Je viens d'acquérir ma E61 525, idem. (96000km)
De temps en temps, message de défaut du correcteur d'assiette. Il me suffit de couper le contact, d'attendre une 30ène de seconde, et de redémarrer pour que le défaut disparaisse. Pas de baisse du train arrière, elle penche pas plus d'un coté que de l'autre. Je vais essayer de trouver ces capteurs, pour leur mettre un coup de bombe à contact, on ne sait jamais. Ça marche comment ce système? Dans les virages, la pompe pousse-t-elle de l'air vers l'amortisseur extérieur, pour maintenir la voiture à plat? Correcteur d assiette bmw models. Ou c'est juste en fonction du poids chargé dans la caisse, et ça compense l'enfoncement des amortisseurs? A+
Fanfoué
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Correcteur D Assiette Bmw 6
Si c'est le boudin gauche qui est HS, faut-il changer les 2 ou seulement le défectueux? Merci de vos lumières! A+
irsat
Messages: 151 Inscription: jeu. avr. 05, 2007 9:49 pm
par irsat » mer. mai 18, 2011 10:24 pm
Bonjour,
Non, il n'est pas normal que l'arrière s'affaisse si on la laisse plusieurs jours sans rouler. C'est un signe de fuite d'air, anormale car le circuit est censé être étanche. E61: correcteur d'assiette HS : Bmw série 5 (E60). Sur les Citroën, le système est hydropneumatique et non pneumatique, c'est la chute de pression d'huile - due à de légères fuites d'huiles, normales, à l'intérieur du circuit - qui amène l'affaissement des suspensions et pas une chute de pression d'air (en fait de l'azote, présent dans des spères étanches). joe23
Messages: 6096 Inscription: lun. nov. 03, 2003 11:57 am
Localisation: Ransart Belgique
par joe23 » jeu. mai 19, 2011 9:00 am
Ton problème vient du grippage du piston de régulation du compresseur par rapport au niveau de la voiture. Impossible de trouver les pièces de rechange du compresseur chez le fabricant, c'est ce qui me refroidit à l'idée de démonter le mien pour le dégripper.
Re; oui! pour Maxwr32 ceci est pour E53, mais je pense que le principe est le même chez toi. Fonctions SAV Etalonnage ou réglage du niveau par DIS/MoDiC Comme avec le système de suspension pneumatique 1 essieu, il faut également réaliser dans certaines conditions un étalonnage du niveau sur la suspension pneumatique 2 essieux, par exemple après le remplacement d'un capteur. Tous les ressorts pneumatiques peuvent être abaissés ou surélevés individuellement. Les activations nécessaires sont réalisées à partir des routines correspondantes du programme de diagnostic de la suspension pneumatique 2 essieux. Correcteur d assiette bmw 6. Lorsque le véhicule a atteint son niveau correct (valeurs voir TIS), l'étalonnage du niveau est alors effectué. Avec le système de suspension pneumatique 2 essieux, la fonction d'étalonnage (offset) est réalisée distinctement sur chaque essieu, d'abord sur l'essieu avant, ensuite sur l'essieu arrière. Il est conseillé de recontrôler le niveau du véhicule avant de lancer l'instruction d'étalonnage.
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