Vente le 16 décembre 2002
Description du lot 46
Grac
Formule France - 1968
GRAC pour "Groupe Recherches Automobiles de Course" construit à Valence des monoplaces de Formule France, des sport-protos et les F3 à partir de 1969. Serge Aziasmanoff, le patron, remporte le championnat de Formule France 1969 avec Denis Dayan aux commandes d'une GRAC MT10. Formule france à vendre à villeneuve. L'année suivante ce dernier périra au volant d'une MT11 de Formule 3 sur le circuit de Rouen les Essarts, entraînant le déclin de cette petite entreprise prometteuse. La voiture présentée est l'une des monoplaces de l'écurie officielle de 1968. Peinte dans sa couleur d'origine, elle est prête à courir et dans un excellent état de marche. C'est une monoplace performante et une excellente voiture d'imitation au pilotage. La fiche est livrée avec sa fiche d'homologation FIA et Passeport technique FFSA.
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Fruit d'un pari interne entre les ingénieurs de Lola F1, qui avaient eu l'idée à l'époque de concevoir une petite Formule 1 homologuée pour la route, ce drôle de petit engin est doté d'un moteur Cosworth 2, 0 litres turbo développant 370 chevaux. Bien des années plus tard, en 2009 précisément, la Lola F1R recevait une homologation route, après avoir bénéficié de quelques éléments additionnels comme des phares, des feux arrière, des clignotants, mais aussi un frein à main. Elle conservait en même temps tout son attirail propre à la compétition comme d'imposants ailerons arrière et avant, et des freins en carbone, notamment. La Lola F1R sera vendue aux enchères par Bonhams à Londres le 7 décembre prochain, avec un prix qui devrait être compris entre 55'000£ et 85'000£ (soit entre 65'000€ et 105'000€). L'actuel propriétaire précise par ailleurs que la voiture, qui n'a parcouru que 40 kilomètres en tout et pour tout, a été stockée dans une pièce climatisée. Tecno Formule France FP110 Ex Roger Dubos de 1971 à vendre - voiture ancienne de collection. Si vous rêvez de faire vos courses au volant d'une Formule 1, n'hésitez pas une seconde, même s'il conviendra de ne pas trop s'encombrer.
Réalisée en collaboration avec les entreprises du Pôle de la Performance de Nevers Magny-Cours, cette Formule 4 coque carbone a été homologuée par la FIA en 2014. Cette monoplace destinée aux jeunes pilotes du monde entier (sous l'égide des Fédérations Nationales) est équipée des dernières spécifications FIA en terme de sécurité et peut accueillir différentes motorisations, selon les pays (FORD, GEELY, RENAULT, …)
COMMISSAIRE-PRISEUR:
Gilles CHAUSSELAT
EXPERT:
Marc SOUVRAIN
Tél. : + 33 (0) 6 07 09 09 07
CONSULTANTS:
Augustin SABATIÉ-GARAT
Tél. : +33 (0) 6 63 09 15 16
Martin SABATIÉ-GARAT
Tél. Formule france à vendre à saint. : + 33 (0) 6 75 72 02 64
ADRESSE
Hôtel des Invalides
Place Vauban, 75007 Paris
Entrée par l'Avenue de Tourville
Structure au pied du Dôme des Invalides
A PIED
(M) Métro:
Ligne 8, station Ecole Militaire
Ligne 13, station Varenne ou St François-Xavier
(BUS) Bus: Ligne 92 et 82, station Place Vauban
(RER) RER: Ligne C, station Invalides
EN VOITURE
Parking souterrain: Joffre / Ecole Militaire
(2 place Joffre - 5 av. de la Motte-Picquet)
Aéroports
- Depuis l'Aéroport Roissy Charles de Gaulle:
45 min: Car AIR FRANCE; Ligne Verte (2) jusqu'à Etoile, puis bus ligne 92
- Depuis l'Aéroport d'Orly:
Car AIR FRANCE, ligne violette (1) jusqu'à Invalides
DEPUIS LE SALON « RETROMOBILES » – PORTE DE VERSAILLES
Métro:
Porte de Versailles Ligne 12, changement
Montparnasse puis Ligne 13, station Varenne
Balard Ligne 8, station Latour-Maubourg
Bus:
Ligne 80 arrêt Ecole Militaire
Pour tout renseignement, veuillez contacter la maison de ventes au 01 39 50 58 08.
Informations Maison de vente
Artcurial
Artcurial 7, Rond-Point des Champs-Elysées 75008 Paris France
33 (0)1 42 99 20 20
Artcurial: Automobiles de Colle...
