Le chlore libre dans des concentrations jusqu'à 10 ppm n'a pas d'odeur perceptible. Solution: idem problème 2
Problème 4
Murs, sols ou escaliers glissants. Cause: croissance combinée d'algues et de bactéries. Branchement electrolyseur piscine pour. Solution: brossage des parois contaminées et appliquer la solution du problème 2. Problème 5
Irritation ou rougeurs des yeux ou de la peau. Cause: pH incorrect
Solution: ajustez le pH dans la plage 7, 0 à 7, 4
Problème 6
Le taux de chlore produit par la cellule de votre électrolyseur piscine au sel semble insuffisant. Cause 1: tension trop faible
Solution 1: vérifiez que votre électrolyseur piscine au sel est bien alimenté. Si vous êtes en queue de réseau ou la tension est sensiblement inférieure (zones rurales par exemple), corrigez en augmentant le taux de sel dans la piscine (jusqu'à 3, 4g/litre). Cause 2: le taux de sel est trop faible ou la température est inférieure à 15°C
Solution 2: ajoutez du sel
Cause 3: électrodes de la cellule endommagées
Solution 3: la cellule doit être remplacée par le même modèle sinon votre électrolyseur piscine au sel ne fonctionnera pas correctement.
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L'alimentation électrique est coupée, les vannes de refoulement sont fermées et les canalisations sont purgées (rénovation). La canalisation de refoulement est coupée à l'endroit où sera positionné l'appareil en prenant soin de bien prendre les côtes. Le by-pass préalablement monté, il est installé pour une installation en ligne, des raccords union sont collés directement sur le tuyau de refoulement et l'appareil branché. La cellule est installée dans le sens du flux, une flèche matérialise le bon positionnement. Branchement électrolyseur. Après les collages, il faut attendre 24 heures avant de mettre l'eau en circulation. La cellule est raccordée au boîtier électrique. Les vannes d'alimentation en eau sont ré ouvertes, l'électricité rétablit. Avant de mettre en route l'appareil, du sel spécial piscine est dissous dans l'eau. La quantité dépend du volume de la piscine et du taux de sel toléré par l'électrolyseur, à savoir entre 3 et 5 grammes par litre en général.
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Contactez votre revendeur. Problème 7
Alarme NO FLOW
Cause 1: débit d'eau insuffisant à travers la cellule
Solution1: vérifiez qu'un débit d'eau suffisant traverse la cellule. Vérifiez la position de vos vannes de coupure. Vérifiez également et surtout l'installation de filtration. Conseils branchement régulation Ph et électrolyse. Lors du nettoyage du filtre et son rinçage, n'oubliez pas que le débit d'eau peut être nul. Cause 2: une poche d'air est piégée dans la cellule
Solution 2: vérifiez les connexions des raccords sur la cellule ainsi que le raccordement électrique de la cellule au boîtier de commande. Problème 8
L'électrolyseur piscine au sel s'arrête de fonctionner, tous indicateurs éteints. Cause: absence tension ou fusible « grillé »
Solution: vérifiez l'alimentation électrique et l'état du fusible sur le coffret de commande de votre électrolyseur piscine au sel. Problème 9
La production de chlore est trop élevée
Solution:
– diminuer le niveau de production
– diminuer le taux de sel dans la piscine via l'électrolyseur piscine au sel
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cordialement
Eric piscines
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Elles permettent, avec le courant basse tension de transformer le sel en chlore. Le coffret électrique permet la distribution du chlore, le réglage de l'appareil et affiche les données et les anomalies. Le boîtier électrique et la prise de terre d'un électrolyseur au sel de piscine
L'installation d'une électrolyse au sel demande quelques travaux au niveau des canalisations du local technique de piscine, et des connaissances en matière d'électricité. L'important est de respecter les consignes d'installation du fabricant et les normes en matière d'électricité. INFO | Comment installer un électrolyseur au sel de piscine ?. Attention les raccordements se font toujours hors tension! Le coffret électrique de l'électrolyse est fixé à un mur et raccordé au coffret électrique de la piscine en l'asservissant à la pompe. La production de chlore se fait donc, lorsque la filtration fonctionne puisque le coffret électrique de la piscine contrôle le système de démarrage de la filtration et donc du traitement. L'électrolyse ne doit pas fonctionner sans la filtration!
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Lors de la programmation de votre pompe de filtration et de votre surpresseur, vous pouvez définir la durée du cycle de fonctionnement. Une horloge dédiée à chacun de ces équipements se trouve dans le boîtier de commande, protégé par une vitre fumée. Branchement electrolyseur piscine avec. Le coffret électrique Facilelec vous permet de préserver vos équipements. Le raccordement à votre surpresseur et à votre pompe de filtration est équipé d'un disjoncteur magnéto-thermique. Ce type de disjoncteur (également appelé disjoncteur moteur) préserve vos équipements en cas de surchauffe, de court-circuit ou de surcharge électrique. Votre coffret électrique Facilelec est également doté d'un disjoncteur différentiel 30mA, assurant la protection de l'alimentation à votre local technique. 1: Bouton de test de fonctionnement 2: Mise sous tension du coffret 3: Interrupteur "Traitement de l'eau" 4: Interrupteur "Eclairage" 5: Réglage de l'heure et du temps de fonctionnement 6: Calibrage du disjoncteur magnéto-thermique en fonction de la puissance de la pompe (à gauche) ou du robot surpresseur (à droite), réglable de 6 à 10 A.
