Cette vidéo de sexe amateur n'a rien de réellement porno dans le sens où nous n'y verrons aucune… Catégorie suivante: sodomie ( 3435 vidéos) Vous aimez voir une bite pénétrer le petit cul d'une salope? Alors vous êtes au bon endroit surtout si vous appréciez les vidéos de sexe… Catégorie précédente: couple ( 1852 vidéos) La vie sexuelle de couple a ses bons et ses mauvais côtés. C'est vrai que ça peut être très jouissif de s'envoyer en l'air avec le mec ou…
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Elle Me Doigte Le Culture
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J'imagine bien cette femme se réveiller et se lancer dans une masturbation en solo, tranquille… et se faire suprendre par son pervers de mari! La façon avec laquelle il lui saute dessus est terrible! Comme un fou, il la choppe et la laboure comme un dératé. La surprise est de taille pour notre mature, mais elle est tellement mouillée que le dard de son époux entre direct. Pendant qu'il la défonce les jambes relevées, elle passe sa main derrière lui… et lui glisse un doigt dans le cul! Elle me doigte le culturel. Le mec adore, ça multiplie les sensations! Publié le 30 avril 2013.
Elle Me Doigte Le Culturel
- Mia Martinez
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Elle Me Doigte Le Cul C'est Du Tofu
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1975: Une Ducati Desmo en version 240 cm3
En 1975 la législation sur la TVA veut que les motos de 240 cm3 et plus soient taxées à 33%, contre 20% pour celles inférieures en cylindrée à 240 cm3. Ducati, pour proposer comme les autres une machine bénéficiant d'un taux « réduit », concocte une version 239 de sa 250 Desmo. Moteur ducati 250 mercedes. Deux versions de cette petite Ducati sont commercialisées, l'une avec distribution classique, l'autre avec le système desmodromique. La cylindrée exacte de la machine, de 238, 58 cm3, est obtenue par un alésage de 72, 5 mm et une course de 57, 8 mm. Avec ses 22 chevaux à 7 500 tr/min, la 239 est plus puissante de 2 chevaux que la 250 commercialisée entre 1971 et 1974. Cette amélioration est due, entre autres, à l'adoption d'un carburateur de 30 mm de diamètre emprunté à la 750 GT, à la modification de l'arbre à cames (diagramme d'admission différent) et à l'adoption d'un échappement Lafranconi. La Ducati 239 se singularise aussi par son équipement: fourche avant Ceriani et système de freinage Brembo qui remplace judicieusement la fourche Marzocchi et le frein à tambour.
Moteur Ducati 250 Mercedes
Au début des années 1970, les Ducati Desmo 250, 350 et 450, célèbres par leur ligne superbe et leur coloris gris pailleté, font « saliver » bon nombre de motards de l'époque. Surnommées « Silver Shotgun » à cause de la couleur de leur robe, les belles Desmo de Bologne font partie des plus magnifiques monocylindres de série de l'histoire de la moto italienne, et de l'histoire de la moto tout court! Streetfighter V4 - Moteur - Ducati. A signaler aussi qu'à la demande des frères Berliner (importateur Ducati aux USA), Ducati réalise en 1970 pour le marché américain une moto de cross de 450 cm3 nommée RT. Dépourvue des accessoires nécessaires à une utilisation routière dans sa version première, elle est ensuite dotée d'un équipement complet autorisant son utilisation sur route et baptisée TS (en Italie). Les différentes versions cross et « route » en 450 sont fabriquées de 1970 à 1973. Les premières RT ne possèdent pas le moteur pourvu de la distribution desmodromique des modèles suivants. À noter qu'une version 350 a aussi été fabriquée en très petite série.
Moteur Ducati 250 R
Le moteur:
Les détracteurs de motos Italiennes mettent toujours en avant la fragilité des moteurs. Après démontage du moteur je peux affirmer le contraire. Le moteur fonctionnait avec:
Du jeu entre l'axe du piston et le piston. Une chemise rayée. Des portées de culbuteurs mitées – un jeu excessif au niveau des axes de culbuteurs. Des cames d'arbre avec des cames creusées. En prime le support d'axe du levier d'embrayage cassé (carter central HS). Ne baissant les bras et un peu inconscient, j'ai attaqué la restauration. RESTAURATION
Chantier n°1: le cadre
Usinage et soudage d'un axe de pédale de frein. Usinage du cadre pour insérer et souder de nouvelles bagues pour l'axe de la béquille. Ducati Hypermotard 950 | Découvrez la nouvelle Hypermotard 950 SP. J'ai fait réaléser la colonne de direction pour poser une bague afin d'éliminer le jeu de la cuvette de direction inférieure. Fabrication et soudage de pattes pour la fixation de la boîte du filtre à air. Ne trouvant pas de béquille de Scrambler (elle est un peu plus haute qu'une béquille de mono classique), j'en ai fabriqué une à partir de deux béquilles de mono que j'avais en stock.
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