Le périmètre du plan de circulation est délimité par l'avenue Louise, la Petite Ceinture, la rue du Trône, la rue Malibran et la rue Lesbroussart. L'évaluation a été confiée au bureau d'étude Traject. Elle se base sur les résultats de deux séries de comptages de trafic, effectués respectivement en avril 2017 (avant travaux) et fin 2019 – début 2020 (après travaux et avant le covid). De son côté, la STIB a également évalué les performances des bus 71 et 54 en févier et début mars 2020. Localisation de 'Chaussée d'Ixelles n°41-43' sur 13 plans de Bruxelles. Rappel des objectifs du réaménagement de la chaussée d'Ixelles:
Améliorer la vitesse commerciale et régularité des transports en commun (bus 71 = 500. 000 voyageurs/mois! ) Soutenir l'activité commerciale en créant un axe très confortable pour les piétons (Bruxelles Mobilité parle de « Magistrale piétonne »). Pour rappel, avec environ 30. 000 piétons par jour (chiffres 2018), la chaussée d'Ixelles est une des artères commercantes les plus fréquentées de Belgique. Apaiser la circulation de manière générale dans l'ensemble de la « maille nord » délimitée par la petite ceinture, la rue du Trône, l'avenue Louise, la rue Malibran et la rue Lesbrousart.
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La circulation est dorénavant restreinte chaussée d'Ixelles, de la porte de Namur à la place Fernand Cocq. Cela signifie concrètement qu'à certaines heures, le trafic de transit est dévié. La zone sera réservée aux promeneurs, cyclistes, taxis et autobus. Certaines catégories, comme les riverains ayant un garage ou un emplacement de parking dans la zone, ainsi que les fournisseurs continuent toutefois d'y avoir accès, grâce à des caméras avec reconnaissance de la plaque d'immatriculation. Le trafic de transit est autorisé après 19h sauf en zone piétonne. Accès limité à la "zone apaisée" à Ixelles: 35 000 amendes en 5 mois - rtbf.be. Les conducteurs qui y pénètrent sans autorisation d'accès se verront infliger une sanction administrative communale. La chaussée d'Ixelles est divisée en trois zones de la porte de Namur à la place Fernand Cocq. Chaque zone dispose d'une plage horaire au cours de laquelle la circulation est limitée. Les laissez-passer spécifiques ne valent que pour la zone concernée.
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Mais pour cela, les habitants du quartier doivent avoir entrepris des démarches auprès de l'agence régionale chargée du stationnement. "Il existe une "white list" des plaques minéralogiques pour lesquelles le système de reconnaissance ne va pas délivrer de sanction", explique Yves Rouyet. "Chaque ménage a droit à une autorisation d'accès pour deux plaques", ajoute l'élu. Cependant, tous les riverains ne semblent pas avoir entrepris les démarches pour obtenir ces autorisations. "Parmi toutes les amendes, certaines ont été adressées à des riverains", souligne une conseillère en mobilité à Ixelles. "Tout le monde tombe sur la commune, mais il s'agit là d'un système de la région", indique encore Yves Rouyet. Chaussée d'Ixelles — Wikipédia. En effet, de nombreux riverains ont fait part de leur mésaventure à la commune. Celle-ci n'a pu que les inviter à régulariser leur situation auprès du service régional de la mobilité. De plus, selon les plaignants, le système de signalisation doit être repensé. Là encore il s'agit d'une compétence de la région.
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