le 02/05/2014
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Récemment, nous vous présentions la Golf R400 Concept et ses 400 ch comme son nom le sous-entend. Des rumeurs faisaient état d'une commercialisation prochaine du bolide permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 3, 9 petites secondes… On peut maintenant en avoir le cœur net, puisque -X- a communiqué à Abcmoteur des renseignements pour le moins intéressants suite à un bug sur le configurateur de Volkswagen France! La Vmax de la VW Golf R 400 est bridée à 280 km/h au lieu des 250 km/h habituels – (crédit: -X- pour Abcmoteur)
La barre des 50 000 € dépassés pour une Golf
Grâce à cette erreur technique qui a duré seulement une dizaine de minutes (avant que le message suivant s'affiche: « Des modifications ont été apportées au configurateur. Merci d'actualiser la page. »), le jeune homme a pu réaliser une capture d'écran visible ci-dessous. LCS R600 S LEA - Au meilleur prix - GO Sport. On y apprend donc que la plus puissante des Golf de tous les temps sera disponible en deux versions. La première en BVM 6 (boîte manuelle) au prix de 51 995 € et la deuxième en DSG 6 (boîte auto à double-embrayage) contre un chèque de 53 970 €, soit un surcoût de 1 975 €.
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Enfin, une boîte à air de dimension supérieure contient le filtre à air. Bien pensée, elle présente notamment une connexion au tuyau de vidange d'origne. Basée au Royaume-Uni, RacingLine produit depuis 1997 des pièces performances pour les véhicules du groupe VAG, en partenariat avec le programme Volkswagen Racing.
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Golf R500 Prix
« Une Golf 6 plus performante qu'une Huracan », voilà la promesse du préparateur PPH-Motoring. Pour arriver à cet objectif il a développé une préparation sur la base de la Golf 6 R, lui permettant d'atteindre la puissance colossale de 612 chevaux! Autant le dire tout de suite, pour annoncer une telle puissance, le moteur d'origine a été remplacer par un bloc 5 cylindres turbo venant d'une Audi RS3 développant initialement 340 chevaux. Ce dernier a été entièrement préparé et doté d'un gros turbo. Golf r600 prix immobilier saint. Afin de digérer le surplus de puissance, la transmission DSG a été dimensionnée en conséquence. Un travail facturé 25 000 euros. Logiquement les trains roulants suivent le même chemin avec une suspension KW Variant 2. Le freinage carbone céramique vient d'une Audi RS6 sur le train avant, et d'une R8 sur le train arrière alors que les jantes OZ Ultraleggera 19 pouces sont chaussées de pneus Toyo. La puissance colossale de 612 chevaux, et le couple de 700 Nm permettent à cette Golf de passer de 0 à 100 km/h en 3, 2 secondes et de 0 à 200km/h en 9, 1 secondes contre 9, 9 pour la Lamborghini Huracan.
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Type Moteur: CEPB, CEPA
Audi TT 2L TFSI. Type Moteur: BWA, CETA, CESA, CCZA
Audi A3 2L TFSI
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Kit d'admission pour Golf 5 GTI (K03)
Kit d'admission RacingLine qui se monte en lieu et place de l'origine de l'admission OEM, sans modifications. Meilleure sonorité, gain de puissance et de couple grace à un flux d'air 9% supérieur à celui d'origine. Filtre triple couche Inclus. VWR119042
Filtre à Air haut débit pour Audi R8
Filtre à air sport Racing Line pour Audi R8 et R8 Spyder. Disponible pour:
V8 4, 2L: Type moteur: BYH
V10 5. 2L: Type moteur: CTPA, BUJ, CMPA
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Filtre à Air haut débit pour Golf/Scirocco
Filtre à air sport RacingLine pour Golf 5 à 7 et Scirocco. Golf r600 prix pro. Disponibles pour toutes les motorisations suivantes: 1. 4 TSI, GTI, R32 et R
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Kit d'admission pour Golf/Scirocco
Kit d'admission RacingLine pour Golf et Scirocco. Disponible pour les modèles suivants:
Golf 5, 6 et Scirocco 1.
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Quand vous comprenez notre histoire, il n'est donc pas surprenant que nous soyons si proches de VWG; RacingLine a été donc fondée à l'origine par le groupe Volkswagen, en tant que filiale à 100% de Volkswagen Motorsport GmbH à Hanovre, en Allemagne. Kit admission R600 – RACINGLINE – GOLF 8 GTI
Le tout est transmis aux quatre roues, c'est une habitude pour le label R, par le truchement d'une boîte DSG à 7 rapports (seuls les marchés nord américains disposent d'une boîte manuelle à 6 rapports de série). Golf r600 prix discount. Cette transmission 4Motion est associée à un système de répartition vectorielle du couple sur chaque roue: il est ainsi possible de disposer de 100% du couple sur la roue à l'extérieur du virage. Grâce aux différents modes de conduite mis à disposition (Comfort, Sport, Race et Individual), la répartition du couple est modulée en fonction de l'allure souhaitée. Le Pack « R-Performance », proposé en option, ajoute des modes: Spécial et Drift. Le bouton R, sur le volant permet de choisir rapidement le mode: Comfort: amélioration du confort, Sport: mode par défaut, Race: bruit du moteur amplifié via les volets des gaz d'échappement et désactivation de la fonction roue libre, Spécial: mode conçu pour le circuit du Nürburgring, le châssis adaptatif est moins ferme pour correspondre à un circuit vallonné et le moteur peut prendre plus de tours, Drift: l'ESC passe en mode Sport afin d'accepter les dérives du train arrière, Individual: le conducteur paramètre les différents curseurs en fonction de son style de conduite.
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