La gamme T3 (sauf Classics et Tiger) est équipée d'un robinet à dépression (comme ceux identiques des GSXR) qui pose souvent des problèmes. Les inscriptions ont tendance à s'effacer rapidement et on ne sait plus quelle position est la bonne:
ON: Pointe horizontale
RES: Pointe vers le bas
PRI: Pointe vers le haut
Un grand classique, l'axe du bouton se grippe et il pète, ce qui fait que tu ne peux plus passer en réserve, et que tu es en panne sè encore 5l! En PRI la dépression n'a aucune influence, le robinet fonctionne en gravitaire. Mais c'est dangereux de laisser sur PRI à l'arrêt car une merde a vite fait de coincer un pointeau et là, ton moteur se rempli doucement mais surement de ce précieux liquide! Et si tu roules en PRI constamment, fais gaffe, tu n'as plus de réserve! Voici un "éclaté" du robinet:
Voir aussi le changement de membrane:... Fonctionnement robinet essence a depression medicine. noel42 a écrit: 8) comme en avril dernier, j'ai passé avec succès (et beaucoup de gros mots! ) les épreuves pratiques du doctorat es robinet de T3, alors je m'y colle:
Bon alors une source de merdouille qui semble courante: le bouchage du trou d'aspiration...
il faut démonter le résé, le déposer sur le côté droit sur une vieille couverture, dévisser les deux vis de 6 qui maintiennent le robinet, et sortir icelui.
Fonctionnement Robinet Essence A Depression Medicine
Le carburateur peut, à force, s'encombrer de grains dans la cuve, ce qui peut causer divers problèmes au moteur. Un filtre à essence ne coûte presque rien, et de plus il est très facile d'en monter un. Il suffit de couper la durite d'essence et de le raccorder aux deux bouts des durites. -----------Autorisation reçue pour reproduction de l'article ----------
Fonctionnement Robinet Essence A Depression Glass
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Les forums sont désormais uniquement ouverts à la consultation. Pour ouvrir de nouvelles discussions, veuillez vous rendre sur les réseaux sociaux. #1 27-12-2007 16:42
luc
Membre
Inscription: 23-09-2007
Messages: 176
robinet d essence a depression
il y a un robinet d essence a depression qui ne ferme plus a l arret ( un peu chiant pour les godasse quand on demonte le reservoir) sur mon 1100 xs mais est ce que quelqun sait s il y a une importance pour le fonctionnement normale de la moto a plus ou moins long terme
#2 27-12-2007 19:38
dd1
Lieu: Monaco
Inscription: 09-01-2007
Messages: 1 037
Site Web
Re: robinet d essence a depression
S'il reste ouvert à l'arrêt, et que la fermeture des pointeaux est déficiente, il y a remplissage des cuves. En soi, ce n'est pas trop gênant, à part un débordement qui peut tout de même être embêtant. Mais surtout, il peut y avoir remplissage des cylindres. Branchement robinet d'essence sur carburateur - Admission et carburation - Forum Scooter System. L'essence n'étant pas compressible, il parait que l'on a vu des pliages de bielles dans de telles circonstances.
Fonctionnement Robinet Essence A Depression A Day
forum
Technique et mécanique
Moteur et carburation
robinet essence a depression
22 Mai 2016 08:29 #124429
par ZEPHYR1968
bonjour a tous,
est ce quelqu un peut m'expliquer le fonctionnement de ce type de robinet? je suis en train de remonter une 750 et j'ai changé mes pipes d'admission
nettoyer mes cuves de carbus et lorsque j'avais mon réservoir au sol il coulait
peu sur on et réserve et plus fort sur le milieu est ce normal? puis je n'avais qu une seul durite qui va au carbu, je vois qu on peut
fixer une deuxieme durite derriere, mais ou va t elle? merci à vous tous
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation. 22 Mai 2016 08:40 - 22 Mai 2016 08:46 #124430
par zetienne
Salut, sur ON et réserve, c'est pas normal, sur PRI au milieu, c'est normal. Il te faut le démonter, il existe des kit pour le refaire, les spécialistes te l'expliquerons certainement. SV 650 Robinet, pompe à depression. Quelquefois avec de la chance, un simple démontage nettoyage remontage peut suffire. Le fonctionnement, est simple sur ON l'essence ne coule que si le moteur tourne, idem sur réserve.
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