wari #1
13-05-2007 18:10:38
bonsoir tt le monde, j'ai une clio 2 rxe 1. 9d 2001 a l'etranger et j'ai voulu acheter des pieces sur internet, le probleme c'est chaque fois demande le code du moteur ou numero de serrie, svp ou je peu trouvé tout ca! Moteur de clio 2 phase 1.2. ya quelqu'un qui a une clio 2 rxe 1. 9 d 2001 avec clim pouras me donné les refrences du pieces ou un autre choses?? merci beaucoup d'avance
Le modèle de la voiture
Renault Clio 2 2001 - Diesel Catégorie de la panne: Moteur
RENACBER #2
13-05-2007 20:40:08
Bonsoir La plaque se situe sur l'avant du moteur: Cordialement
matteoelyana #3
08-04-2011 07:56:52
moi jai une clio 1. 9 dti alize expression clim et je n'est pas trouver se code sauf un truc c'et marquer renault FDF1. 6 esque c normal
Moteur De Clio 2 Phase 1 Plan
dams13430 #1
20-07-2010 08:48:20
Bonjour à tous, je sollicite votre aide car je rencontre un souci avec ma CLIO 2 Phase 1 moteur 1. 4 essence 75cv de 1999 avec clim: le ventilateur de radiateur ne se déclenche pas malgré une forte température moteur. le liquide de refroidissement c'est mis a bouillir lors d'un embouteillage, et c'est echapper du vase d'expansion. j'ai refait le niveau en rajoutant environ 1. 5L de LDR, en pompant sur les durites le liquide à l'air de circuler. J'ai brancher le moto-ventilateur en direct sur la batterie et il marche, donc cette panne est exclu de plus la clim le déclenche et le relais fait son "clac". j'ai verifier les relais et fusibles: panne exclu. la sonde thermocontact ne fait pas fonctionner le moto-ventilo lorsque je la court circuite. Auriez vous une idée ou plusieurs de ce que je pourrais faire moi même et des eventuelles causes de cette panne. Merci d'avance. Le modèle de la voiture
Renault Clio 2 1999 - Essence 1. Moteur de clio 2 phase 1 top line. 4 75ch Alize 3p Catégorie de la panne: Circuit de refroidissement
bricolo1000 #2
20-07-2010 08:50:54
Bonjour Calorstat bloqué fermé?
A tout à l'heure Pour info le relais est dans le coffret en forme de piano coté phare gauche
Européen, Français, ch'timi et fier d'y être Avant, pour connaître le taux d'illettrés et d'analphabètes il, y'avait le service militaire..... Maintenant il y'a Facebook....
bricolo1000 #12
21-07-2010 14:43:14
Bonjour Mets nous le N° de série de la voiture, je regarderai si j'ai documentation précise. A+
dams13430 #13
23-07-2010 05:53:35
Le numéro de série VF1CBOSOF19851766. J'ai vérifier les relais ils sont bon, de plus la clim déclenche le ventilo donc il marche. Sur le radiateur il y a un capteur ou une sonde connecté à même le support de ventilateur, c'est cette pièce que l'on ma identifier comme thermo contact. Moteur de clio 2 phase 1 plan. En ce qui concerne le calorstat j'ai confirmation de ce que je pensais par bricolo1000, merci. Je me démonte ca et je reviens bientôt vous dire. dams13430 #14
25-07-2010 16:18:26
Bon probleme résolu. J'ai ouvert le calorstat (faut le laisser pour l'étanchéité) et plus de surchauffe, le ventilo déclenche et le liquide tourne.
