-- Déposer le boitier de filtre a air ( 3 vis de 10) + débitmètre
-- Déposer les durites rigides sous le carter moteur allant au turbo
-- Déposer le FAP: 1 collier conique sur le pré-catalyseur, puis déposer le support de silent bloc 4 vis de 10 ( 2 par le dessus, 2 par le dessous), débrancher les 2 durites souples en les repérant, débrancher en suivant le chemin du câble la prise de la sonde dans le compartiment moteur, déposer le collier conique arrière du FAP. Normalement vous pouvez le sortir maintenant! -- Déposer la durite d'air rigide en démontant la vis de 10 sur le turbo ( là c'est super chiant a bout de bras! je vous met une petite photo pour savoir ce que vous devez chercher), pour ma part je l'ai fait par le dessous. Entretien et Huile 2L HDI 136 | Forum Peugeot. Cette durite tiens également dans le compartiment moteur par une vis de 10. -- Déposer la protection thermique pré-catalyseur 4 vis 10 mm
-- Vidanger le liquide de refroidissement
-- Vidanger l'huile moteur
-- Si vous voulez un peu plus de place a l'arrière du moteur, déposer le support moteur droit en maintenant le moteur par un cric ou un vérin de fosse, il est ensuite possible de le basculer en tirant vers l'avant avec une sangle.
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Moteur 2.0 Hdi 136 C
Si l'ami Bimorr souhaite avoir un peu plus de pèche, c'est son problème... lady406lle oui mais la 406 est quand meme plus lourde que la 307 non? je sais pas si le changement de moteur serai judicieux, plus toutes les modif a faire.... pourquoi tu en a marre? kryptogram Krypto mode H. S. : Dambassadeur, j'ai beacoup rigolé avec les chamelles!!! fin du mode H. _____________________________________ CE FORUM DISPARAITRA DANS QUELQUES MOIS, RETROUVEZ-NOUS MAINTENANT SUR Invité alors ces pour la simple raison qui et que j'ai un moteur dans le garage a mon père avec 20 000km ces tous par contre je serré intéressé par une reprog aussi Invité mé il ya aussi le faite que un 136ch monte juska 160ch facile lady406lle pardonne moi d'insister.... mais ton rapport poids/puissance avec le moteur de 307 dans ta 406, reviendra au même qu'avec ta 406 et son moteur. faudrait faire un ratio pour être sur! Moteur 2.0 hdi 136 c. je me joins a l'avis général tente une reprog. bert le 136 sur 406 marche bien, j'ai essayé un coupé avec ce moteur, et c'etait plutot sympa, reste à savoir si les rapports de boite sont les memes mainant, ça reste super galere à adapter, et illégal,..
Moteur 2.0 Hdi 136 En
Entretien et Huile 2L HDI 136 | Forum Peugeot
rudy59lille
Peugeot Addict
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Bonsoir à tous. Je suis actuellement entrain de faire quelques recherches pour faire la révision moi même. Après consultation du carnet d'entretien, Je devrai mettre cette huile total activa 9000 en 5W40. En y regardant de plus près on dirait que cette huile est faite pour nos HDI mais est elle compatible avec les filtres à particule? Il y a bien de la Total 5w30 spécial Fap, mais dans un 2Lhdi136 ce n'est pas conseillé. Vous en pensez quoi? Moteur 2.0 hdi 136 manual. 407-sw-xs
Lion de l'univers
14 Février 2005
13 313
J'en pense qu'il faut prendre l'huile spécifiée dans le carnet d'entretien. 2L HDi FAP, ca doit pas être compliqué à trouver ce qu'il faut mettre. Si t'as 308 est encore sous garantie, le fait de faire sa révision soi-même entraine une perte de garantie
Non, elle n'est plus garantie. Vu le prix en concession...... à peine des voleurs.... Je préfère la faire moi même.
Moteur 2.0 Hdi 136 Manual
Nettoyage et remontage:
J'ai commandé un turbo en échange standard, il suffit donc de reprendre les éléments sur le turbo pour les remonter sur le nouveau. Le turbo été livré avec un kit de joint qui le comprenait pas les joints de la durite d'alimentation d'huile. La durite d'alimentation a été changée par précaution ainsi que les joints de celle-ci de chaque coté. Le FAP a été ouvert en 2, la partie FAP nettoyée au Karcher ( y a plein de vidéos la dessus donc je passe! ), la partie catalyseur au compresseur
Pour l'échangeur et les durites d'air pourries par l'huile: SP95 en quantité! et rinçage a l'eau puis plusieurs jours de séchage. Le tuyau d'alimentation en huile du turbo doit être rempli éventuellement a la seringue avant remontage. Rien de particulier pour le remontage. A noter qu'il est important de contrôler l'état et les raccords de toutes les durites a dépression même sur l'avant du moteur, rien ne sert de changer le turbo si le système de commande ne fonctionne pas! Moteur 2.0 hdi 136 en. Après remontage de tous les éléments mécaniques, remplacement du filtre a huile, a air et remplissage des fluides!
