Les parties de l'immeuble non modifiées restent assujetties aux dispositions antérieures (arrêté́ d'origine) et ne doivent pas être aggravées par les travaux envisagés. Il faut en effet encloisonner et désenfumer l'escalier dans les 2 niveaux objet de la surélévation. Le lecteur est informé que la réponse donnée ci-dessus l'est uniquement à titre consultatif. Nombre de vues:
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Réglementation De Désenfumage Des Locaux Erp - Accord Incendie
Cependant, c'est le plus souvent dans les établissements recevant du public, immeubles d'habitation ou bureaux que l'on trouve les escaliers encloisonnés avec une porte de séparation entre la cage d'escalier et l'accès aux différents niveaux. Ils sont utilisés contre les risques d'incendie. Dans le cas d'un escalier encloisonné, la largeur entre les parois est au moins de 1, 40 m. Réglementation de désenfumage des locaux ERP - Accord Incendie. Les normes de sécurité en vigueur
Encloisonner un escalier consiste à isoler l'escalier du reste de l'espace. Aujourd'hui, le code de la construction rend obligatoire l'installation d'un escalier encloisonné pour les nouveaux immeubles. Associé à des portes palières, cela permet de respecter certaines normes de sécurité notamment en matière de sécurité incendie. Les dispositions générales de l'article 3 de l'arrêté du 31 janvier 1986 précisent que « Les escaliers des bâtiments d'habitation collectifs de trois étages sur rez-de-chaussée dont le plancher bas du logement le plus haut est à plus de huit mètres du sol doivent être encloisonnés".
Découvrez les règlements de sécurité sur le désenfumage relatif aux établissements recevant du public
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Règlement de sécurité contre l'incendie relatif aux établissements recevant du public
Nous vous rappelons dans le tableau ci-dessous les règles de mise en place des systèmes de désenfumage naturel des locaux ERP qui permettent d'évacuer les fumées. Les règlements de base du Code de la Construction et de l'Habitation (CCH) sont également à observer.
Le Pop Max est équipé d'un système "Water Intake", effectivement il possède des trous au niveau des ouies qui laissent l'eau passer après être entrer par la bouche du leurre. En réalisant de violentes tirées, le passage en force de l'eau produira ainsi beaucoup de bruit et de nombreuses bulles qui provoqueront des attaques très agressives des carnassiers. Référence
26594-popmax-28
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ean13
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Un Max De Pêche Au
2006 - 22:01
Te vexe pas c'était juste histoire que celui qui connaisse rien soit au courant qu'il faut pas foutre un variotop sur de l'origine lol. Faut aussi dire qu'il y a rien a la télé donc faut bien passé le temps...
McCaiN
Messages: 2934 Inscription: mar. 05 juil. 2005 - 13:01
par McCaiN » dim. Un max de pêche au. 23 avr. 2006 - 11:41
coiffich a écrit: Te vexe pas c'était juste histoire que celui qui connaisse rien soit au courant qu'il faut pas foutre un variotop sur de l'origine lol. Sinon, sur de l'origine, il vaut mieux mettre un multivar je crois, très bon rapport qualité prix en plus
par le tit suisse » lun. 24 avr. 2006 - 12:13
alors pour la config de ouf:
cylindre origine 3 transfere
carter origine (tètre poli lol)
vilo origine
vario origine avec cloche d'embrayage ventilé et 3 bille sur 6 (prépa de ouf)
allumage origine (callé a?? ) ressort moteur origine
pot leovinci cobra3
carbu et pipe de 15
clapet tètre carbon, les autres sont mort je pense lol
11*64 (10*64 si j'trouve une poulie alu avec pignon de 10)
tin j'oserai jamais allé a fond
pitiskateur
Débutant
Messages: 17 Inscription: ven.
2006 - 12:25
mouarf ya carément rien a faire quoi?? lol
boite a clapet malossi/polini/...? allégé le vario et tout? lol
par DataMAX » sam. 2006 - 12:30
Moi je te conseille de la monter normalement, de bien soigner le montage, et tout et tout, mais de brider au niveau de la poignée des gaz, que le boisseau ne monte pas à fond, comme ça tu vas gagner en consommation et le jour où tu voudras la débrider tu en auras pour 2 min
vieuxraph
Bricoleur
Messages: 219 Inscription: ven. 19 nov. 2004 - 0:05
par vieuxraph » sam. 2006 - 13:14
Comme le dit Data, démonte le moulin en entier et remonte le de façon très soignée. Un max de pêche. Prends le temps d'ébavurer toutes les pîèces, d'enlever les défauts de fonderie à l'intérieur, et polie le tout. Ca ne coûte rien, ça ne fragilisera pas le moteur, et il ne tournera que mieux. Remonte le tout avec des joints, des segments et des roulements neufs. Pour les accessoires et réglages, je te conseille: boîte à clapets, comprimer un peu plus, augmenter l'avance (1. 3), mettre une bougie de un point de plus en indice, pignon de 10, faire de sorte que l'embrayage colle un peu plus tard.