Non content d'être plus coupleux que son prédécesseur, avec ses 190 Nm, il permet aussi d'échapper au malus. Quant au 1. 5 dCi 110, il reste le seul diesel proposé. Publié le 04/03/2014 Mis à jour le 06/08/2019
Nouvelle Juke 2020
On a déjà tout dit et tout écrit ici sur le style pour le moins unique et original du Juke, cet objet roulant inclassable. Compacte costaude ou multisegment miniature? Nissan persiste non seulement à le produire mais s'amuse à le modifier et à en créer des versions nouvelles, plus amusantes et fignolées. Fiches techniques NISSAN JUKE 2014 - NISSAN JUKE. Aussi un joyeux monstre de 545 chevaux. C'est inévitable, quand on conduit un Juke, il faut subir à chaque fois l'épreuve des commentaires sur son étrange devant, ses phares ovales enfoncés et surtout ses yeux d'insecte qui s'alignent sous de longues lentilles bombées au sommet des ailes, en guise de blocs optiques. Sans parler des grands feux rouges aux formes sinueuses qui ornent la partie arrière. Or, les séances de placotage seront sans doute plus longues si vous débarquez du nouveau Juke Nismo, et elles produiront peut-être autant de commentaires d'appréciation que d'incompréhension. Et moins de blagues sur les batraciens... Nismo c'est pour Nis(san) Mo(torsports), la filiale de course automobile depuis trente ans.
2 DIG-T de 115 ch, à la fois bien moins cher (dès 19. 150 euros) et bien plus agréable que le Diesel. Bref, encore plus sympa à conduire et plus pratique avec son nouveau coffre, le Juke 2014 reste donc plus que jamais compétitif vis à vis de ses nombreux concurrents. Son lancement est prévu pour le mois de juin. Bilan
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Sujet: Extraire le volant magnétique. (Lu 3695 fois)
Hello le peuple! Alors voilà... je dois donc changer le ressort de rappel du selecteur de vitesses! J'ai tout démonté... j'avais tout planifié! tout était pret!... Extraire le volant magnétique.. et voilà que je me retrouve avec la boite de vitesses ouverte! Je pensais que je pouvais changer le ressort assez simplement, mais finalement il y a un "hic"! On ne peut acceder aux ressorts que si on a viré le volant magnétique! Franchement, je ne sais pas si quelqu'un l a déjà fait, mais je ne comprends pas comment on peut virer le boulon central! J ai tout essayé! Même de me fabriquer une petite clé de 12 avec 2 pics pour maintenir l'axe pendant que je tourne le boulon! C est horrible!!!! :-) Quelqu'un à un conseil à me donner? PS, heureusement que j'ai ouvert la boite, car le bout de ressort cassé allait se balader et aurait fait un chantier sans nom!!! PS2: je suis en train de faire un petit "tuto" pour changer ces ressorts qui semble-t-il cassent assez souvent...
Volant Magnétique Ducati 1199 Panigale
J'ai pris pas mal de photos... donc si quelqu'un a besoin d'images pour comprendre, elles sont à dispo! IP archivée
ce que tu appelles la boite, c'est le carter d'alternateur, non? Tu parles également de l'écrou du volant d'alternateur? si c'est ça, pour le démontage, vas voir le tuto sur le changement de la roue libre de démarreur. Il n'existe pas de problème qui ne puisse devenir insoluble pour peu qu'on y consacre un nombre suffisant de réunions
En fait... j ai oublié de préciser... J'ai une 600 Monster. Sur le volant de l'alternateur il n'y a aucun trou qui permet de fixer quoi que ce soit pour l empêcher de tourner. Ce n'est pas vraiment le même modèle que celui qui est décrit dans le tuto. Voilà à quoi ressemble mon cauchemar! J arrive pas à enlever ce @! # boulon! Je vais essayer de poster des images demain... là j en peux plus! Volant magnetique ducati . Il faut juste savoir que c est un modèle ancien de moto! pour l'avoir fait: t'ai obligé de boquer le volant moteur avec une clé et après tu desseres l'ecrou d'alternateur il est serré a environ 160Nm: perso c'est leDS qui me l'avait prété pour remonter t'as juste besoin de serré l'écrou!
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