de vitesse et arrêter le véhicule sans couper le moteur, votre voiture dispose d'un embrayage.
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Et d'ajouter: « Notre force est notre stock conséquent qui nous permet, via nos grandes quantités d'achats, de négocier nos prix au mieux et d'offrir ainsi une meilleure tarification à nos clients tout en assurant la qualité. Nous disposons d'une large gamme de références disponibles afin de répondre efficacement aux besoins de nos clients. » De par sa situation géographique privilégiée et proche de l'Allemagne, la société Neichel est en mesure de s'adapter aux exigences du marché européen et se tourne désormais vers des pays d'Europe de l'Ouest et du Maghreb. La chaine cinematique poids lourd la. En 2012, elle développait de nouveaux produits à l'image des embrayages Eaton et des ponts Meritor. En 2013, c'était au tour d'une gamme de volants moteurs signés AN® de voir le jour. Preuve qu'outre son savoir-faire bien ancré, NEICHEL Automotive sait aussi faire preuve d'adaptation, de créativité et de réactivité. NEICHEL AUTOMOTIVE
Paru dans Informations Entreprise N°151 – janv-fév-mars 2014
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Combinaisons de chaîne cinématique
D13K420
D13K460
D13K500
D13K540
D13K460TC
D13K500TC
G13C420
G13C460
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I-Shift à double embrayage
SP02812
Essieux à simple réduction
Essieux avec réducteurs aux moyeux
Prises de force
Il existe une large gamme de prises de force, indépendantes ou non de l'embrayage, permettant d'entraîner toutes sortes d'équipements de carrosserie. Prises de force indépendantes de l'embrayage
PTER-DIN: Prise de force arrière moteur pour l'entraînement direct d'une pompe hydraulique. PTER1400: Prise de force arrière moteur avec flasquage pour pompe hydraulique.
Distribution
Anne Plumejeau:
Comédien
Olivier Jollivet:
Emmanuel Robert Espalieu:
Auteur
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Quoi de plus efficace pour régler un problème que de s'en débarrasser de manière » définitive »? Rendez-vous le Un soir, comme tous les soirs de sa petite vie bien ordonnée, une femme va commettre le pire: l'indicible et inavouable acte, d'empoisonner, de mettre à mort son mari. Une comédie délirante et pleine de rebondissements. C était quand la dernière fois theatre festival. Toute leur folie, leur inventivité, leur virtuosité d'acteur est mise au service de la comédie. Ainsi, ils donnent vie à deux personnages qui brillent par leurs failles, leurs fragilités, leurs maladresses, à la fois drôles et attachants. infoline: 06 56 90 00 00
La pièce n'est pas phénoménale, mais le talent de Virginie Hocq et de Zinedine Soualem et le punch de la mise en scène nous font passer un excellent moment. J'ai beaucoup ri même si le théâtre télévisé ne pourra jamais rivaliser avec l'ambiance d'une salle de théâtre... Merci pour cette soirée délirante et absurde! # écrit le 02/04/19 -Excellent 9/10 Spectacle loufoque et tordant! Nous avons bien ri, le genre de pièce qui donne envie d'aller plus souvent au théâtre # écrit le 27/10/18, a vu C'était quand la dernière fois?, Théâtre Tristan Bernard Paris avec cat Inscrite Il y a 15 ans 25 critiques -très très sympa 8/10 Des acteurs vraiment au top, on passe un super moment, sans s'ennuyer. C était quand la dernière fois theatre paris. # écrit le 15/10/18, a vu C'était quand la dernière fois?, Théâtre Tristan Bernard Paris avec trailer Inscrit Il y a 12 ans 19 critiques -Un bon moment de théâtre! 8/10 Sur un thème finalement assez classique voilà un scénario qui réussit à être original et qui est porté par 2 excellents comédiens. Face à une Virginie Hocq hilarante et capable de changer complètement de ton d'une réplique à l'autre Zinedine Soualem oppose sa retenue et sa logique, et ce duo fonctionne parfaitement.
Tristan Bernard,
Paris
Du 20 janvier au 28 avril 2018
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Virginie Hocq et Zinedine Soualem forment un couple diaboliquement drôle. Toute leur folie, leur inventivité, leur virtuosité d'acteur est mise au service de la comédie. Ainsi, ils donnent vie à deux personnages qui brillent par leurs failles, leurs fragilités, leurs maladresses, à la fois drôles et attachants. C'était quand la dernière fois ? Bande Annonce tournée - YouTube. Une comédie délirante et pleine de rebondissements. Continuer la lecture