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MARQUES LIÉES À VOTRE RECHERCHE
Duo de star avec le Tmax 530 Sport et le Tmax 530 Black Max
Avec son pot Akrapovic, le Tmax Sport prend la bonne voix
Tmax 530 Sport, une ligne épurée avec son pot
La sonorité de son pot participe grandement au plaisir des accélétations en Tmax Sport
Le Tmax Sport adopte une bulle courte
La bulle courte est légèrement noire
Les jantes noires reçoivent un filet rouge
Le filet rouge est discret mais signe le Tmax Sport
Les marche-pieds reçoivent, dans leur partie supérieure, une élégante plaque métallique
La plaque en alu est marqué du logo Tmax et reçoit des grip caoutchouc. Classe! L'embout du pot Akrapovic délivre une sonorité très rauque
La ligne Akrapovic s'intègre parfaite avec celle du Tmax 530
Le support plaque reste en gris. Logo Tmax sur le ponton du guidon, mais pas d'identification sport
Le fond de compteur reste d'origine, avec l'éclairage en rouge
Embout de guidon couleur alu
La selle reste d'origine, sans marquage spécifique
Le Tmax Sport renforce sa séduction avec ces quelques touches.
Tmax 530 Black Max Pas Cher
A l'usage, on apprécie la sonorité, mais aussi la parfaite régulérité moteur. On sent vivre le bicylindre Yamaha
Superbe marquage Black Max au dessus du phare
Le mariage du gris titate et des inserts dorés est une réussite qui sublime le Tmax 530
En action, il n'y a aucune différence avec un Tmax standard et le Black Max. Jantes dorées pour le Black Max
Le doré va bien au Tmax Black Max
Le fond de compteur passe au titanium avec éclairage blanc. Notez les extracteurs avec des grilles dorées. La selle est très travaillée sur le Black Max et l'ouverture couleur alu de la trappe à essence est un joli detail de plus! Dosseret de selle avec insert métal
Le support de plaque est noir sur le Black Max
Embouts de guidon dorés pour le Black Max
magnifique alliance du gris mat et du noir brillant pour le Black Max
elegant logo Black Max au dessus du phare gauche
La selle est marquée au fer rouge de la signature Tmax. Superbe! Poignées de selle filant vers le ciel
Le pot du Tmax Black Max reste stock, mais on lui préfère le silencieux Akrapovic
la ligne est superbe et les insert et élément peints en doré, donne au T:max encore plus des prestance.
Tmax 530 Black Max Payne
Le Tmax arbore un style tranché qui attire les regards et, au vu des chiffres de vente, plaît! Ce n'est d'ailleurs pas pour rien que Yamaha le duplique aujourd'hui sur le X-max 400. En revanche, il attire toujours la convoitise d'autrui; les T-max 530 sont donc équipés en série du système Traqueur. Pas de quoi pour autant dormir sur ses deux oreilles si on le laisse dehors la nuit… Niveau partie-cycle, le Tmax 530 ne fait pas non plus les choses à moitié. Bras oscillant costaud, gros étriers de frein… Ça rassure! Mais le ramage est-il vraiment à la hauteur du plumage? Sur des rails
On entend souvent dire du Tmax qu'il « arrache » voire qu'il « atomise n'importe quelle moto au feu rouge ». Autant couper court d'emblée à ces légendes urbaines: non, un Tmax n'atomise pas plus que ça une moto au démarrage! Sur les pavés des grands boulevards ou une route sinueuse, le Tmax est à sa place. Photo: Götz Göppert
Ça pousse, certes, mais il faut garder en tête que même dopés aux hormones de croissance, les 46, 5 canassons du bicylindre font ce qu'ils peuvent!
Tmax 530 Black Max 90
Aucun changement pêrceptible en dynamique et pour cause, rien de change autre que l'ethétique
Bonus pour le Yamaha T-max 530
Son prix était apparu sur les grilles tarifaires de février, mais le Tmax 530 Sport vient tout juste d'être dévoilé et Motoservices en a eu la primeur en cette mi-janvier. Le Tmax Sport vient compléter, avec le SPL Black Max, l'offre Yamaha proposée sur la star des Maxiscooters. Un succès qui ne peut être que confirmé avec ces séries spéciales, encore plus séduisantes. Le T-max se place, en effet, première vente du marché français du 2 roues motorisés et affiche, à lui seul un insolent 46% de part de marché. La vidéo
Vous aimez cette vidéo? Abonnez vous pour recevoir notre newsletter hebdomadaire avec nos dernières vidéos. Notre Tmax Sport se base sur une version standard et de couleur noire. Il reçoit trois éléments distinctifs: - une bulle courte, échancrée sur la partie supérieure et légèrement teintée en noir. - des plaques aluminium sur la partie avant des marche-pieds pilote.
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Et ce malgré un tarif carrément salé, avec des concurrents moins chers (Gilera GP 800, Honda Integra), ou franchement plus performants (BMW C 600 Sport, Aprilia SRV 850). Plus de 11 000 € pour ce Blackmax ABS, c'est cher. Mais le roi peut bien se permettre quelques excentricités! Qui plus est, sa majesté boit peu et reste accessible aux titulaires du permis A2, ce qui n'est plus le cas de ses ministres bien trop puissants pour ce palier de permis! BILAN
Dans sa livrée Blackmax, le Tmax 530 se fait encore plus désirable. Bien que n'étant plus le scooter des superlatifs, il reste d'une rare homogénéité. Facile à prendre en main, efficace en toutes circonstances, on en vient à lui pardonner son faible volume de coffre. Reste l'addition, douloureuse. FICHE EXPRESS
NOTES (dans la catégorie)
Finition:
9/10
Équipements:
7/10
Confort:
Protection:
8/10
Moteur:
Partie-cycle:
Budget:
4/10
NOTE GLOBALE
ON AIME:
ON N'AIME PAS:
La facilité de prise en main
Le tarif élevé
Le moteur vivant et agréable à l'usage
Le risque de vol, élevé aussi!
Technique 2:
Le collage du de la coquille se fait à l'aide d'un mastic silicone. acheter Professionnels