Quelques changements chez TopModel. À la suite de l'arrêt de notre activité, nous avons a fait appel à, autre acteur incontournable d'aéromodélisme basé en France, pour reprendre notre stock et nos marques. PB-MODELISME Accessoires planeurs / Pylône - modele reduit - www.pb-modelisme.com. FlashRC va s'attacher, dès à présent, à continuer, développer et proposer les produits exclusifs comme les Bidules (la référence pour le remorquage des grandes plumes), les Barons, ainsi que tous les produits des marques Ecotop, XPower ou Precision Products. Retrouvez dès à présent tous vos produits préférés chez. A bientôt sur les terrains!
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Je pense que tu sera plus que juste. @+, Marco
AERO MODEL SHOP Le mont sur Lausanne Pascal Ducret
#5
Posté 31 août 2009 - 11:35
Oui, effectivement, je pensait mettre un moulin plus costeaud que celui du DG en mousse, mais en voyant la qualité des pièces du pylône tout plastique et vis parker je pense pas que ça va le faire il risque bien d'éclater de rire à la mise en route... Merci pour ton analyse! #6
Posté 01 septembre 2009 - 13:30
A mon avis, la motorisation serait suffisante pour faire monter un planeur de 1. 2 voir 1. 5kg. Pylone moteur sur planeur?. Pour avoir mis un micro moteur (2040 qui tire env. 7-8A) dans un X-Race 1m50 et fait monter un planeur de 3m lourd comme un veau à la force d'un moteur de 1, 8ccm, si on ne souhaite pas monter à 45°, c'est jouable...
Étonnamment le moteur du DG-1000 pousse relativement bien. A voir le taux de montée du DG-1000, même avec un sur-poids ce pourrait être faisable. Naturellement il y a du boulot d'adaptation... Je pense qu'il faudrait bêtement tester le DG-1000 avec du lest!
Pylone Moteur Pour Planeur Rc C
Poursuivre le vol en évitant la vache…
En avril dernier, au salon Aero à Friedrichshafen, la tendance était nette avec l'arrivée de plus en plus marquée des motorisations électriques. Pour plusieurs constructeurs de planeurs, il s'agit d'éviter les motorisations 2-temps parfois récalcitrantes qui trouvaient place jusqu'à présent dans le fuselage, en arrière du cockpit. Si certains ont la puissance pour effectuer le décollage en autonome (planeur à dispositif d'envol incorporé), d'autres moteurs (turbo) sont simplement là pour permettre un retour au terrain en évitant la vache en fin de circuit. Pylone propulsif pour RC UHU et DISCUS 2ct - Avions/Planeurs - Moteurs électriques - Accessoires électriques. Le suivi de la motorisation s'avère nécessaire, avec un ultime contrôle lors de la visite prévol pour s'assurer que le moteur va bien vouloir démarrer si besoin… Ensuite, une fois en vol, la procédure prend un peu de temps avec l'ouverture des trappes, la sortie du moteur installé sur un pylône articulé avec l'hélice bloquée dans l'alignement du fuselage, le lancement du moteur et la nécessité de ne pas tirer aussitôt dessus, à pleine puissance… D'où l'arrivée en force ces derniers temps d'une solution plus opérationnelle, moins contraignante: la motorisation électrique.
Pylone Moteur Pour Planeur Rc 40
Pylône à 45° avec hélice repliée Pylône rentré Le pylône dans le fuselage Cela avance doucemment mais les plans du pylône sont ok. L'entrainenent sera réalisé soit comme sur les plans par un Servo treuil et poulie, soit par un servo de 40kg de couple sur poulies aussi Réalisation du master du bras principale le profil est réalisé par ponçage dans du balsa de 20mm, la symétrie est vérifiée à l'aide d'un gabarit. Tout doit être bien perpendiculaire et parallèle. Aprés mise en forme on fibre l'ensemble. Puis m astiquage polyester et ponçage et mise en aprêt. Pylone moteur pour planeur rc.fr. La forme est peinte a la peinture polyuréthane Un plan de joint est réalisé en empilant plusieurs épaisseurs de balsa pour être au centre du master, soit 20 mm, la dernière épaisseur de balsa est moins large ce qui va créer un centreur des deux demies coquilles de moule. Le tout est recouvert de scotch marron d'emballage, ce qui donne une surface lisse et qui démoule trés bien. Meme si il est vrai que cela fait moins propre qu'une planche de mélaminé bien lisse.
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Marque: T2M Réf. : T4581/20 EAN: 3410569639363
Pylone sans moteur et sans controleur pour planeur DG-1000... Lire la suite >
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Ce produit est arrêté Pylone sans moteur et sans controleur pour planeur DG-1000
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Elle évite tous les circuits (carburant, lubrification, fonctionnement du pylône, trappes) liés au moteur thermique. La puissance maximale peut être utilisée aussitôt. L'autonomie des batteries est suffisante pour l'usage recherché, le maintien d'un palier pour un aéronef exigeant peu de puissance grâce à sa finesse – la puissance est utilisée le temps de se mettre en local de l'aérodrome. Ainsi, Schempp-Hirth a livré fin juin le premier Ventus 2cxa FES (FES pour Front Electric Sustainer) de série. D'un simple coup d'interrupteur et avec la rotation d'un bouton pour doser la puissance, le planeur peut aussitôt prendre de l'altitude, à pleine puissance si besoin. Le seul inconvénient est une légère dégradation de la finesse car l'hélice, une fois repliée, n'est pas parfaitement intégrée à la pointe avant. Pylone moteur pour planeur rc d. Mais au bilan des avantages/inconvénients, la balance penche nettement en faveur de la solution électrique. ♦♦♦
Photos © Schempp-Hirth