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Aileron Pour Golf 4.0
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Aileron de toit à visser. Prêt à peindre. et collerRemarque(s): Homologué TUV Matière(s): PU-RIM Stock LIMITE: en stock actuellement, expédition sous 24 Heures, contactez nous par mail avant commande! Reviews
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Re: Courroie et turbine Porsche Mathmondav Lun 14 Juil - 23:52 Ca avance bien, cool pour Allevard Sinon appelles moi pour le bout de sangle, y a moyen de le descendre a Gre, ensuite reste a définir comment le récup Re: Courroie et turbine Porsche Mathmonstef Mar 15 Juil - 0:02 si tu passes, t'es obligé de passer par la case apé sais c'est c'est comme ça! Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
a proscrire l' esthétique 5 pales qui n'offre qu'un piètre refroidissement volume d' air aspiré insuffisant au volume de refroidissement demandé
voila pour le montage si tu veux je peux faire un article la dessus avec des photos, car lundi je dois monter celle que je viens de faire vérifier
moi j'ai choisi de mettre un moteur de course dans une voiture de course! #3
J-Fred
1 333 messages
Localisation: Montargis (45)
Posté 31 mars 2007 - 08:49
Contrairement au t4 pour passer en turbine porsche sur un t1 tu n'as pas d'usinage du bloc à faire mais tu as quand même une platine (platine+sangle). Après il te faut une turbine avec alternateur, la platine avec la sangle, le remplissage d'huile sur le côté la coiffe en poly ou carbone, voir quel polie tu monte pour trouver une bonne taille de courroie et je pense qu'on a fait le tour! Turbine porsche pour co.uk. Sinon le nombre de pales je sais pas mais perso le look de la 5 pâle est pas beau je préfère les 11 ou 12 pâles mais après je sais pas laquelle et plus efficace que les autres!!
Re: Courroie et turbine Porsche Mathmonstef Sam 12 Juil - 23:06 Saluu♫ alors du coup tu l'a retrouvé??? j'ai pô trop mal avancé aujourd' je mets le moteur dans la cox... Il est assemblé, les culbus sont réglés juste mettre un coup de taraud sur un goujon de l'échappement qui est donc presque monté!! (remplacé par une vis.. ) diou la perte de temps... J'ai aussi de la musique (c'est plus fun pour bosser... même si c'est Korn... ). Turbine Porsche - Moteur Origine et Perfo - Old Droppers. panneau de porte remonté (avec changement du deflecteur) une aprem' j'ai pas chômé... (depuis que je fume de pause.. ) j'ai présenté l'ensemble, avec la soufflante ça a quand même une sacré gueule.. (ah l'ai repeinte aussi!!! ) Bref... j'ai encore un paquet de je mets le réveil et re-belote.... l'objectif est d'aller à Allevard autrement qu'en ZX! Re: Courroie et turbine Porsche Mathmondav Dim 13 Juil - 19:17 C'est bon on la retrouvé Maintenant reste plus qu'a trouvé le moyen de te la refiler. Je t envoie mon phone en MP Re: Courroie et turbine Porsche mathmongui Lun 14 Juil - 22:34 Mathmonstef a écrit: je vais me laver le cu** et j'arrive (ça salit la mécanique! )
Turbine Porsche Pour Co.Uk
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Bonjour,
Denis, dans le monde de la vw depuis 30 ans.. m'attaque pour la première fois au T4. J'ai comme base un T4 2l CU que je veux utiliser sur un combi split donc pas besoin de vitesse de pointe mais un couple de camion, de la fiabilité et pas trop de conso si possible. (j'ai train avant de bay 79 à disques et boite cox à cardans)
J'ai aussi 2 carbu dellorto 40 DRLA
Après ouverture du bloc il y a le kit chemises pistons à changer (glacé) mais le reste est bon. Je dois toutefois revoir le volant moteur avec peut être un mix T4 / T1 pour le passer dans ma boite de 1303 courte. Comme je vais usiner le bloc, pour le look je vais y mettre une soufflante porsche mais c'est hyper cher:-( je vois des kits complets à 1500 eur!!! Je n'arrive pas à trouver en parcourant les forum de descriptif complet de l'adaptation d'une turbine de 911. Que faut il rajouter? Si j'en trouve une en état à 600 eur ca me reviens moi cher en rajoutant les accessoires? Réflexions sur le refroidissement du moteur VW - Flat4ever.com . Faut il par exemple un support pour mettre une 5 pales ou elle se pose directement sur le bloc usiné?
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marque:
vw, - sans marque/générique -
sujet:
vw coccinelle & derives
type:
avions
accessoires, pièces détachées:
moteurs
état:
occasion
autre numéro de pièce:
131 119 031
numéro de pièce fabricant:
131119031
numéro de référence oe/oem:
113 129 021
ean:
3663878322567
modèle:
28 pict
pays de fabrication:
allemagne
type de carburant compatible:
nitro
tranche d'âge:
17 ans et plus
marque compatible:
cox
sous-type:
thermiques
type de carburant:
couleur:
réservoir anodisé rouge.
By
Darkman · Posted 21 minutes ago
Hello,
Clavel, AMV, Retro, c'est uniquement loisirs, balade. Ils sont très clairs: pas de couverture en cas de sinistre sur le trajet domicile-travail. Je n'ai pas vu cela sur le site de la FFVE. Où est-ce indiqué? MACIF, MAIF et gros dinosaures du même acabit n'ont pas dans leur base de Coccinelle d'avant 68, alors ils proposent d'adapter un contrat dit collection avec les mêmes contraintes que les assureurs collection. Cela dit, le tarif est parfois meilleur que chez les assureurs collection. TOUS les assureurs m'ont dit que le contrat n'était pas lié à la carte grise. La carte grise représente un statut administratif du véhicule. Mais TOUS les assureurs m'ont dit qu'ils ne pouvaient pas me faire ce contrat, et de me tourner vers la concurrence; ce que je fais, sans succès.