États-Unis
Général de brigade, 82e airborne 1944
Le Major-général de la 82e division aéroportée est coiffé du bonnet de police avec passepoil doré et insigne de l'infanterie parachutiste transportée par planeurs. Sur le blouson M1944 « Ike » est porté à gauche, le brevet de parachutiste de l'armée de terre au-dessus des barrettes de décoration. Véritable Britannique Production Militaire Noir Bras Bande Army / Navy / RAF / | eBay. Le pantalon est serré dans des bottes de saut. Sergent, 1944
Prêt pour le jour « J », le parachutiste arborant sur le haut de la manche gauche l'insigne de la 101e Airborne division, porte la tenue de combat spéciale distribuée à partir de fin 1942, renforcée à titre individuel de pièces aux genoux. Le casque, de modèle général, comporte toutefois un système de jugulaire spécial avec mentonnière en cuir ou en toile. Sur la manche droite est cousu un drapeau américain destiné a permettre à la population normande d'identifier la nationalité des nouveaux arrivants, et aussi à éviter des réactions trop brutales de la part des Allemands en cas de capture.
flo2302 a écrit: Pour le moment je n'ai que ses noms et prénom: Leroy Hutson. Je commencerais par les Truck Companies... ton grand-père pouvait y être chauffeur. Sa compagnie pouvait fort bien dépendre du 554th Quartermaster Group dont on voit une jeep sur la photo à la même époque fin 45/début 46. C'est un point de départ. Tu n'as pas de photo? Un détail d'uniforme peut parler beaucoup. flo2302 a écrit: C'est pour ça que j'effectue ces recherches. Etats-Unis : Actualités, vidéos, images et infos en direct - 20 Minutes. Il y a fort à parier que ton grand-père, comme beaucoup d'autres, noirs ou blancs, n'était pas caserné mais logeait chez l'habitant dédommagé par l'armée (l'US Army appellait ça le "Billeting"). Les soldats de couleur appréciaient particulièrement car ils étaient considérés par les habitant comme des Américains avant d'être considérés comme des noirs. Mon grand-père et ma grand-mère sont souvent intervenus lorsque des GI's blancs d'états sudistes ne toléraient pas la présence de leurs frères d'arme de couleurs dans les estaminets et les cafés.
On peut aussi voir sa gourde et ses étuis à munitions, ainsi que sur sa poitrine gauche le monogramme « USMC ».
Sauter seul en parachute c'est possible! La progression accélérée en chute libre dite PAC, est une formation parachutiste qui doit permettre d'acquérir le plus rapidement possible toute l'autonomie nécessaire au saut en chute libre. Le saut d'initiation PAC est la première étape d'une formation PAC qui vous apprend à sauter seul en parachute. Il se déroule sur une journée et vous permet à l'issue de découvrir toutes les sensations de la chute libre seul: 200 km/h pendant 45'' de sensation et de liberté. Venez vous élancer à 4 000m d'un avion en marche, voler et jouer avec les lois de l'apesanteur! Il se déroule sur une journée. Etape 1: cours théorique
Cours théorique durant lequel vous apprendrez:
Les éléments constitutifs d'un parachute,
Les règles de sécurité,
La conduite sous voile,
La position en chute libre. Etape 2: le SAUT
De 4000 m vous vous élancez dans le ciel en étant accompagné de deux formateurs en chute. Ce sont des professionnels du parachutisme extrêmement qualifié et diplômé qui vous encadreront avec professionnalisme, rigueur et en toute sécurité.
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Ne t'en va pas en courant, je ne suis pas allée sauter toute seule pour la première fois! On est accompagné de deux moniteurs qui sont chargés de nous stabiliser pendant la chute libre et de s'assurer qu'on ouvre le parachute à temps. Et si on ne le fait pas, ils le font pour nous! Pas folle, la guêpe! Crédits photo: Paraclub namur
L'organisation
Pour pouvoir sauter seul, il faut apprendre deux/trois choses au préalable. Dans le centre où je suis allée, ils proposent trois heures de formation théorique pour apprendre la position adéquate en chute libre, l'ouverture de la voile et le pilotage, la conduite à adopter en cas d'incident… Et une heure d'exercice pratique au sol où on a l'air fin en position de vol sur un skateboard! Après la demi-journée de formation, il ne reste plus qu'à attendre son tour pour monter dans l'avion. Comme on doit avoir deux moniteurs qui nous accompagnent, plus un troisième pour immortaliser le moment (ça fait déjà quatre personnes) et que les petits avions ne prennent que dix personnes, il faut attendre un peu (deux heures dans mon cas) et c'est à mon avis le pire moment de la journée.
