Le Voith, fait nettement la différence. Emmanuel NOIRET, Responsable Parc CRI TPS "Les transporteurs sont intéressés par tout ce qui peut renforcer la sécurité routière, tout ce qui peut apporter du confort à leur conducteur, générer des économies et préserver leurs matériels. Je trouve que c'est une excellente idée de Voith d'organiser cette formation qui permet, non seulement de faire connaissance avec leur produit, mais en plus, de constater derrière un volant, tous les avantages apportés par leur système. Le ralentisseur VOITH est méconnu et pourtant, le comportement d'un camion qui en est équipé, est vraiment positivement différent. Sur le premier parcours de démonstration, j'étais passager et j'ai cependant ressenti des différences: moins de changements de vitesses, moins de coup de freins, moins de bruit moteur et plus de souplesse. La puissance de retenue est telle que, par moments, j'ai cru à des actions de freinage, alors que seul le Voith était activé. C'est bluffant! ZF-Intarder. Ralentisseur secondaire pour véhicules industriels modernes (fr) - YouTube. Je suis persuadé que toutes les informations et le vécu de cette expérience, vont beaucoup intéresser les conducteurs que j'aurai par la suite en formation ".
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C'est d'autant plus intéressant que les performances du ralentisseur secondaire viennent s'ajouter au frein moteur d'origine pour renforcer les notions d'économie, de confort et de sécurité. L'efficacité du ralentisseur secondaire VOITH est indépendante des hauts régimes, avec pour effet la préservation globale de la chaîne cinématique. Ralentisseur voith volvo c30. La bonne gestion de l'énergie cinétique augmente la sécurité de l'ensemble des usagers de la route, procure plus de confort au conducteur et préserve la marchandise transportée. Ralentisseur Voith: des qualités méconnues
Aujourd'hui, malgré sa notoriété, je pense que les utilisateurs et parfois même les vendeurs, ne connaissent pas toutes les possibilités techniques du ralentisseur Voith, il en va de même pour les intérêts économiques dont les entreprises peuvent bénéficier. Une bonne information pour une bonne décision
Le moyen sur lequel nous avons réfléchi aujourd'hui pour faire connaître les avantages apportés aux utilisateurs, c'est bien sûr, de passer par des phases d'informations et de formations que nous proposons aujourd'hui en collaboration avec Formatruck spécialisé dans la conduite rationnelle.
J'ai la conviction que mes conducteurs useront moins de freins, de pneumatiques, et consommeront moins de gazole parce qu'il leur sera plus facile de conduire à l'économie ". Beaucoup d'informations techniques pour mieux expliquer
François Djamel HAMOUTA, Formateur Transport Routier "C'est très rassurant de pouvoir se reposer sur le Voith, de se savoir en sécurité. Dans une descente, mettre progressivement les plots du ralentisseur et de laisser l'automatisme gérer la retenue est très rassurant, surtout parce que le moteur reste dans les tours bas. C'est un sentiment de sérénité nouveau pour moi, qui suis habitué au bruit d'un moteur tournant en haut régime dans cette situation. Il semble évident que la chaîne cinématique souffre moins et qu'elle s'use moins. Je suis habitué à prendre la décision de rétrograder pour obtenir la puissance de ralentissement nécessaire, c'est donc une méthode différente mais qui me rassure. RADIATEUR RALENTISSEUR HUILE RENAULT RVI VOLVO 7421157969 7403092602 VO092602. Je suis vraiment convaincu par les performances du Voith. La globalité de cette formation m'a d'abord appris comment fonctionnaient tous les ralentisseurs.
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Telma, dont les ventes devraient progresser de 10% cette année, bénéficie, comme les autres fabricants de ralentisseurs (Voith, ZF, etc. ) de la reprise du marché du poids lourd que l'on constate depuis l'an dernier. Mais ce n'est pas la seule raison. Depuis le 1er juillet 1993 une réglementation européenne impose cet équipement sur tous les camions qui transportent des matières dangereuses. De même, les cars et les bus doivent obligatoirement être équipés d'un ralentisseur. Une mesure valable en France, mais aussi dans d'autres pays comme l'Espagne. Les ralentisseurs offrent également un intérêt économique. Ralentisseur voith volvo sport. 80% des freinages peuvent être pris en compte par le ralentisseur. Scania équipe tous ses nouveaux tracteurs de plus de 320chevaux destinés au marché français d'un ralentisseur "maison". "Aujourd'hui, 75% des véhicules vendus en France sont équipés, et, en Europe, ce taux dépasse désormais 35%, souligne-t-on chez Scania. L'offre s'est élargie, des sociétés comme Voith et ZF proposent des systèmes hydrauliques voisins de celui de Scania.
06/05/2022
Motorisations camions
Encore plus de réactivité pour la boîte de référence I-Shift de Volvo
Lancée sur le marché en 2001, la boîte I-Shift, qui équipe encore avec succès toute la gamme...
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Mon expérience au volant des produits Volvo version lourde et leur boite de vitesse ultra performante m'ont convaincu au moment du choix. Nous avons toujours été satisfaits de leur service après-vente réactif et efficace. Ralentisseur voith volvo wagon. Mon 8x4 tridem ne va pas passer inaperçu sur les routes et les chantiers de nos clients! »
Caractéristiques techniques du Volvo FH16 8x4 tridem
• Cabine: Globetrotteur
• Configuration: 8x4 tridem
• Empattement: 3950mm (Essieu 1 à essieu 3)
• Moteur: 16 litres Euro 6, 750ch, 3550Nm
• Ralentisseur: Ralentisseur Hydraulique Voith couplé au VEB+, 920kW
• Boite de vitesses: I-Shift ATO3512F + Ultra Low Crawler, 12 rapports surmultipliés, 3550Nm + 2 rapports extra-lents. • Ponts: RTH2610F tandem double réduction, ratio 4.
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