Cependant ce n'est pas nécessairement le cas et contrôler ce réglage, soit parce que les feux de croisement de votre Peugeot 207 n'éclairent pas assez, ou car vous avez la sensation qu'ils ne sont pas assez puissants ou trop forts est une bonne idée. Réglage des feux de croisement de sa Peugeot 207 pour la sécurité D'abord, le réglage des feux de croisement d'une Peugeot 207 doit obligatoirement être effectué pour une raison tout simplement sécuritaire. Que ce soit pour vous, ou les autres usagers que vous êtes amené à rencontrer pendant vos déplacements nocturnes. Dans les faits, si vous n'y voyez pas suffisamment le risque est de rater un obstacle sur le trajet, ou de mal anticiper un tournant. A l'inverse, dans le cas où vos feux sont trop hauts vous allez risquer d'éblouir les conducteurs qui arrivent en face de vous, et donc vous mettre tous en danger. Il est donc capital pour les autres comme pour vous d'avoir un réglage optimal de vos feux. Réglage des feux de croisement d'une Peugeot 207 pour des causes légales En plus de la sécurité, il existe une loi qui règlemente la puissance, le réglage des feux de croisement des véhicules (articles R313-2 du Code de la route), voilà ce qu'elle précise: avoir entre 2 et 4 phares qui éclairent à 30 mètres minimum.
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L'installation est relativement simple, vous ne coupez AUCUN câble sur votre véhicule tout s'adapte sur votre matériel d'origine, vous utilisez les cosses d'origine du véhicule.
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Une fois effectué, checkez bien sur route que le réglage des feux de croisement de votre Peugeot 207 est conforme à ce que vous venez de réaliser, pensez à le vérifier après avoir roulé, parfois il peut être amené à bouger. Dans l'éventualité où vous souhaitez régler les antibrouillards de votre Peugeot 207, n'hésitez pas à explorer notre guide à ce sujet. Dans l'éventualité où vous vous posez d'autres questions sur la Peugeot 207, n'hésitez pas à regarder nos autres pages sur la Peugeot 207.
Ampoule Feux De Croisement Peugeot 207
Une autre législation régule leur utilisation, celle européenne (directive 76/756/CEE), celle-ci stipule que la hauteur du faisceau va devoir être réglée entre 500 mm et 1200 mm du sol, et qu'ils doivent être espacés de minimum 600 mm. Comment régler les feux de croisement d'une Peugeot 207? Nous allons désormais passer à la section qui vous attire sûrement le plus dans ce tuto, à savoir, comment régler les feux de croisement de sa Peugeot 207? Ce réglage peut sembler un peu technique, mais en suivant bien les consignes vous pourrez le effectuer sans trop de souci.
Feux De Croisement Peugeot 207 1
Bonjour à tous! Post un peu précipité, c'est relativement urgent. Je prendrai le temps de faire une présentation digne de ce nom ce week-end
J'ai depuis peu une 207 Sport Pack de 2006. Voilà mon problème. Je me suis rendu compte quand je roulais, que mon feu de croisement droit était grillé. Je me rends sur Oscaro et constate qu'il me faut une ampoule h7. J'en achète une et décide de la monter aujourd'hui. Je constate qu'elle est trop grande pour rentrer dans le trou oO Je retourne l'ancienne ampoule, et il est indiqué H1 dessus... Je suis pas très callé en mécanique, mais vu que c'était l'ampoule de taille moyenne, je me suis dit: c'est le feu de croisement. Surtout qu'en regardant cette photo d'un logement de feu de croisement d'une 307, il s'agit exactement de celui que j'ai démonté, et il mentionne une H7. En comparant avec les autres ampoules, mon H7 ressemble beaucoup à l'ampoule extérieure, ce que je crois être le plein phare (corrigez moi si je me trompe). Alors où est le problème?
Feux De Croisement Peugeot 208 1
Ouvrir le capot de la Peugeot 207 Repérer l'emplacement du bloc de phare Ôter le cache de protection de sorte à accéder au bloc de feu Débrancher le connecteur Retirer l'ampoule du feu de croisement doucement Comparer l'ampoule neuve avec la précédente afin d'être certain qu'elle correspond complètement Poser l'ampoule neuve dans son emplacement délicatement. Bien regarder qu'elle est stable et correctement enclenchée Remettre le connecteur en place, mais aussi le cache C'est bon. Remplacer un feu de croisement sur une Peugeot 207 est une réparation extrêmement simple et courte, accessible à tout niveau dans le domaine. Bonne route!
Y'a un souci quelque part mais je ne vois pas où.... Merci pour votre aide