Anomalies et remèdes
Problème 1
L'eau de la piscine semble claire et propre mais après analyse il n'y a pratiquement pas de chlore résiduel dans l'eau. Pour vérifier le taux résiduel maximal, mettez la filtration en fonctionnement et programmez votre électrolyseur piscine au sel en débit maximal de chlore (niveau SH). Après quelques heures, analysez de nouveau l'eau. Le taux de chlore résiduel doit se situer entre 1 et 3 ppm. Si le problème persiste, vérifiez les points suivants:
-le TAC est entre 100 et 200 ppm (10°F à 20°F)
-le pH est dans la plage 7, 0 à 7, 4
-la cellule est propre
-le taux de stabilisant est entre 10ppm et 40ppm
-la production en% affichée sur le boitier
-les temps de filtration et de fonctionnement de l'électrolyseur sont suffisants
-la propreté du filtre et le fonctionnement de la filtration
-le taux de sel est entre 2700 et 3400 ppm (2, 7kg/m3 à 3, 4kg/m3)
L'utilisation de stabilisant de chlore actif permet d'augmenter le taux chlore résiduel. Ce produit agit comme un écran solaire et limite l'effet des UV sur la dissociation du chlore.
j'ai des amis qui en possedent et il n'ont jamais de soucis et depuis au moins 4ans! :calime:
gusifer #6
07-12-2008 18:51:59
oui alors figute toi que pour régler mon probleme de turbo j'ai rouler à plus de 4000 T/MN pendant environ 30 km et depuis plus rien.... en fait les aillettes du turbo s'encrassent si tu ne forces pas un peu dessus. du coup çà donne un défaut turbo lorsque tu consultes chez vw!!! j'ai en plus posé un complément d'injection qui me booste à 204 hp.....
shcrem #7
07-12-2008 19:32:26
c'est un multivan que tu as ou une caravelle? gusifer #8
07-12-2008 20:53:34
un multivan.... Batterie t5 caravelle avocats com. et toi???? shcrem #9
08-12-2008 13:04:02
c'est un transporter combi long 9pl 130ch
BERSI #10
11-12-2008 11:18:09
Bonjour, c est pareil pour notre t5 on a plein de pb impossible de démarrer a froid sans accélérer et la hier même pb que vous, on arriver pas a dépasser les 40 km, en coupant le moteur et redémarrant ça allait et puis rebelotte
gusifer #11
11-12-2008 11:39:43
Citation de BERSI bonjour à vous, c'est un T5 quelle version que vous avez?
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Celle-ci se trouve généralement à l'avant de votre véhicule, néanmoins dans le cas où vous n'êtes pas sur vous pouvez lire le manuel de votre Volkswagen Transporter 5. Puis, pour évaluer le voltage, munissez vous d'un multimètre, vous devriez en trouver pour une dizaine d'euros sur des sites marchands. Pour vous servir du multimètre il suffit de fixer le fil noir sur la borne noire négative et le fil rouge sur la borne rouge +. Dans le cas où le multimètre annonce 12 volts à l'arrêt, cela signifie que votre batterie fonctionne correctement. Par conséquent le souci de décharge n'est pas issu de la batterie. Nous vous recommandons de vous rendre chez un garagiste pour diagnostiquer le souci. Batterie t5 caravelle fonds d investissement. 2-Mesurer les volts de la batterie Volkswagen Transporter 5 au démarrage Vous devez aussi examiner le système de charge. Dans ce cas laissez le multimètre connecté à votre batterie et allumez le moteur. Vous devriez apercevoir entre 13 et 15 volts. Dans le cas où vous avez plus ou moins de volts, nous vous suggérons de vous rendre dans un garage pour faire contrôler le système de charge.
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Effectivement si celui-ci dysfonctionne il est probable qu'il abîme votre batterie. C'est pour cela qu'avant de la remplacer faites contrôler l'alternateur afin de voir si le système de charge n'est pas défectueux. Remplacer la batterie sur Volkswagen Transporter 5 Dans le cas où votre batterie est à changer vous pouvez lire le tuto suivant qui vous informera sur les prix d'une batterie Volkswagen Transporter 5: Prix du changement de batterie sur Volkswagen Transporter 5. En conclusion: Les soucis de décharge d'une batterie Volkswagen Transporter 5 peuvent avoir diverses raisons. Mais il n'est pas forcément nécessaire de la changer, en particulier si votre batterie n'a pas deux ans. C'est pour cette rairon qu'il serait important de bien comprendre les causes du déchargement. En effet étant donné que la batterie fonctionne avec d'autres éléments, dans le cas où l'un d'entre eux est défectueux, cela pourrait abîmer la batterie de votre Volkswagen Transporter 5. Batterie t5 caravelle cave listrac. C'est pour cela qu'avant de la remplacer il faut vous assurer que le dispositif fonctionne autrement votre nouvelle batterie s'abîmera prématurément.
ils ne trouvent pas. pendant ce temps il faut que l'on paye!!! pour en revenir a notre problème commun, j'ai laissé le véhicule toute une semaine chez le concessionnaire pour qu'ils vérifient ce problème, et jamais ils ont eu le soucis de démarrage!!! je l'ai repris et paf le lendemain matin rebelotte!!! il ne démarrait plus..... je dois donner 4 ou 5 coup de clé pour qu'il parte!! Diverses probleme sur vw t5 - Volkswagen - Transporter - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. le tiens, dort il dehors ou pas???? BERSI #16
11-12-2008 16:57:26
oui et pareil pour nous il l ont garder une semaine il réparait et reémarrer chez eux supre bien et chez nous pas du tout
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