16 décembre 2002 - Terminée
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Curieux s'abstenir. Pour tous renseignements complémentaires Téi. au 02 99 37 36 29 ou 06 80 31 10 50
Galerie: 1997 Lola T97/30 F1 Road Car F1R
Test essai au sac pour un Garde-Corps en Verre feuilleté trempé réalisé par la Miroiterie Righetti. Informations Techniques: Sac de sable de 50 kg Hauteur: 1, 80 M Distance: 2 M Puissance 900 joules Plus d'information sur nos solutions de Garde Corps en cliquant ici
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Essai au sac de la résistance d'un garde-corps
Notre client doit valider par essai la résistance de son garde-corps. Prestation: Essai au sac d'un garde-corps Secteur: Habitation Date de réalisation: Avril 2018 Réglementations: Norme NF P08-301
L'essai consiste à faire subir à une portion de garde-corps un choc de corps mou (sac de sable lâché depuis un point d'attache en hauteur). Lefort TestingLefort > Lefort-testing > et bien d'autres > NF P08-301 - Ouvrages verticaux des constructions. A l'issue de l'essai, l'élément de remplissage ne doit pas être emporté ou traversé et aucun débris ne doit être projeté. Réglementation Norme NF P08-301
Accéder aux FAQ pour en savoir plus sur les réglementations des EPI – EPC
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Essai Au Sac Garde Corps Norme Iso
Pour consulter ces textes: pour les textes français pour les textes européens Date de mise à jour: 06 /08/2020
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Les Garde-Corps DAMPERE sont testés pour répondre aux normes Françaises et aux normes Européennes en vigueur. Chaque modèle dispose d'essais et d'attestations de contrôle, disponibles sur demande. Essai au sac garde corps norme iso. Les cadres et platines sont soumis aux essais statiques pour valider leur tenue. Une note de calcul détaillée vient compléter le propos. Les tôles décoratives subissent l'essai dynamique au sac de sable pour vérifier leur tenue. Les trous de perforations sont testés anti-pince doigt, les découpes laser respectent l'ouverture maximale pour éviter l'escalade ou de passer un objet de grande taille. Dans les usages les plus courant de logement, la norme applicable est la NF P 01-013 pour laquelle le résumé est le suivant:
La main courante doit résister à une charge de 60 daN (soit 60 kg) dans un espace privé lorsqu'elle est soumise à un effort statique, tel que représenté sur le schéma ci-contre.
Essai Au Sac Garde Corps Norme Definition
Il existe différents types de garde-corps. Sa fonction est d'empêcher une chute des personnes et sa mise en place est très réglementée. Forum Essai dynamique sur garde-corps | CAO. Il est important de faire confiance à un professionnel à ce sujet pour ses conseils et sa pose. Des tests sont réalisés au test du sac de sable projeté contre le garde-corps pour tester sa rigidité. C'est pour cela que le nombre de modèle est limité (mais si le choix s'agrandit) car il faut réaliser ce test coûteux au CEBTP pour chaque modèle avec ou sans lisses.
Essai Au Sac Garde Corps Norme Film
S'il est composés de barreaux verticaux, l'espace entre barreaux ne doit pas dépasser 11 cm maximum pour qu'un enfant ne se place pas entre ces barreaux. Pour les parties rampantes (en descente sur un escalier), les lisses horizontales sont possibles car elles ne peuvent être grimpées car il ne s'agit pas d'une zone « de stationnement ». La résistance du garde-corps selon norme NF P01-03
Pour un espace privé un garde-corps devra résister à une poussée de 60kg/ml et 100kg/ml en lieu public. Essai au sac garde corps norme film. L'espace entre 2 montants (ou poteaux) ne devra pas excéder 1m50 d'entraxe en moyenne (maximum 1m60) chez le particulier tandis qu'en lieu public ou collectif il ne devra pas dépasser 1m d'espacement
Les garde-corps en inox à lisses horizontales
Nous ne proposons pas ce type de garde-corps en inox car lorsqu'il y a une chute possible de 1m il n'est pas autorisé par les normes imposées par la loi. En effet ce dernier peut servir d'échelle à un enfant et est donc considéré comme non sécuritaire
Il est possible de le trouver sur le marché car en dessous de 1m il est réalisable, ou proposé en fourniture seul mais la conséquence est que le particulier qui l'installe est considéré comme pénalement responsable car il n'a pas respecté la loi à ce sujet.
Les gardes corps doivent garantir la sécurité des poseurs et des intervenants tout au long de la vie du bâtiment et engagent votre responsabilité. Alors choisissez uniquement ceux qui répondent à la norme NF E 85-015 en privilégiant l'offre fixée mécaniquement. Explications. Normes pour les gardes corps en aluminium. La chute de hauteur est un risque majeur sur tous les types de bâtiments. Le maître d'ouvrage et l'entreprise intervenante sur les toitures-terrasses ont, ainsi, l'obligation de prévenir les risques et de privilégier les protections collectives de type garde-corps sur les parties de bâtiment donnant accès aux machines. Mais si, depuis 2008, la norme française NF E 85-015 précise les caractéristiques relatives à la conception et aux dimensions de ces garde-corps, force est de constater que certains fabricants continuent de proposer des produits répondant encore à la norme internationale NF EN ISO 14122, datant de 2001. Rappelons que ces produits ne sont plus réglementaires et ne répondent pas aux mêmes degrés d'exigence, comme le prouve un simple comparatif:
Une plus grande résistance…
Pour un entraxe de 1, 5 m, le critère de résistance exigé par la norme NF E 85-015 est de F = 54 daN, soit 20% de plus par rapport à la norme internationale NF EN ISO 14122 (F = 45 daN).