Munissez vous d' un manomètre pour le regarder. Un capteur non fonctionnel ABS: Un problème de l'un d'entre eux provoque l'allumage du voyant d'ABS de votre Renault Clio 2 Campus Le bloc hydraulique ABS de votre Renault Clio 2 Campus: S'il est défectueux il est possible que le voyant s'éclaire et que vous n'ayez plus la capacité de vous servir de votre ABS. Le calculateur ABS: Dans l'hypothèse que le calculateur a un souci, comme il est l'épicentre de toutes les décisions prises pour faire tourner votre ABS, le voyant va systématiquement s'allumer. Que faire dans l'hypothèse où le voyant ABS ne s'éteint pas sur ma Renault Clio 2 Campus? Nous allons désormais passer à la partie à travers laquelle nous allons essayer de vous fournir des solutions pour éteindre ce voyant, et donc répondre à la problématique suivante, que faut-il faire dans l'hypothèse où le voyant ABS se déclenche sur ma Renault Clio 2 Campus?. Les solutions ne vont pas être identiques en fonction des soucis dont vous êtes la cible.
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Première des choses à effectuer passer votre Renault Clio 2 Campus à l'outil diagnostic, dans l'hypothèse où vous ne savez pas comment lire un code défaut sur Renault Clio 2 Campus, n'hésitez pas à regarder l'article qui détaille la méthode à faire.
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Il est pour commencer indispensable de vous détailler à quoi sert l'ABS de votre Renault Clio 2 Campus pour que vous arriviez à comprendre la suite de cet article. L'ABS (Anti Blocage Système) est un système d'antiblocage des roues de voiture lors du freinage. Ce système a pour mission de diminuer la distance de freinage d'une voiture en évitant que les roues se bloquent, glissent sur la chaussée et que vous perdiez le contrôle de votre voiture. Le système ABS de votre Renault Clio 2 Campus est constitué d'un certain nombre éléments, les voici: Des capteurs de vitesse sur la totalité des roue, qui vont pouvoir surveiller s'il advient qu' une des roues se bloque D'un système hydraulique et de vannes qui va commander la pression des plaquettes sur les disques pour contrôler la puissance de freinage de l'auto D'un calculateur qui est l'ordinateur de tout votre système ABS mais aussi du voyant ABS de votre Renault Clio 2 Campus En réalité, vous pouvez relativement simplement examiner de quelle façon marche l'ABS de votre voiture.
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Bonjour, Pour vous aider, il faudrait connaître le type exact de la voiture et la marque de l'ABS (à priori CLIO 2 phase 2, ABS BOSCH) et les libellés (CO. 0 ou). Les défauts peuvent être d'ordre électrique (capteurs ou lignes coupés ou en court-circuit) ou provenir des cibles. Les premiers tests à faire sont d'effacer les défauts. S'ils s'effacent et ne reviennent qu'après roulage, les pannes peuvent provenir des capteurs pollués par trop de limaille, des cibles montées sur les disques ou tambours arrière (absentes endommagées ou inadaptées), mais cela signifie que les lignes et impédances des capteurs sont conformes, car le calculateur fait un test à la mise du contact et s'éteint si les lignes sont fonctionnelles. Si un défaut de vitesse de roue incohérente a été enregistré, le voyant doit s'éteindre spontanément après roulage. Cdt,
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Savez vous où se trouve le calculateur? Le calculateur est en principe dans le compartiment moteur. Il comporte une prise avec plusieurs rangs de "pins" environ 55 pins. Amicalement. Georges106
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samedi 23 février 2013
5 mai 2018
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25 déc. 2014 à 18:24
Même si vous parvenez à remplacer ces deux éléments vous serez bloqué par la nécessité de réinitialiser le calculateur en le "déclarant" à la voiture. En clair, il faut disposez de la "valise" pour mettre effectivement en service le calculateur et le BSI. Bonjour Est-ce que vous pouvez me dire j'ai changé le calculateur et le BSI sur une Clio I litre 5 DCI j'ai dû contact mais j'ai pas de démarreur merci
Calculateur Abs Clio 2 El
Mais selon le constructeur automobile, cela se retrouve également dans le compartiment moteur, sous le capot, dans le cadre de porte ou sur le tableau de bord.
J'avais pris le temps de lire ton pavé (peu aéré et qui ne donne pas vraiment envie de lire jusqu'au bout).... mais aucune idée ne m'est venue quand aux causes possibles de ton soucis. Aurais-je du le noter pour te montrer que j'ai passé un peu de temps à réfléchir à ton cas? Que tu n'es pas de réponse est une chose, mais accuser les 300lecteurs de n'avoir pas pris le temps: c'est un procès d'intension, c'est moche. A part de conseiller de vérifier l'état de ta batterie, et des cosses, ainsi que les gros du cable qui va jusqu'au démarreur, je ne sais pas quoi dire. Une partie de ton faisceau semble avoir pris un coup... et pour diagnostiquer ça, faut démonter pas mal de choses.. et passer des heures avec un multimètre. _________________ Laguna II. 1 Estate Dynamique 1. 8L 16v (02/2002), 162 000km (compteur phase 2), GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext
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