💧 Comment ajouter de l'additif FAP? Selon la génération du FAP, remplir le niveau d'additif peut se faire en remplissant un réservoir spécifique ou en changeant une poche préremplie. Si la procédure en elle-même est très simple, l'additif FAP fonctionne avec un calculateur et il faudra donc utiliser une valise de diagnostic pour le réinitialiser. Matériel: Cric Chandelles Valise de diagnostic Additif FAP Boîte à outils Étape 1: Lever la voiture [⚓ ancre "etape1"] Commencez par monter votre voiture à l'aide d'un cric. Sécurisez le véhicule sur des chandelles pour travailler sans danger. Vous pourrez ainsi accéder au réservoir d'additif du FAP, qui se situe généralement à proximité du réservoir de carburant de votre voiture. Étape 2: Remplir le réservoir d'additif FAP [⚓ ancre "etape2"] Si votre voiture ne possède pas de réservoir d'additif, il y a une poche souple à changer. Produit fap peugeot 208. Celle-ci est déjà préremplie d'additif FAP. Pour remplacer la poche, dévissez l'ancienne et débranchez les deux tuyaux.
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Pour faciliter cette régénération, il est conseillé de rouler à haut régime durant quelques minutes. Comment remplir l'additif fap? Pour effectuer correctement le remplissage de la cérine, il est important de suivre quelques étapes. Pour cela, vous explique toutes les étapes ici et découvrez aussi toutes les précautions à prendre. Quel additif fap choisir pour mon véhicule? Différentes marques proposent de la cérine pour votre véhicule: Bardahl, ERC, 3RG, Warm up ou encore SEIM. Il existe différents types de cerine fap:
- La cérine universelle, compatible avec tous les filtres à particules. - La cérine DPX 42. Produit fap peugeot 207. - La cérine 176. - L'additif fap powerflex
- L'extend. Déterminez facilement, grâce à Mon Grossiste Auto, quel additif fap faut-il pour votre véhicule! Ou optez directement pour de la cérine universelle, qui elle est compatible avec tous les véhicules puisqu'elle réunit 4 normes en un seul produit. Où se trouve le réservoir de la cerine fap? Votre véhicule dispose d'un réservoir fap, ou d'une poche d'additif fap.
Produit Fap Peugeot 207
Je soupçonne que cet additif ait, après passage dans le moteur, une température de combustion assez basse. Il s'enflamme donc avant les particules et chauffe alors le filtre qui devient assez chaud pour brûler les particules. L'additif de FAP est stocké dans un réservoir spécifique et se consomme au fur et à mesure des kilomètres. Sur la 407 HDI, les 3L d'additif permettent de rouler environ 120 000km. La voiture signale quand le niveau d'additif est trop bas. Problème FAP sur Peugeot 308 - Automobile Conseil. Sans additif, le filtre ne sert à rien et pas longtemps. Si vous continuez de rouler sans avoir fait le plein d'additif, la régénération ne pourra plus brûler les particules bloquées dans le FAP. Ce dernier va alors se boucher et devra être changé ou démonté pour être nettoyé. Ce cas sera détecté par 2 capteurs de pression situés avant et après le FAP. Si le calculateur voit une trop grande différence de pression entre ces 2 capteurs, il signale que le FAP est bouché. Le FAP en images
Pour voir l'ensemble du fonctionnement du FAP en images, vous pouvez regarder cette présentation du FAP par Peugeot Citroën (ah non PSA l'a supprimée de son site…bravo les gars).
et Celui concernant le niveau d'additif FAP potentiellement trop faible! Dans notre article sur ces témoins lumineux du tableau de bord, nous abordons un peu plus en détail les raisons qui poussent ce petit voyant à apparaître. De toutes les façons il n'est pas à prendre à la légère et nous vous conseillons fortement de vous tourner vers votre garagiste afin d'établir les codes défauts correspondants et analyser la panne.. Comment brûler les particules du FAP? Tutoriel: fonctionnement et entretien du filtre à particules. Comment nettoyer le FAP de ma PEUGEOT 407 ou 5008? Il existe différentes solutions pour entretenir votre Filtre à particules. Les nettoyages à base de produit chimique à ajouter au réservoir de carburant, les régénérations passives, ou actives, effectuées directement par votre FAP, puis la régénération forcée, le nettoyage FAP ou le décalaminage. Celle que vous pouvez pratiquer au quotidien, sans rien toucher, et la plus simple est la régénération passive, qui consiste à rouler à vive allure en dépassant les 3000 Tours/minutes pendant une petite demi heure.
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