Honda - 750 VF 750 F Interceptor Retour liste des marques
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Modèle: VF 750 F Interceptor
Honda
VF 750 F - 1983
Le grand V-Four
En 1983, Honda poursuit le lancement de ses V4 sur lesquels la marque fonde tous ses espoirs. Après les premiers VFS et C qui n'ont pas vraiment convaincu, le géant sort la VF 750 F. Une vraie réussite. A l'école de la compétition
Agressive et originale, la VF/F contraste avec l'aspect conventionnel de la S. Cette différence esthétique ne fait que traduire la profonde différence de personnalité entre les deux modèles. Honda vf 750 magna. La nouvelle venue se positionne en effet comme une sportive à la pointe du progrès pour laquelle Honda n'a pas hésité à reprendre les techniques récemment introduites sur ses machines de vitesse. Le cadre a un dessin inspiré de celui des 500 officielles et la roue avant de seize pouces est directement héritée de la course. Cette sophistication se traduit aussi par un prix de vente élevé, d'environ 20% supérieur aux concurrentes.
Honda Vf 750 C Super Magna V45 1988
Sans rivale
Mais grâce à plusieurs améliorations, le V4, passé à 90 ch, est devenu le plus puissant de sa catégorie. Et puis la VF/F va faire étalage de qualités dynamiques d'un tel niveau que ses rivales paraissent d'une autre génération. Outre le moteur, puissant et disposant d'un couple incomparable à moyen régime, la Honda révèle une partie cycle qui concilie, comme aucune autre, stabilité et agilité, précision et légèreté de direction. Cela en fait une sportive très efficace alors que le confort de suspensions et la protection correcte lui permettent également de jouer les routières avec un réel bonheur. Bref, la VF 750 F a marqué son époque et fixé de nouvelles références dans la catégorie. Honda vf 750 c super magna v45 1988. 4 cylindres 4 t en V à 90° refroidi par eau - 748 cm3 (70 x 48, 6) - 90 ch/10 000 tr/min 2 ACT et 4 soupapes par cylindre - 4 carburateurs Ø 32 mm - Démarreur électrique - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. système Pro Link monoamortisseur - Freins av.
Honda Vf 750 Magna
A vivre.... Et découvrir sur le forum "VFC Passion". 0
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Vos missions principales sont les suivantes: Créer les plans de test et les cas de test détaillés, complets et bien structurés, Analyser les besoins en phase de projets, Planifier et coordonner les activités de test, Identifier, documenter et suivre les anomalies, Développer et appliquer les processus de test, Rédiger les rapports de résultats et d'anomalies, Suivre les corrections avec les équipes de développement, Réaliser la veille technologique sur les nouveaux outils et stratégies de test. Emploi de Ingénieur structure eurocode à Tunis,. Le poste est basé à Saint-Denis (93) recherchéVous êtes issu d'un cycle Ingénieur orienté en génie électrique/électronique ou informatique et vous possédez au moins une première expérience dans les tests de logiciels. Vous avez de bonnes connaissances des technologies de télécommunication sans fil (GSM/UMTS/WCDMA/LTE/NR), des applications mobiles, du codage (Python, JAVA ou VBA) et de la certification ISTQB (ou équivalent). Vous êtes minutieux et reconnu pour vos compétences en résolution de problèmes, en gestion de projet et en communication nditions et AvantagesSelon expédiquer la référence de l'offre; 939753]]>
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