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Ce succès sera symbolisé par son apparition dans le générique du feuilleton « Janique Aimée » de la RTF (1963), dont l'héroïne se déplace sur un Solex 2200, noir bien entendu. A la fin des années 1960, le Solex est mis à mal par la concurrence des Mobylettes, nettement plus nerveuses et qui séduisent les jeunes. Les tentatives de modernisation du Solex sont autant d'échec, entraînant la marque au second plan. Une nouvelle vie…
Après un long périple, passant de main en main à la suite de l'arrêt de la production par Motobécane en 1988, la marque mythique revient avec le Solexcity: un vélo électrique pouvant atteindre la vitesse maximale de 25 km/h et vendu à un prix allant de 1. 200 à 1. 500 euros. L'engin à la silhouette rétro bénéficie d'un moteur électrique et d'une batterie d'une autonomie de 60 km. C'est la société Easybike, basée au Bourget, qui a entrepris de relancer le Solex. La fabrication se fait à Saint-Lô (Manche) et vise le label « made in France ». L'objectif est d'en fabriquer 15.
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La relocalisation industrielle était au coeur de la relance de Solex, marque emblématique du Made in France. Selon les modèles, les prix des Solex se situent entre 1500 et 2500 euros. Le prix moyen (1800 €) est supérieur à celui d'un vélo à assistance électrique (1000 € en France). À lire aussi: Renaissance: Solex, le retour du mythique cyclomoteur
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Maître de la technique tout autant que du marketing car, le créateur Marcel Mennesson exprime tout son génie dans le dessin simplissime du moteur deux temps. En ces temps de disette et jusqu'à sa disparition, le Solex s'offrira à un prix imbattable que les constructeurs concurrents n'auront de cesse… d'approcher sans jamais y parvenir. L'image mythique en sera reprise récemment par un certain Jean-Pierre Bansard pour créer l'e-Solex en commercialisé en 2006 par la société Sinbar. Une belle image rétro concoctée par Pininfarina, mais un moteur électrique chinois entraînant… la roue arrière! Le faux moteur avant n'est qu'un petit coffre décoratif. Nombre d'excellents ouvrages et sites internet relatent en détail les évolutions du Vélosolex au fil des ans sans oublier les versions pour l'importation et celles construites sous licence. L'un des premiers, en 1952, étant le Solex suisse construit par Hispano Suiza ce modèle 330 est alors le seul cyclomoteur construit à 100% en Suisse et dont le sigle reprend la fameuse cigogne de la marque.
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Appelez-moi maître solex micron... ou maître Citroen C4-C6!
Inutile de préciser que cette soirée fut un peu "animée"
Fin de soirée arrivent les frapadingues du 'chnord" avec leurs machines dé obligatoires, j'me suis un peu lâché!! Un peu plas tard encore arrivent un groupe de Portugais qui sortent de leur Surf Racer!! J'avais jamais essayé, j'ai pensé que c'était vraiment l'occasion, cool, ils
parlent anglais et comprennent mon espagnol fébrile, me voilà sur le Surf! !
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