00 € Cuvelage de phare PEUGEOT 404 Réf: /R:53053439 30. 00 € PEUGEOT 403 404 CITROËN DS ID - Optique phare CIBIE 169 47. 20 € PEUGEOT 404 et dérivé Verre de phare CIBIÉ N° 105 25. 00 € 2 Phares complets Cibié 169 pour Peugeot 203, 403, 404 499. 00 € PEUGEOT 404 COUPE CABRIOLET 403 PHARE SEV MARCHAL IODE 39. 90 € Comodo code / phare GELBON neuf pour Peugeot 404 30. 00 € PEUGEOT 404 _2 Portières de phare CIBIÉ à peindre ou à chromer 50. 00 € ancien phare Marchal de Peugeot 404 60. 00 € 1 ENJOLIVEUR DE PHARE PEUGEOT 404 (2) 13. 00 € PEUGEOT 403 / 404 Commodo de phare JAEGER 60. Optique phare peugeot 504 2. 00 € Phare Marchal H4 Iode 326 Simca 1000 1200 - Citroën - Peugeot 403 404 110. 00 € 1 ENJOLIVEUR DE PHARE PEUGEOT 404 (1) 13. 00 € OPTIQUE DE PHARE CITROEN DS, PEUGEOT 403, 404 105. 79 € Entourage de phare à peindre pour Peugeot 404 "Nos" 22. 50 € Optique avant principal gauche (feux)(phare) PEUGEOT 205 PHASE 2 1/R:32791091 34. 95 € Feux Phare Groupe Optique Peugeot 403 404 D4A D4B J7 Original Ducellier 95. 92 € PEUGEOT 404 et dérivé Verre de phare CIBIÉ DIAMETRE VERRE 185 mm 25.
Optique Phare Peugeot 504 France
C'est d'ailleurs suite a un vol de mes phares que j'ai cr?? ce site. 572? c'est du vol qualifi?... Pour de l'occase, 350? ca me semble cher tout de meme
Il y a la solution de faire rechromer les paraboles mais je n'ai pas d'adresse ni de prix, si quelqu'un a ca... Phare / Optique, Composants pour Peugeot 504 jusqu'à -70%.. En attendant, je vais chercher! 205 Rallye, 205 CTI, 403, 404 C, 405 mi16, 504B12, 504C12, 504b31, 504C32, 504C33,... and more but not pigeot
looping
Site Admin
Message(s): 222 Inscrit le: Mar Août 08, 2006 3:09 pm Localisation: Marly Gomont 1979 Peugeot 504 coupé
Site internet YIM Carte Garage
par 504 cab » Jeu Jan 11, 2007 9:32 am
on m'a indiqu? que les paraboles d'Austin M? tro conviendraient, c'est une info? v? rifier
A+
504 cab
moteur V6 ti
Message(s): 742 Inscrit le: Dim Août 20, 2006 5:17 pm Localisation: Le bouscat 33
par arrys » Jeu Jan 11, 2007 9:21 pm
salut, j'ai une parabole gauche, c'est pas le top, je prend une photo des que je peux, je te l'enverrai par mp et si ca te convient ben on verra ca. A+
arrys
moteur 2L ti
Message(s): 207 Inscrit le: Sam Sep 02, 2006 1:48 am
par philou » Jeu Jan 11, 2007 9:36 pm... oupe-apres
Une annonce trouv?
Optique Phare Peugeot 504 Sport
par hasard sur internet
Par contre, je crois que quelques v? rifications s'imposent avant de passer commande, le prix est tellement bas qu'il en devient douteux. Bon courage dans ta recherche
philou
304 break
Message(s): 40 Inscrit le: Sam Sep 16, 2006 6:39 pm Localisation: Saint Malo
par Phil Traere » Jeu Jan 11, 2007 11:30 pm
A ce prix l?, rien que pour les verres, il faut foncer. 504 Coupé 83 - 504 Cabriolet 78 - 504 Pickup 85 - 406 Coupé 01
Phil Traere
Message(s): 1160 Inscrit le: Mer Août 09, 2006 6:35 pm Localisation: Loire Atlantique
par brovi » Jeu Jan 11, 2007 11:39 pm
Pour l'heure (et pour r? pondre? 504 cab), les r? f? rence de phare d'austin m? tro sont quelques peu diff? rentes de celle de 504. Certe, jouer avec le support d'attache n'est pas trop compliqu?, mais? Phare pour PEUGEOT 504 Cabriolet 2.0 106CV - Optiques et Phares | Webdealauto | Page 1. priori (et d'apr? s le petit descriptif de mon grossiste) la profondeur des paraboles et les vis de r? glages diif? rentes ne sont pas forc? ment lapanac? e.
Dan sle doute, j'ai contact? 2 casseurs que je connais et qui doivent me contacter si jamais cette voiture passait entre leurs mains mais?
