Lotus vient de livrer la dernière Elise destinée à un client, ou plutôt à une cliente. Sa propriétaire se nomme Elisa Artioli, et c'est elle qui inspira le nom du modèle lancé en 1996. Retour sur l'histoire de la sportive anglaise par excellence. Après 26 ans de commercialisation et trois générations, la Lotus Elise tire sa révérence. Lotus Elise 1.6 Club 200 ch – 45-AUTOSPORT. Sa production avait cessé en décembre 2021 avec celle des Exige et Evora, et le dernier exemplaire "client" de l'agile sportive anglaise vient d'être livré. Il s'agit d'une Elise Sport 240 de couleur dorée "Championship Gold". C'est Elisa Artioli qui en a pris possession, une manière pour le constructeur de boucler la boucle puisque c'est elle, petite-fille de l'homme d'affaires italien Romano Artioli qui dirigea Lotus de 1993 à 1996, qui inspira le nom du modèle. Dans les années 1980 et 1990, Romano Artioli rêvait de faire renaître de grandes marques automobiles, ce qu'il fit, avec plus ou moins de pérennité selon ses entreprises. On lui doit notamment la Bugatti EB110 produite en Italie.
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LA
CHARGE SOUS LE CAPOT! Lotus n'en finit pas de peaufiner et améliorer
sa gamme. Avec l'année-modèle 2008, à Heithel on a travaillé
vers différentes pistes d'améliorations. Toujours plus de sport
avec un travail d'allègement et de versions ultimes comme la 2
Eleven, mais aussi une amélioration du confort (de conduite)
avec des aménagements d'équipements mais aussi des "artifices"
mécaniques pour améliorer la souplesse moteur. Pas de doute, en
2008, Lotus s'impose plus que jamais comme maître de l'essence même
du plaisir de conduite. Pour les amateurs du genre, des autos diaboliquement plaisantes
et incontournables... Texte: Gabriel LESSARD
Photos: D. Kit Compresseur Elise/exige - Forum.Elise.ch. R. Lotus est sur tous les fronts en
même temps! Tirant les enseignements de ses engagements plus ou moins officiels
en compétition, les ingénieurs anglais n'hésitent pas ensuite
à transposer les résultats encourageants mesurés sur les
modèles de série. Si on peut utiliser le terme "série"
pour des Lotus de route tant elles restent tout de même rares sur nos routes.
Lotus Elise Compresseur En
C'est un PB de refroidissement qui pénalise
les perf du Lotus, certains ont même amené de l'air frais via des conduits de 12cm de chaque coté et rien n'y fait. La prise d'air qu'ils n'ont pas le droit de modifier est trop petite et récupère une partie de l'air chaud provenant du radiateur
Pschitt
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by Pschitt » Fri Nov 18, 2005 9:38 am
fred62 wrote: Alors selon la bonne vieille équivalence 1° de plus à l'admission = 1 ch de moins..... Lotus elise compresseur en. C'est bien pire pour un moteur avec suralimentation...! by fred62 » Fri Nov 18, 2005 9:50 am
je sais pas avec les moteurs compressés. tu as une valeur?
Lotus Elise Compresseur De
Esthétiquement, elle vieillit bien, cette Elise, après la simplicité brute de décoffrage de la première génération et le design torturé de sa remplaçante, le restylage de 2011 lui a rajouté une fluidité bienvenue la rendant plus élégante, une vraie supercar en miniature avec sa lame avant au ras du bitume, ses larges entrées d'air, ses quatre feux arrière ronds et son diffuseur entourant l'échappement. Elle n'est définitivement pas pour les timides, surtout avec la bien nommée peinture Solar Yellow nécessitant des lunettes de soleil pour la regarder directement. Lotus Elise S au quotidien : jour 1, la découverte. Ce n'est pas jaune, c'est JAUNE. Au chapitre des options, « mon » Elise S, de base à 47 850 €, est pourvue du Sport Pack (2 765 €), comprenant de magnifiques sièges en tissu avec des œillets au niveau de l'appuie-tête permettant le montage d'un harnais, des amortisseurs Bilstein plus fermes, un mode Sport au système de gestion Lotus DAM et normalement des jantes forgées à 14 branches. Normalement, parce que la mienne a celles de base à 12 branches pour une raison inconnue, probablement à aller chercher du côté d'un confrère indélicat lors d'un précédent essai.
Son 4 cylindres 1. 8 à compresseur développe 243 ch pour 244 Nm de couple. Pour peu que l'on pioche dans le catalogue des options pour l'équiper de panneaux de carrosserie en fibre de carbone, cette Elise peut descendre juste sous les 900 kg à sec. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4, 5 s. L'Elise Sport 240 remplace la Sport 220. L'Elise Cup 250 conserve une mécanique inchangée de 248 ch mais dispose d'une panoplie aérodynamique améliorée lui permettant de générer jusqu'à 155 kg d'appui. Lotus annonce un poids minimum de 931 kg. Son équipement de série comprend notamment: amortisseurs réglables; barres antiroulis réglables; vitre arrière en polycarbonate; batterie lithium-ion légère. L'Exige richement dotée La Lotus Exige Sport 390 Final Edition remplace l' Exige Sport 350 avec une puissance portée à 402 ch. Lotus elise compresseur de. Le V6 3. 5 à compresseur développe un couple maximal de 420 Nm, de quoi atteindre les 100 km/h en 3, 8 s. Le constructeur annonce un poids de 1 138 kg. L'Exige Sport 390 fait un bond en puissance par rapport à la Sport 350.
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