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Soucieux du respect de nos engagements, nous travaillons en partenariat avec des fournisseurs dont les matériaux et fournitures proviennent des usines de l'Union Européenne spécialisées dans la fabrication de clôture et portail depuis plus de 50 ans. Nos équipes de pose sont des ouvriers qualifiés qui travaillent avec méthode de la phase préparatoire à la réception du chantier dans le respect des délais. Notre large gamme de clôtures et portails sont des produits de qualité garants de la longévité des installations et respectueux de l'environnement. Aix-en-Provence : dix caravanes détruites par le feu près de la gare TGV. CLOTURAIX propose des solutions adaptées à chaque problématique de chantier en tenant compte des aspects techniques spécifiques du site à clôturer, de l'usage de la clôture et du budget du client. Notre chiffre d'affaires en constante évolution témoigne de la confiance de nos clients pour réaliser des travaux de clôtures et portails au meilleur prix en tenant compte de toutes les exigences. N'hésitez pas à nous contacter! CL – 02/05/2022. 02.
Vélo tout terrain / VTT tout suspendu Vélo en très bon état, facture de mai 2017 utilisé en juillet août! Taille M
Commencal 2017 D'infos
Bon déjà le vélo est un peut plus grand donc plus stable, c'est top quand ca roule vite et dans la caillasse. Il conserve bien mieux la vitesse, je pense grâce a la roue avant en 29", mais reste bien joueur (ou chouilla moins que mon précédent V4. 2 mais c'est plus dûe a la taille). J'ai reçu le ressort en 425, nickel aussi, ca me donne 20% de sag, avec cadre et du coup amorto très linéaire, j'ai tapé dans le fond sur des drops a plat mais sans le sentir, donc nickel. Vous aviez capté que le clash a reçu une légère évolution sur les 2022, la pâte arrière qui tiens l'axe de roue et le frein à légèrement changé et il y a 1* de diff sur l'angle de la selle. Je comprends pas comment seulement cette valeur peut changer sans qu'aucune autre ne bouge. Et pourquoi surtout. Du coup ajout d'une variante park édition en ride et Classic. Commencal suprem dh v4.2 | Velopage. 2 beaux vélos en tout cas
De mon côté, je regarde le Rmns 20". 530€ ça pique mais je me demande si je ne rentabiliserais pas finalement avec 2 gamins (qui a dit "jamais 2 sans 3"? )
2017 Commencal Supreme Dh V4.2
En gros je vois la gamme comme ça:
TR: Race, moins gros que le AM, un peut plus joueur que le AM, meilleur pédaleur que le SX, le couteau suisse quoi, un peut moins fun que le SX en mode jumps bikepark. SX: Race (mais un peut moins que le AM et le TR), enduro/bike park et surtout fun. On se rapproche d'un mini DH! AM: Race enduro +++
Voilà pourquoi ce choix est compliqué pour moi. Parce que le clash, je vais essayer de l'échanger contre un Furious pour les bikepark ou autre spot fr. Et donc ce SX ou TR, ne servira que pour rouler "normalement". Donc la balance penche vers le SX mais en même temps si c'est pour avoir un bike autant costaud que mon clash actuelle, ça n'a pas d'intérêt finalement, donc le TR sera le choix le plus judicieux je pense
Je pense aussi. Si le full 29 n'est pas un frein pour toi et que tu comptes prendre un furious pour la station autant prendre un meta TR à côté pour les sorties à la pédale. Commencal 2017 d'infos. Bon ben le Meta SX, je valide!! j'ai fait quelques sorties jumps (avec une double d'une 10en de mètres), et quelques sorties enduro tech et flow.
razgriz65 (30 avril) disait:
Oui et maintenant, beaucoup de marque font des pièces juniors donc, d'un vélo qui est réellement adapté pour les enfants, tu peux encore plus le rendre facile. Moi perso, depuis les 16", je me régale à leurs faire des vélos qui sont autant beau qu' ergonomique
Le 24" que j'ai refait pour mon grand. Et en ce moment je suis en train d'en faire un pour mon deuxième et je pars d'un cadre simple
le meta 24 qui commence a tourner, je l'ai passé en eagle/guide aussi, le reste pour l'instant je vois pas l'interet de le changer au tout début. meme si a terme je trouverais bien des pneus plus light et idéalement des roues plus light, car ce sont des enclumes! Je laisse en 10v pour l'instant. Le dérailleur du 12v est trop grand sur du 24". Commencal 2017 de tourisme. Beaucoup trop vulnérables
ca aurait été la solution la plus clean mais ca reste plus cher que ce que j'arrive a chiner en eagle! Oui, c'est un peu ça le problème avec nos Pitchouns. Les marques commence a faire de vrais pièce pour eux, mais ils se touchent grave sur les prix
En dehors du prix (sincèrement trop élevé à mes yeux), je trouve que le 20'' est plutôt bien équipé: je cherchais frein à disque, shifter (plutôt qu'un gripshift), etc. Y a mouen d'améliorer mais la base n'est pas mal.