André Guignand, permanent JOC de la zone Sud, qui le rencontra en novembre 1943, dira plus tard qu'il poursuivait « son activité auprès des centres de jeunes travailleurs, s'occupait entre autres d'approvisionnement et de ravitaillement ». Il participait également au réseau d'aide aux prêtres, religieux alsaciens et lorrains, réfractaires aux Allemands. De retour à Dunkerque en juillet 1945, Max Ponthieu devint permanent de l'Union locale CFTC dès la Libération de la ville et le demeura jusqu'en 1975, date à laquelle il partit en pré-retraite. Diéséliste de France dénonce la fronde anti-Diesel. Il avait adhéré en 1933 au syndicat CFTC des transports de Dunkerque qui s'était intégré dans la Fédération des syndicats chrétiens des transports sur routes et similaires, créée le 14 février 1937. Celle-ci devint en avril 1964 la Fédération générale des syndicats de transport CFTC et fit partie de la CFDT à partir de novembre 1964. Mais Max Ponthieu n'y joua un rôle actif que lorsqu'il fut permanent. Secrétaire général de l'UL en 1963. Il fut l'un des animateurs des journées d'études syndicales à Hazebrouck (Nord) en novembre 1947 et en octobre 1948.
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Mobilisé en 1939, il rentra à Dunkerque après l'armistice. Son engagement à la JOC (Jeunesse ouvrière chrétienne) depuis 1932 le conduisit à devenir permanent. Il fut envoyé à Toulouse (Haute-Garonne) en septembre 1940 à la demande de l'aumônier, l'abbé Fauquemberg, pour diriger une école de formation de cadres de la JOC. Au printemps de 1941, la JOC décida qu'une seule école suffirait et ferma celles de Toulouse et de Marseille (Bouches-du-Rhône). Elle loua en juin 1941 à Augnat (Puy-de-Dôme) une grande maison de campagne, « Chaudefaud », qui ouvrit ses portes le mois suivant sous la direction de Louis Misery, secondé par Max Ponthieu. Celui-ci avait acquis l'expérience indispensable pour cette création. En avril 1942, Louis Misery partit se marier dans son Ardèche natale et Max Ponthieu le remplaça. Faute de subventions gouvernementales, « Chaudafaud » fut fermée en mai 1943. Un camion vint de Lyon (Rhône) charger le matériel, les papiers et des provisions. Dieseliste nord pas de calais map france. Max Ponthieu s'installa alors à Vaux-en-Velin (Rhône), dans la banlieue de Lyon.
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Similaire au bimini des bateaux à moteur, le taud de soleil est aussi un élément pratique pour protéger tous les bateaux du soleil lors de la navigation. Accessoire indispensable pour profiter pleinement de toutes ses sorties en mer, ce toit protecteur se replie si besoin et permet de protéger une fois déplié de couvrir une grande partie d'un voilier ou d'un bateau à moteur pour l'abriter du soleil, des U. Bache de protection pour barque la. V ou encore de la pluie fine. La capote de descente ou roof
La capote de descente aussi appelée capote de roof pour voilier permet de protéger le voilier contre les intempéries. Pouvant être vitrée ou totalement en acrylique enduite en fonction de l'opacité recherchée, la capote de roof pour voilier permet de laisser ouvert le panneau du cockpit tout en protégeant la zone efficacement des embruns, du vent ou encore de la pluie. La housse de voile
Les voiles sont très importantes dans la durée de vie d'un voilier et son état général. C'est pour toutes ces raisons qu'il est important de les protéger efficacement avec un équipement adapté.
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Le bimini apporte en premier lieu une protection contre le soleil. Généralement conçu en toile acrylique enduite et installé au-dessus du cockpit, le bimini est posé sur des arceaux qu'il est possible de replier en fonction de la météo et de votre envie.
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Bâche de protection pour bateau. Disponible en version simple ou avec moteur électrique à l'avant selon le modèle. Si vous ne trouvez pas votre modèle, contacteznous par mail. Une sélection de produits qui pourraient vous intéresser
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