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Equipement et détails
Couleur: Blanc
Prix vérifié par AutoUncle
7 490 €
Prix évalué
5 700 €
A vendre:
0 jours
Voitures similaires à ce 2010 Peugeot Expert
* Vous pouvez trouver plus d'informations sur la consommation de carburant officielle, la quantité de CO 2 les émissions et, si nécessaire, la consommation électrique des voitures neuves dans le Compendium allemand de la consommation de carburant officielle, le CO officiel 2 Émissions et consommation électrique officielle des voitures neuves. Ce recueil gratuit est disponible dans tous les points de vente et chez German Automobil Treuhand GmbH à l'adresse.
Moteur Peugeot Expert 2.0 Hdi 2017
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C. Claquements / cliquetis moteur : Peugeot EXPERT 2L HDI 120 ch Diesel - Un bon diagnostic s’impose !. G. V.
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Moteur Peugeot Expert 2.0 Hdi 2019
Culbuteurs
Si votre moteur n'est pas équipé de poussoirs hydrauliques, il se peut que le jeu entre les culbuteurs et les queues de soupapes soit trop important et provoque de ce fait un cliquetis. A l'aide de cales de réglages, vérifiez que le jeu admis par le constructeur soit bien respecté. Allumage
Un mauvais calage de l'allumage provoque également un cliquetis. Trop d'avance ou de retard à l'allumage perturbe le fonctionnement du moteur, en effet l'étincelle en charge d'enflammer le mélange air/essence ne se produit pas au bon moment. Calez votre allumage grâce à une lampe stromboscopique. Coussinet de bielle
Les coussinets sont montés généralement sur les paliers de l'arbre moteur entre le vilebrequin et les bielles. Moteur peugeot expert 2.0 tdi 170. Une série de coups dont la fréquence s'accroît avec le régime du moteur est aussi un signe d'usure excessive. Le bruit est sourd et grave, nettement perceptible lorsque le moteur fonctionne à plein régime, ou sous contrainte à bas régime. Lorsqu'il s'agit des coussinets de tête de bielle, le bruit est au contraire plus métallique et plus aigu, et on le perçoit plus nettement lorsque le moteur n'est pas soumis à un effort excessif.
Je ne trouve pas de méthode permettant de tester les é-vannes, ni de voir si le BSI est ok. Soit: la pompe c'est une K06-01, il y a 2 é-vannes et je trouve des pompes d'occasion! propres et complètes pour 120. Je trouve aussi cet article:
« Le remplacement de la pompe: nécessite la réinitialisation de l'apprentissage de la pompe. »
Pour moi, les seules connections à la pompe ce sont les 2 é-vannes, j'en déduis (peut être naïvement) que ce sont les é-vannes qui sont « codées » et qu'une « reprog » est nécessaire (BSI)? Voilà où j'en suis, j'ai besoin de vos conseils, à vous Houston
ced079
Dieu, tout simplement
6 Juin 2010
29 873
15
le voyant diag moteur est il allumé lors de la mise du contact? pas d'alerte antidémarrage ou autre? Moteur peugeot expert 2.0 hdi 2017. si rien ni d'un coté, ni de l'autre refaire un diag valise sérieux......
y'a forcément quelquechose
Le voyant problème moteur était déjà allumé depuis quelques temps > sonde lambda, je vais essayer de la nettoyer sinon la je changerai, ce n'est pas une cause de panne.
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