Les à coups ont disparu, bref il semblerait que pour mon cas la panne ait été résolue. Pour être tout à fait complet, le problème que je décrivais concernant les vibrations importantes lors des décélérations n'avait rien à voir: je viens de changer les rotules de direction qui avaient pas mal de jeu. 27 Janvier 2012
158
Bonjour,
cela me rappelle mon histoire, alors je change le capteur de l'arbre à came dés lundi et on verra... Merci
passe au diag d'abord
à chaque arrêt je passe au diag, mais ils ne trouvent rien chez peugeot, je crois que je vais investir dans une lexia, j'ai déja téléchargé pps 2000 mais je ne sais pas si il y a des versions differrentes en fonction de l'année.. Moteur Complet Peugeot 807 2005-2010 2.0 D HDi RHR 100/136 CV - Qualité Moteur. dois m'y mettre obligatoirement car je veux régler ce problème définitivement...
le PSF 1 c'est quoi? la boite à fusible moteur
Merci pour ta réponse, je l'ai vérifiée et il m'a semblé que deux fusibles de fort ampèrage n'était pas assez serrés... Pour te répondre je creche à Oran en Algerie
ok donc pas facile de t'aider pour le diag!!!!
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Britax Romer Max Way Plus
Protection latérale supérieure
Offrant une protection encore meilleure à votre enfant, notre MAX-WAY PLUS dispose désormais de la technologie SICT pour une protection latérale supérieure en cas de choc. Grâce aux ailes latérales profondes et rembourrées et le SICT, votre enfant est protégé de la tête aux hanches en cas de choc latéral. Ceci offre à votre enfant tout le confort et la sécurité dont il a besoin et vous vous garantit des voyages l'esprit tranquille. Britax, Max way Plus. Une housse rapidement déhoussable
Les choses peuvent vite se salir quand on est sur la route. Les boissons peuvent dégouliner et les enfants peuvent être malades. C'est pourquoi Britax a développé une housse de siège lavable à la machine qui peut facilement être retirée sans devoir enlever le harnais afin de pouvoir la nettoyer rapidement et repartir ensuite. Protection en cas de choc latéral – SICT
La technologie SICT offre une protection supérieure à votre enfant en cas de collision latérale. Il réduit les forces de l'impact en diminuant la distance entre la voiture et le siège-auto et se déforme pour absorber l'énergie avant qu'elle n'atteigne votre petit.
Max Way Plus Römer
En cas de collision, le harnais répartit les forces de l'impact sur 5 points, deux sur les épaules, deux à la taille et un au niveau de la fermeture du harnais, à l'entrejambe. Ceci aide à protéger votre enfant quelles que soient les directions de l'impact. Repose-tête et harnais facilement réglables
Le repose-tête et le harnais rembourrés se règlent facilement avec une seule main pour s'adapter à la taille de votre enfant. Max plus pill. Avant d'installer votre enfant et de boucler son harnais, vérifiez que le repose-tête se trouve dans la bonne position, juste au-dessus de ses épaules. Positions d'inclinaison multiples
Offrir un maximum de confort à votre enfant à chaque voyage est indispensable. C'est pourquoi ce siège offre des positions d'inclinaison multiples, que vous pouvez ajuster facilement, garantissant un voyage en toute tranquillité avec un enfant détendu. Caractéristiques techniques
Siège dos à la route de 9 à 25kg
Dimensions: H 64 x L 45 x P 64cm
Poids: 7kg
Max Plus Pill
Pour bénéficier de la protection, il suffit d'ajuster le SICT sur le côté du siège-auto le plus proche de la portière. Dos à la route
Les sièges-auto orientés dos à la route offrent la meilleure protection en cas de collision frontale: le type d'accident le plus fréquent sur la route. Max way plus de biens neufs. Lors d'une collision frontale avec un siège dos à la route, les forces de la collision sont dirigées vers l'arrière du siège, tandis que l'énergie restante est répartie uniformément sur la tête, le cou et le haut du corps. Avec un siège orienté face à la route, l'énergie de l'impact est répartie différemment sur la structure du siège et le système de retenue – ce qui peut entraîner une plus grande énergie exercée sur le corps de l'enfant. Nous recommandons que les enfants voyagent dos à la route le plus longtemps possible. Harnais à 5 points
Un harnais à 5 points est la manière la plus sûre de sécuriser votre enfant dans un siège-auto, car il garde votre enfant fermement en sécurité dans la coque protectrice du siège.
Nous protégeons les enfants en voiture depuis 1966
Chez Britax Römer, nous faisons en sorte que les parents et leurs enfants soient en sécurité sur la route. L'entreprise s'est pleinement engagée à atteindre cet objectif, depuis qu'elle s'est lancée dans la fabrication d'équipements de sécurité et d'accessoires pour les voitures au début des années 1930. Depuis le développement du premier siège-auto Britax Römer en 1966, la sécurité des enfants a été notre priorité numéro une. Depuis plus de 50 ans, nous mettons tout en œuvre pour offrir encore plus de sécurité aux plus petits. Aujourd'hui, Britax Römer développe et fabrique des sièges-auto, des poussettes et des sièges-vélo dont 90% des sièges-auto et sièges-vélo sont «Made in Germany» ou «Made in Britain». Max-Way Plus Cosmos Black de Britax, Britax : Aubert Baby 2000. Fabriqué en Europe
Avec notre fort héritage allemand et britannique, Britax Römer s'engage à fabriquer en Europe. En 2016, nous avons construit notre nouveau siège social, un bâtiment sur mesure, à Leipheim en Allemagne. Cette nouvelle installation nous permet de produire 90% de nos sièges-auto et tous nos sièges-vélo en Allemagne ou en Grande-Bretagne.