Optique Phare Peugeot 504 En
Vérifiez également que les deux faisceaux (droite et gauche) sont bien horizontaux. Pour faciliter les mesures, posez un scotch sur le mur au milieu de votre faisceau, de façon à former une croix. Lors du premier test, cette croix est au centre de votre faisceau. Ensuite, reculez votre véhicule de quelques mètres (vous trouverez cette distance sur le manuel). Comment démonter le phare avant droit ? | Forum Peugeot. Pour régler les phares, accédez au compartiment moteur. En règle générale, les deux vis (ou deux papillons) de réglages se trouvent sur les phares, ou sur le côté, même s'il arrive que certains constructeurs les posent ailleurs. L'une d'entre elle règle l'horizontalité, l'autre la verticalité des phares. Normalement, si vous avez bien fait votre travail, à cette nouvelle distance, le haut de votre faisceau doit atteindre la marque qui était au centre du faisceau quelques mètres plus près. Pour ce qui est du réglage sur les côtés, notez que la majorité de la lumière émise par votre phare doit être plus à droite de votre repère. Et plus à gauche pour le phare gauche.
Optique Phare Peugeot 504 2
En tout, l'opération prend moins d'un quart d'heure, même pour les plus lents… Des modèles qui compliquent la chose Dans le second cas, et sans entrer dans le détail de tous les modèles existants, la chose peut s'avérer plus longue, et parfois même plus compliquée. Une fois que vous avez enlevé le cache à l'intérieur du compartiment moteur, si vous ne pouvez pas accéder à toutes les ampoules (c'est malheureusement souvent le cas), braquez les roues avant, d'un côté ou de l'autre, et essayez de repérer une petite trappe dans le passage de roue. Sur certains modèles, l'accès à certaines ampoules est tellement compliqué qu'il est impossible de les changer sans démonter l' optique de phare, donc, dans la plupart des cas, le pare-chocs avant. D'autres vous laisse la possibilité d'accéder, à tâtons, à vos ampoules. Mais attention, si vous avez de grosses mains, attendez-vous à y laisser quelques bouts de peau. Optique phare peugeot 504 wsvq 2016 2017. On ne fera pas de prosélytisme, mais sachez que les voitures françaises font partie des plus mauvaises élèves.
t que les cuvelages de 504 cc sont absolument identiques? ceux de fiat 126,? part les trous de fixation, quelqu'un peut confirmer? par brovi » Ven Jan 12, 2007 9:37 pm
Euh...? priori non, j'en ai 2 qui trainent? la cave et la ressemblance ne m'a pas frapp?. Mais dans le doute, je v? rifierais mercredi, quand je passerais voir titine de pr? s.
Re: electricite regulateur
par B31 » Ven Jan 12, 2007 11:40 pm
monours49 a écrit: les paraboles ne sont pas chromees elles sont aluminees d/abord on decape les cuvelages onles vernis puis sechage au four ensuite on les place dans une cloche sous vide avec une petite barrette d/aluminium on fait la vide et le phare est alumine si tu connais quelqu/un chez valeo ou autre tu peux les faire refaire chance a toi. J'ai boss? chez Valeo et un gars de l'? clairage m'a confirm? Optique phare peugeot 504 sport. que l'usine Valeo de Blois peut refaire les paraboles sur demande mais je doute que cela se fasse en direct au particulier. n'emp? che de les contacter.. How soon is now
B31
504 V6 Rallye
Message(s): 1511 Inscrit le: Lun Août 21, 2006 10:30 pm Localisation: 92
par 504 cab » Sam Jan 13, 2007 11:59 am
J'ai eu la personne qui a remplac?
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Intéressant cette page d'histoire! Par contre, pourquoi mettaient-ils de si grandes roues??? Ben, je ne me suis jamais posé la question mais je pense que c'est un héritage direct des diligences: on a continué à faire des roues grandes et étroites peut être par habitude. Mécaniquement, un grand diamètre était aussi favorable à la démultiplication à l'époque où les boîtes de vitesses n'étaient pas aussi "musclées" qu'aujourd'hui. Quelqu'un a-t-il un autre avis? Voiture en bois miniature. Ca permettait aussi, à vitesse égale, d'avoir une vitesse circulaire de la bande de roulement moins élevée, les pneus n'étant pas ce qu'ils sont devenus depuis. Je reviens sur la coque en contreplaqué. Celle qui est illustrée n'est pas celle de la "F 1", ce que le lecteur attentif et informé n'aura pas manqué de remarquer C'est celle de la toute première voiture DKW, en l'occurence une "propulsion", le modèle "P 15" de 1928. La découpe très haute des portières est due à la hauteur du "soubassement" nécessaire pour assurer la meilleure rigidité possible.