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Guidé par radio sous voile vous vous poserez sur la zone que vous aurez repérée avec votre instructeur. Durée
Il faut compter la journée complète. Attention: le saut peut être annulé ou retardé à tout moment si les conditions météo requises ne sont pas réunies. Prévoyez une période pendant laquelle vous serez facilement disponible. Si votre saut vous a plu, et si vous le souhaitez, vous pouvez intégrer une formation complète, le prix de votre saut initiation PAC sera alors déduit de votre forfait de formation.
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On attend son tour et on a tout le temps de se faire des scénarios catastrophe en boucle. Quand mon tour est venu, je suis montée dans l'avion avec mes accompagnateurs, on a bien rigolé pendant le vol et ils n'ont pas pu s'empêcher de me faire la blague qu'ils doivent faire dix fois par jour: « Tu es sûre que ton mari est d'accord pour que tu t'envoies en l'air avec trois autres mecs? » Après quinze minutes de vol, on était à 4000m et c'était le moment tant attendu!! Le saut
C'est à l'élève d'initier le saut. Tout se passe donc à mon rythme. Je me lève, je me mets en position, je vérifie que les moniteurs me tiennent bien, je fais un pas vers le vide… et en une fraction de seconde, je me trouve face au vent et je commence ma chute libre. La chute libre, c'est bizarre: à part à la vitesse du vent qu'on se prend dans la face, c'est difficile d'évaluer son altitude. Du coup, comme on ne voit pas le sol se rapprocher, on n'a pas l'impression de tomber. Et tout va très vite. Il faut faire quelques vérifications guidées par les moniteurs: corriger sa position, vérifier son altimètre, localiser la poignée d'ouverture du parachute, et essayer de s'orienter dans l'espace.
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Pour obtenir ce brevet, il faut passer une épreuve écrite sous forme de QCM et avoir fait au moins trente sauts. Ce brevet permet de pratiquer le parachutisme hors des centres agréés. Cependant, il est nécessaire d'avoir une bonne maîtrise du parachutisme. C'est pour cela que l'examen comporte plusieurs épreuves:
Une épreuve théorique sous forme de QCM,
Une épreuve pratique d'atterrissage,
Une épreuve pratique de largage. Il faut également totaliser au moins 200 sauts et être détenteur d'un des permis de spécialisation B1, B2, B3 ou B4. Le brevet d'état d'éducateur sportif de parachutisme
Il existe plusieurs niveaux de brevets d'état d'éducateur sportif de parachutisme qui permettent d'occuper les postes suivants: moniteur, directeur et entraîneur/formateur. Ces brevets s'obtiennent après des formations spécifiques de la Fédération Française de Parachutisme et aboutissent à des examens théoriques et pratiques. La licence de parachutisme professionnel
Cette licence permet de pratiquer le parachutisme de manière professionnelle et d'être rémunéré pour des sauts de présentation.
Il existe ensuite le brevet C (aptitude à effectuer des contrôles de sécurité et un encadrement à bord d'un avion ainsi que des opérations de largage) et D (aptitude à effectuer des sauts spéciaux ou de démonstration). Ce n'est qu'au bout de 250 sauts que vous pourrez passer votre licence de parachutiste professionnel, avec un examen théorique, pratique et médical. Le BPJEPS spécialité "Éducateur Sportif", mention "Parachutisme" Le brevet professionnel de la jeunesse, de l'éducation populaire et du sport est un diplôme de niveau IV attestant de vos compétences pour devenir éducateur sportif. Le BPJEPS spécialité "Éducateur Sportif", mention "Parachutisme", vous permettra d'enseigner et d'encadrer le parachutisme pour: Le saut en tandem La formation traditionnelle, ou OA Le stage PAC La formation se déroule en alternance avec 630 heures auprès de l'organisme de formation et 385 heures auprès de la structure d'accueil. Pour la réaliser, il vous faudra: Détenir la licence de parachutiste professionnel Être titulaire du PSC1 (Prévention et secours civique de niveau 1) Posséder un certificat médical de non contre-indication à l'enseignement et à la pratique du parachutisme datant de moins d'un an Avoir au moins 3 ans d'expérience continue en parachutisme, avec 100 sauts effectués les 12 derniers mois