Du funiculaire à la poutre sous-tendue / partie 1 - YouTube
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Poutre Sous Tenue De Mariage
Pour l'instant, aucune programmation graphique n'a été faite pour visualiser les double cornières (ce sera fait bientôt). Vous pouvez choisir un profilé de type T, et lui affecter des caractéristiques géométriques qui sont le double d'une cornière simple. C'est conservatif, puisqu'on pourrait utiliser Huygens pour calculer l'inertie Iz, comme expliqué sur le schéma ci-dessous:
Membrure supérieure en compression: la longueur de flambement considéré est égale à 2000mm. Poutre sous tendue sa. L'inertie de flexion d'une cornière L70x70x8 simple est Iy = Iz = 47. 49 cm4 et l'aire est A = 10. 6 cm²
La contrainte de compression est égale à 298031 / 2 / 1060 = 140. 6 MPa
Un calcul de flambement suivant Eurocode3 aboutit à un ratio égal à 1 (cliquer)
Membrure inférieure en traction --> σ = 292735 / 2 / 800 = 183 MPa < 235 MPa
Montant en traction -- > σ = 48445 / 2 / 430 = 56 MPa < 235 MPa
Diagonales en compression: la longueur de flambement considérée est la longueur de la barre soit 2. 3m
L'inertie de flexion d'une cornière L60x60x7 simple est Iy = Iz = 26.
Il est donc nécessaire de la vérifier au flambement. Pour le flambement dans le plan, on considère une longueur égale à la distance entre noeuds (flambement retenu par les barres du treillis). Pour le flambement hors plan, on considère en général une longueur égale à la distance entre pannes. Ceci est vrai si les pannes sont stabilisées longitudinalement (reliées à la poutre au vent). Dans le cas d'une couverture directement posée sur la membrure, on considère que le flambement hors plan est empêché (rôle de diaphragme, autorisé pour les constructions de classe structurale I ou II). Rdm : La flexion composée | GenieCVL. Par contre dans ce cas, il faudra vérifier la membrure à la flexion. Calcul de la membrure inférieure
Sous l'effet de charges descendantes (gravitaires) appliquées au niveau des noeuds de la membrure supérieure, la membrure inférieure est tendue. Sous l'effet de charges ascendantes (vent par exemple), elle se comprime. Et il faut alors la vérifier au flambement, ce qui peut s'avérer délicat. Pour le flambement dans le plan, à l'image de la membrure supérieure, la longueur est la distance entre noeuds.
N = N M /G = Ne y + Ne z
Si nous voulons que les 2 systèmes représentés par les figures ci-dessus soient équivalents il faut:
N = N Mt z = Ne y et Mt y =- Ne z
Le point « C » est appelé centre de poussée. Cette notion permet de traduire la flexion composée déviée uniquement en fonction de N. Axe neutre
L'axe neutre est défini par la famille des points de contraintes normale = 0. Poutre sous-tendue. Remplaçons dans cette expression Mt z et Mt y respectivement par Ne y et – Ne z
Or nous avons établi dans le chapitre sur les caractéristiques géométriques des sections:
Remplaçons dans l'expression précédente:
N ≠ 0 et S ≠ 0
La position de l'axe neutre est donc définie par l'expression suivante:
Cette expression représente l'équation d'une droite Y = F ( Z)
Il faut noter que l'axe neutre ne passe pas par le centre de gravité de la section. L'axe neutre peut se situer en dehors de la section ce qui signifie au sens physique que toute la section est soumise à des contraintes normales de même nature entièrement comprimée ou entièrement tendue.
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IVECO 35C11, 35S11, 35S11 D DAILY III Camion
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Par contre si tu préféres allez dans un garage, tu peux aller à la concession iveco à clermont. C'est la ou je bosse. A+, :sm9:
le grand 63 #7
18-10-2012 14:09:12
OK merci pour ton renseignement et ton binck code par contre ou je peux lire ou s'affiche les differents codes d'erreurs alors que je n'ai que le bouton orange accompagné d'un petit voyant au dessus merci encore pour ta réponse A+
dailyman #8
18-10-2012 14:13:19
Les codes sont donnés par le nombre de clignotements du voyant d'injection au tableau de bord (voyant EDC) ou sur la petite led vers le bouton. Pour une panne, 2 série de clignotement exemple: 8 et 3
le grand 63 #9
18-10-2012 14:33:01
la première procédure du blink code ne donne rien, par contre pour éliminer la liste des erreurs je trouve 2 clignotements suivis de 1 clignotement. Injecteur iveco 35c11 de. merci encore je suis tes conseils
dailyman #10
18-10-2012 14:38:48
Le code que tu trouve donne le capteur de température de liquide refroidissement en panne. Le ventillateur moteur reste t il enclenché constament?
Injecteur Iveco 35C11 D
le grand 63 #1
18-10-2012 08:48:13
Bonjour,
j'ai le voyant d'injection (rouge) qui clignote et le camion (iveco daily 35c11) ne tire pas. lorsque qu'il reste en permanence allumé ou s'eteint le moteur coupe et reprend sans arret depuis que j'ai enleve la batterie pour la faire charger. Pouvez vous m'aider merci d'avance. Le modèle de la voiture
Iveco Daily
dailyman #2
18-10-2012 08:56:10
et le grand 63, Le problème était il présent avant de débranché la batterie? Si non peut être un connecteur dans l'environnement de la batterie de débranché, vers filtre à gasoil ou autre. Injecteur iveco 35c11 model. Cosses batterie sont bien sérrées? A+, :sm9:
Dernière modification par dailyman (18-10-2012 08:57:38)
le grand 63 #3
18-10-2012 09:07:16
bonjour, je n'avais pas ce probleme avant de debrancher la batterie je te remercie et je vais verifier tout ça A+
dailyman #4
18-10-2012 09:36:47
Citation de le grand 63 Quand tu as démonteé ou remonté la batterie aurais tu fait un court circuit de la borne + à la masse? Si tout est bien branché vers la batterie et que tu n'as pas fait de court circuit, regarde sous la boite à gant côté passagé enléve le grand cache plastique en dessous et regarde si derriére le cache tu as un bouton orange marqué EDC TEST.
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