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Type de problème / symptômes bonsoir a tous
je suis nouveau sur le forum
je vient demander de l aide car j ai un moteur dauphine 670. 05
car se moteur démarre et tourne au car de tour, il chauffe pas, il n a pas eau dans l huile,
et pas de l huile dans le circuit d eau. Moteur dauphine gordini en. par contre il crache de l huile pas la pot échappement fume beaucoup, je pence que c est les segments
mais avant de tous démonter tout le moteur je voudrai savoir si en de vous avais eu déjà le problème
ou si quelle aucun aurai une idée
vous seriez super cool merci d avance a tous
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Bonsoir Bienvenu. Disons que mesurer les compressions serait déja bien. Mais ne dira pas tout question segments-huile
Segmentation = fumée bleue
Segmentation = Rejet de gaz en quantité importante et malodorants recrachés au "reniflard" / et bouchon de remplissage d'huile. Si le moteur a déja un recyclage des gaz de carter, cette situation perturbe gravement d'avoir un ralenti correct. ---------
Une fois déculassé si tu déculasse tu fais le test à Papy, tu remplis les cylindres laissés à mi-chemin avec du gasoule et tu mesure la vitesse de descente dans le carter.
Moteur Dauphine Gordini En
Caractéristiques « 1093 »: idem R1091 sauf 49ch. DIN (ou 55ch. SAE) à 5600 t. /mn. De nombreux amateurs contribueront à sa notoriété bien des années après la dernière Dauphine produite en l'engageant en proto…
Palmarès en rallye:
1956:
1ier Tour de Corse (43 partants, 17 à l'arrivée), doublé Dauphine (1ier: Gilberte Thirion (B)/Nadège Ferrier)
1958:
27iè Monte Carlo (303 au départ, 59 à l'arrivée) 1ier: Guy Monraisse/Jacques Féret n° 65 (9641 GN 75)
3ième Tour de Corse (66 partants, 25 à l'arrivée), 4 « Dauphine » aux 4 premières places!!! (1ier: Jacques Féret/Guy Monraisse)
1959:
4ième Tour de Corse, 1ier: Pierre Orsini/Jean Canonici
Rallye de Côte d'Ivoire: 3 premières places, J. Féret/G. Monraisse, B. Consten/? Briat et? Michy/? Rambaud
1961:
Pritchard/Hickman remporte l'East African Safari
1962:
7ième Tour de Corse, les vainqueurs de 59 récidivent et restent maîtres chez eux. 3 « Dauphine » aux 3 premières places (8 « 1093 » dans dans les 10 premiers! Pièces réfection moteur - Mecaparts. ) 1971:
Ronde Cévenole, 18iè, Jean-Christophe Lafon, Dauphine Proto 1440 Gr.
La Floride (ou Caravelle), c'est le symbole de la France insouciante et romantique de la fin des années 50, la Douce France de Charles Trenet. Symbole d'une période insouciante et pleine de gaité qui s'ouvre aux plaisirs et aux joies de la « deuxieme voiture ». Mais la Floride, c'est aussi le porte-étendard du « Made in France ». La Floride est née en 1958 du coup de crayon de Frua, une division de la maison Ghia de Turin, qui dessinera quelques années plus tard le coupé Volvo P1800. Elle utilise la plateforme et les éléments mécaniques de la Dauphine, principalement son moteur « Ventoux » en position arrière, permettant un prix de vente très compétitif. Moteur dauphine gordini la. Couleurs gaies et intérieurs assortis, pneus à flancs blancs et autoradio en option, la Floride écarte Renault de la voiture populaire. Certes, le poussif Ventoux de 850cm3 ne revendique que 40cv au mieux de sa forme, et la boite 3 vitesses ne l'aide pas vraiment. Cette première version codifiée R1092 n'est pas née pour affoler les chronos!