Tracteurs et Motoculteurs d'Antan
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Tracteurs et Motoculteurs d'Antan:: MOTOCULTEURS:: Autres Motoculteurs 4 participants Auteur Message Invité Invité Sujet: Restaurer un Mabec C35b moteur Bernard Ven 1 Aoû 2008 - 13:35 Bonjour à tous, Quelques photos de la "bête" que l'on m'a gentillement donné: J'aurai besoin d'un coup de main pour le remettre en état, il a apparemment été malmené dans des racines... (le rotavator semble tordu et le moteur semble ne tourner qu'au ralenti). Si vous avez la notice du moteur (Bernard W39 avec carburateur Solex) pour faire la révision. Restaurer un moteur électrique. Quelles huiles utilisées pour le moteur, la boite, le pont,...? Enfin, je vous remercie d'avance pour toutes remarques, photos ou liens que vous pourrez me donner.
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VOICI DES PHOTOS DE DEMONTAGE DU CB35, en espérant qu'elles serviront à d' autres restaurateur du patrimoine agricole Invité Invité Sujet: Re: Restaurer un Mabec C35b moteur Bernard Ven 15 Aoû 2008 - 9:14 encore des photos ludwig89 Nombre de messages: 16 Age: 46 Localisation: yonne diges Date d'inscription: 15/04/2008 Sujet: Re: Restaurer un Mabec C35b moteur Bernard Ven 15 Aoû 2008 - 10:03 salut bassan, salut a tous reportage tres intéressant, tu essai de reproduire les eclatés des notices??
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• Préparez un plan clair et être décisif et organisée. Avant même de commencer, savoir ce que tous les composants clés de votre coût du moteur, où vous pouvez les acheter neuf ou d'occasion --- --- et ce un frais de machiniste par heure. Trouver un machiniste qui se spécialise dans les motos et connaît votre marque et le modèle. Sachez quels sont les outils dont vous avez besoin et vous pouvez évaluer une ligne de temps. Comme tout projet complexe, la planification et l'organisation est essentielle. Cochez ces éléments et les «choses que vous aurez besoin», puis décider si vous voulez continuer. • Décidez si vous allez à reconstruire l'extrémité supérieure de votre moteur de moto (cylindre, bagues, soupapes, ressorts de soupapes, arbre à cames et le reste de la commande des soupapes) ou l'extrémité inférieure (vilebrequin, roulements, tiges) ou les deux. Restauration Moteur Solex - Mécanique du Solex. Top extrémités doivent reconstruire plus souvent. Donc, si ce est un vélo que vous avez possédé et il n'y a aucune preuve de problèmes avec la manivelle, envisager d'opter pour un haut de gamme de reconstruire seulement.
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régulateur mécanique le papillon est relié au bloc
moteur par une tringle et un ressort, de la même façon
contrôlez le libre fonctionnement de l'ensemble. Maintenant vous pouvez passer à l'action
Contact sur "on", starter
fermé, vous recherchez la compression et vous tirez des coups secs. Au bout de 4 à 5 lancements le moteur doit partir, ouvrez
progressivement le starter et laissez le moteur tourner à régime
moyen pendant 2 à 3 minutes, coupez le moteur et redémarrez le,
actionnez les gaz pour le faire varier de régime, si tout est ok pensez
à la vidange si vous ne l'avez faite. Restaurer un moteur film. Il ne veut pas partir:
Contrôlez à nouveau la bougie. humide: Vérifiez que vous avez toujours une étincelle, que
le filtre à air ne soit imbibé d'essence, séchez le tout
et refaites un essai gaz ouvert en grand sans starter. Il peut être possible que la soupape d'admission ferme mal, dans ce
cas démonter la culasse et vérifiez la portée de la
soupape
sèche: l'essence n'arrive pas, faites un essai en mettant
directement un peu d'essence par le filtre à air.
Restaurer Un Moteur Dans
Ce monsieur, c'est Pierre de Roissart qui a son article dans la Dépêche arrive finalement à son atelier où plusieurs moteurs de toutes les époques de 2cv sont plus ou moins ouverts. On comprend que ce gars il tente tout: les restaurations authentiques, les transformations exotiques, les 2cv de course dopées avec des moteurs 4 cylindres turbo. Il les bricole pas… il leur parle. Le genre de personne qui n'est plus dans la catégorie mécano mais dans la catégorie orfèvre. En deux temps, trois mouvements, il effectue toute la checklist de base. On injecte de la graisse par le bas, on vérifie l'étincelle, il reprend le calage de l'avance comme s'il tartinait une biscotte avec du beurre « le réglage c'est facile, faut laisser deux mm à gauche, ça suffit pour péter » dit-il en ajustant l'écart au doigt (quand de notre coté on s'échinait avec des cales millimétriques). Restaurer son Solex. Puis on fait tourner à vide, bougies débranchées et cache culbuteur retirés, pour s'assurer que ça huile bien là dedans. Il branche une batterie, ajoute un biberon d'essence et démarre la bête comme si le moteur sortait de concession…
On était déjà bien bluffé par le mec et histoire de nous montrer que l'habit ne fait pas le moine et que le cador c'est bien lui, il fait les choses propres avec un réglage de l'avance à l'allumage à la lampe stroboscopique.
On commence toujours par resserrer l'écrou d'échappement et seulement après, on s'occupe du tube de pot. Autrement, on a toutes les chances de foirer le filetage en aluminium du cylindre...
Et voilà, notre brave moulin est reparti pour un tour! Selon le degré de finition extérieur et les modèles de moteurs, ça peut aussi donner ceci, mais le principe reste identique. Il y a bien sûr d'autres façons de s'y prendre pour arriver au même résultat, mais comme ça je vous assure que ça marche. Un des moteurs que j'ai remonté selon cette méthode ayant même parcouru 11 000 km sans aucune intervention! En espérant que ça puisse vous être utile, si vous avez des questions n'hésitez pas...
@+, Charly En essayant continuellement, on fini par réussir. Donc: plus ça rate, plus on a de chances que ça marche. (Devise Shadock)
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Canards. Nous essayons de satisfaire au mieux nos clients avec des produits top qualité, notre abri bouleau entièrement fabriqué par un artisan en Belgique fera une maisonnette de choix pour vos compagnons du jardin. Sa conception en bois rainurés de 12 mm d'épaisseur rend ses parois très solides (même principe que les boxes pour chevaux), tous ses angles sont protégés par des cornières métalliques ainsi que son toit et l'encadrement de sa porte, pour éviter que les chèvres ne l'abîment avec leurs cornes. De plus la couleur particulière de notre abri « gris bouleau » lui permet de s'adapter parfaitement dans un environnement autour du jardin que ce soit près d'une maison ancienne ou d'une maison moderne. 10 idées pour fabriquer une aire de jeux et occuper vos chèvres. De quoi a besoin une chèvre? Les chèvres ne craignent pas vraiment le froid, leur ennemi principal est plutôt la pluie et l'humidité, d'où le fait de penser à un abri de qualité.
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