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C'est une touche de modernité et de technologie qui s'adapte au coeur de cette ville millénaire. IMPACT
Ces nouvelles lignes ont une fréquence d'une rame toutes les 3 minutes en période de pointe avec des trains allant jusqu'à 80 km/h. Grâce à ces nouvelles lignes, la durée des trajets a été réduite. Le trajet de Dafni (terminus sud de la ligne 2) au centre-ville a été réduit de 30 minutes en moyenne: auparavant ce trajet demandait 30 à 45 minutes en voiture. En métro, le trajet s'effectue en seulement 9 minutes. Cartes et plans détaillés d'Athènes | Carte et plan, Athènes, Plan de métro. Ce projet a permis de désengorger la ville d'Athènes en ouvrant une nouvelle voie de communication rapide entre la vieille ville, le quartier des affaires et les zones résidentielles. De fait, l'extension du métro d'Athènes a permis d'amoindrir significativement la pollution qui endommage les sites archéologiques. Les travaux de percement des 2 tunnels ont intégré des fouilles poussées, ce qui a permis de découvrir de nombreux sites archéologiques, renforçant avec elle l'ensemble de la connaissance et l'attractivité de la ville.
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Le tramway ne démarre plus de la place Syndagma jusqu'à la fin de travaux de consolidation (date non connue), mais de la station Kassomouli, puis descend vers le sud de la ville, via le jardin national, avant de se diviser en 2 branches. L'une poursuit via Glyfada jusqu'à Voula (sur la côte, au sud-est de la ville). L'autre rejoint Neo Faliro (quartier sud du Pirée). On peut aussi l'utiliser pour relier Voula à Neo Faliro, en suivant la côte. Fonctionne de 5h à minuit environ (jusqu'à 2h les vendredi et samedi). Acheter son billet aux stations (pas de vente possible dans le tram). Un peu lent: compter autour de 45 mn pour Néo Faliro au départ de la place Syndagma, environ 1h de Syndagma à Voula, et autour de 40 mn entre Néo Faliro et Voula. Intéressant, si l'on séjourne quelques jours à Athènes, pour aller prendre l'air de la mer sans être bloqué dans les embouteillages. Tramways à Athènes - Lignes, plan, horaires et tarifs du tramway. La ligne rejoind désormais Le Pirée. Voiture
Circuler dans Athènes est un véritable sport (olympique? ). La plupart des rues sont à sens unique et, en dehors des grands axes, plutôt étroites, d'autant que les Grecs aiment se garer en double file.
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En revanche, il faut présenter les documents suivants pour l'éditer:
Pour les citoyens grecs: une carte d'identité grecque et un AMKA
Pour les non-grecs, un passeport
Une photo récente. Si vous n'en n'avez pas, vous serez photographié sur place. Pour accélérer la procédure au guichet, vous pouvez compléter le formulaire en ligne. Les transports en commun dans Athènes. Si vous disposez déjà d'un abonnement, vous pouvez également vous faire envoyer la carte de transport, en suivant la procédure indiquée sur le site. Enfin, la carte peut être rechargée aux caisse s automatique s, au guichet des stations et gares mais également en ligne avec un smartphone ou une tablette utilisant la technologie NFC
Avantages: en cas de perte ou de vol, vous gardez le montant crédité sur votre carte; le système de recharge online par NFC; l'accès aux différentes formules d'abonnement. Inconvénient: la procédure pour la création de la carte est plus longue
Comment utiliser vos cards ou ticket? Les nouveaux supports utilisent la technologie sans contact.
CONTEXTE
La première ligne de métro d'Athènes (ligne 1), date de 1930. C'est la seule ligne de métro existante jusqu'en 2000. Alors que la capitale grecque comptait près de 450 000 habitants en 1930, elle en compte aujourd'hui près de 3, 5 millions dont 900 000 pour la seule municipalité d'Athènes. Les infrastructures sont donc saturées et ne sont plus adaptées. Métro athènes plan website. Dans cette même période, la circulation automobile s'est en parallèle accrue, au point de saturer les axes principaux de la ville. En 1987, un appel d'offres est donc lancé pour la construction des lignes 2 et 3. En 1991, le contrat entre le ministère des Travaux publics grec et le consortium européen Olympic Metro (comportant 22 entreprises grecques, allemandes et françaises) est signé. TECHNIQUE
Le projet a consisté à réaliser 2 lignes de métro: une ligne nord-sud de 9, 2 kilomètres, et une est-ouest de 8, 4 kilomètres comprenant un total de 21 stations. Pour réaliser cet ouvrage, 2 méthodes de construction de tunnel ont été utilisées: la méthode de forage par tunnelier pour la majeure partie des travaux, et la NATM (New Austrian Tunneling Method).
Dans les bus ou le tram d'abord, la carte de transport doit être présentée devant la borne bleue à chaque fois que vous entrez (pas à la sortie). Un signal sonore et visuel vous indiquera ensuite si le ticket est valide. Dans le métro et le train de banlieue ensuite, des barrières automatiques ont été installées. Métro athènes plan d'accès. Ainsi, vous devez présenter la carte sur le capteur à votre droite pour que le portique s'ouvre. La carte doit être présentée en à l' entrée ET à la sortie de la station. Infos Pratiques
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