L'association de cette transmission à double embrayage avec le moteur NEF de 4, 5 litres et le système SCR ECOBlue™ (réduction catalytique sélective haute efficacité) a permis d'atteindre une consommation de carburant de seulement 258 g/kWh (soit 13. 44 litres de GNR) avec 23 g/kWh d'AdBlue dans le test DLG PowerMix 1. 0. Il s'agit des valeurs les plus basses jamais obtenues par ce test sur un tracteur agricole avec moteur 4 cylindres, soit une consommation de carburant de -9% inférieure. Le test a également révélé l'efficacité de la transmission du T6 Dynamic Command avec 93% de la puissance du moteur disponible sur l'arbre de la prise de force. Images associée(s) à cette actualité:
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Test Dlg Tracteur Pulling
Sans oublier les essais en matière de confort sur route. Les pneus sont évalués selon les cycles de transport PowerMix de l'organisme. Les essais sont réalisés à mi-charge et pleine charge sur un circuit de 36 km qui alterne pente et plat. La résistance au roulement et le faible niveau de glissement sur les sections inclinées ont un impact positif sur les performances. 5% de surface d'empreinte supplémentaire Comme dans l'automobile, Continental propose la technologie et le talon à une seule tringle. «VF TractorMaster Hybrid»: Continental décroche la certification de test DLG | Agrartechnik. Le pneu radial bénéficie en outre de la sculpture développée pour ce modèle. Elle offre 5% de surface de contact supplémentaire et prolonge la durée de vie du produit. La carcasse en nylon extensible profite d'une stabilité dimensionnelle et d'une résistance aux chocs importante. Les talons sont conçus avec une seule tringle, ce qui assure la bonne déflexion des flancs, caractéristique importante pour limiter le compaction du sol. La gamme TractorMaster est fabriquée à Lousado, au Portugal, tout près de l'usine de fabrication de pneus automobiles de la marque.
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Catalogue Général Outillage pour voiles 58 - Cadènes, lattes de voile Petits accessoires voile Coulisseaux pour grand-voile
58. 357. 00; 58. 358. 00
Articles de la série
Article
A mm
B mm
C mm
D mm
Charge traction maxi kg
Matériau
58. 00
23
9
13, 5
28, 5
-
nylon
PZ
Quantité en commande
58. 00
22
12
30
58. 047. 50
28
14
4, 5
58. 70
25
10
3
58. 089. 00
16
400
58. Coulisseaux pour grand-voile. 090. 00
18
420
58. 091. 00
530
58. 092. 00
24
58. 00
58. 50/70
58. 50; 58. 045. 90
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Coulisseau Grand Voile Curtains
Coulisseau pour grand-voile. Nous disposons d'une large gamme: plastique ou inox plat, rond ou base demi-ronde. Coulisseau nylon ou inox. Coulisseau à faible friction
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Coulisseau à roulettes universel
Référence
Coulisseau universel à galets
C oulisseaux compatibles avec les fentes de la plupart des mâts - plusieurs dimensions de sabots sont disponibles. Coulisseaux de Remplacement pour Grand-Voile - Large 28 mm : Amazon.fr: Sports et Loisirs. Coulisseau universel pouvant être manillé ou sanglé avec un boitier pour former un chariot de latte de grand voile. Les chariots limitent la pression des lattes sur le mat et permettent de hisser, ariser ou affaler la grand-voile à partir du cockpit du façon instantanée. Plus de détails
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Description
Coulisseau Universel pour grand voile
Les coulisseaux sont vendu par lot de quatre ou cinq. Dimensions: voir les image pour choisir le modèle qui convient à votre mât. Coulisseau à roulettes universel pouvant être sanglé ou associé à un boitier pour former un chariot de lattes de grand voile, limitant la pression des lattes sur le mat et permettent de hisser et affaler la grand voile à partir du cockpit avec facilité.