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Depuis 18 ans, la Honda Civic est la voiture la plus vendue au Canada. Pourtant, les modèles de couleur foncée fabriqués entre 2006 et 2013 ont de graves problèmes de peinture. Jacques Robichaud et Mélissa Loyer ont tous les deux une Civic 2007 de couleur foncée. L'an dernier, ils ont constaté que la peinture s'écaillait. « J'ai commencé à voir des picots blancs. Et là, ça empire. Mon toit, ce n'est pas fini; il va s'écailler au complet sur le dessus. Honda civic 10 problème en. »
Son concessionnaire Honda contacte la maison mère de Honda Canada. L'entreprise refuse de réparer sa voiture, parce que la garantie de sept ans est terminée. Mélissa Loyer a obtenu la même réponse. Pourtant, Honda Canada a accepté une première fois, en 2014, de repeindre le toit, le capot et l'aile avant. Aujourd'hui, l'entreprise invoque la fin de la garantie pour éviter de faire les travaux. « Je suis rendue à 9 ans, et là ils disent: « Désolé, Madame, vous êtes en dehors de la garantie, et on ne couvre plus rien. » Pourtant, le problème est apparu à l'intérieur du 7 ans de la garantie.
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Pour trouver un moyen de résoudre ce problème, on vous conseille de regarder notre article dédié aux mauvaises odeurs de climatisation sur honda civic. Bruit de climatisation sur honda civic Un des autres signes qui peut vous alerter du mauvais fonctionnement de votre climatisation est que vous ayez l'impression qu'un bruit étrange se produit dès que vous enclenchez votre climatisation (pensez à vous approcher des bouches de ventilation pour checker si vous ne remarquez pas de bruit étrange). Ce bruit pourrait témoigner d'un embrayage de climatisation défectueux ou du compresseur de client défectueux. Problème amortisseur honda civic. Perte de pression dans le circuit de climatisation Assez compliqué à évaluer sans compétences en mécanique poussées, une perte de pression dans le mécanisme de la climatisation de votre voiture peut engendrer le fait que votre climatisation ne génère plus de froid.
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Les roues d'hiver doivent être toutes équilibrées, logiquement les roues sont repérées afin d'être montées sur les mêmes moyeux. L'usure des pneus suivant leurs emplacements peut être un facteur d'incohérence. Les pneus doivent avoir les mêmes dessins, mêmes marques sur le même "essieu". // Pour info ouvrir le lien à vidéo:
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Le System iTPMS [indirect Tire Pressure Monitoring System] installé sur les mles Honda doivent provenir du manufacturier VDO -SIEMENS qu'on retrouvent sur d'autres Japonaises. Le principe de fonctionnement est sensible, il ne prend en compte que la circonférence & la vitesse des roues. Les ateliers qui argumentent un dysfonctionnement au regard des T° extérieur se n'est pas justifié. La T° sur ce principe iTPMS n'est pas prise en compte. Un gonflage avec de "l'azote" n'apporte rien de plus. Honda civic 10 problème de sommeil. Un volage excessif d'une jante peut interférer sur le calibrage. Cordialement.
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3. Mettez le contacteur d'allumage en position ON. Le témoin d'avertissement AIRBAG s'allume pendant environ 6 secondes et s'éteint. Le DTC sera indiqué ensuite. Le DTC se compose d'un code principal et d'un sous-code. Y compris le dysfonctionnement le plus récent, jusqu'à 3 dysfonctionnements différents peuvent être indiqués. Si le témoin d'avertissement AIR BAG ne s'allume pas, vérifiez s'il y a un court-circuit à la masse ou une ouverture dans le circuit SCS avant de dépanner le système SRS. Tous les problemes de votre Honda Civic 2.2 et les solutions - Auto titre. En cas de panne continue, le DTC sera indiqué à plusieurs reprises. En cas de panne intermittente, le témoin d'avertissement AIR BAG indiquera une fois le DTC, puis restera allumé. Si une défaillance continue et intermittente se produit, les deux DTC seront affichés comme une défaillance continue. Si le témoin d'avertissement AIR BAG s'allume en continu et qu'aucun DTC n'est détecté, un dysfonctionnement du système SRS peut être présent. 4. Lisez DTC. Si les DTC sont récupérés, accédez au diagramme DTC pour poursuivre les diagnostics.
Trés déçu par la réponse des... Lire la suite >>
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