Le nom de la série vient de l'abréviation de São Paulo, le lieu de production de la Volkswagen SP. [ 1]
Histoire [ modifier | modifier le code]
Contexte [ modifier | modifier le code]
Le marché automobile brésilien était au début des années 1970 quasiment fermé à l' importation, à cause de taxes douanières très élevées. Les seules voitures sportives sont alors d'anciens modèles Volkswagen, tels que la Volkswagen Karmann Ghia et son successeur, la Volkswagen Karmann-Ghia TC. Il existait néanmoins quelques marques de voitures de sports indépendantes, tel que Puma, qui eurent un succès honorable [ 2]. Genèse: "Projet X" [ modifier | modifier le code]
La filiale brésilienne de Volkswagen avait depuis toujours une assez grande indépendance envers la maison mère. À partir de 1968, Volkswagen do Brasil fut dirigé par Rudolf Leiding, le futur PDG du groupe Volkswagen. Coupe volkswagen sp2 2020. En 1969, il décide de lancer le développement d'une voiture de sport sous le nom de travail "Projet X" [ 3]. Le résultat fut la Volkswagen SP1 et SP2 [ 4].
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Coupe Volkswagen Sp2 2020
Contrairement aux icônes européennes contemporaines, la SP2 n'hésite
pas à se montrer joyeuse dans l'utilisation des couleurs pour l'habitacle. Car malgré le dépouillement de la SP2 un véritable charme
dégage de l'habitacle. A bord de cette VW on se sent vraiment dans une
voiture de sport, ceci même avant d'avoir démarré. Les sièges,
relativement confortables, ne permettent pas de nombreux réglages mais
la garde au toit réduite (1158 mm de hauteur hors tout) impose de toute
façon d'avoir le dossier très incliné. Le style " Jim
Clark " est de rigueur. Coupe volkswagen sp2. Heureusement l'espace n'est pas compté et,
aussi bien en largeur qu'en longueur, les grands gabarits arriveront à
trouver une position correcte. MOTEUR
C'était tout de
même prévisible, il est en porte-à-faux à l'arrière,
comme une bonne vieille Coccinelle. Et s'il ne s'agit que d'un 4 cylindres à
plat de 1700 cm3 issu du modèle Variant, il délivre un son classique
Volkswagen agrémenté d'une forte connotation sportive. Entendez
par là (tant que vous le pouvez) qu'il s'avère très présent,
aussi bien dans l'habitacle que pour les passants.
Coupe Volkswagen Sp2 2021
Modèles de séries: Volkswagen SP1 et SP2 [ modifier | modifier le code]
La Volkswagen SP2 est basée sur le modèle brésilien de la VW 1600 Variant. Son moteur est un 4 cylindres à plat porté à 1 700 cm 3, développant 65 ch et permettant une vitesse de pointe de 161 km/h [ 5]. Une version moins puissante fut proposée; la Volkswagen SP1; qui disposait d'un 4 cylindres à plat de 1 600 cm 3, développant 54 ch [ 5]. Ce modèle ne fut produit qu'à 162 exemplaires. La SP a deux coffres, un à l'avant sous le capot de 140 litres et un à l'arrière, au-dessus du moteur, de 205 litres. A Vendre VW SP2 -. Le design de l'avant de la SP a été utilisé par la suite sur la Volkswagen 412 et Brasilia. Les véhicules furent présentés à la foire industrielle de Hanovre en mars 1971. L'accueil par le public fut plutôt mitigé. Le manque de puissance la fit plus lente que sa concurrente, la Puma GT, bien que les moteurs était similaires (la Puma avait une carrosserie plus légère, en plastique à renfort de verre). Bien que les qualités de la voiture étaient bonnes, les ventes étaient trop faibles.
Coupe Volkswagen Sp2 2016
La production de la SP s'arrêta en février 1976. Au total, 10 193 exemplaires furent produits, dont environ 670 exportés [ 6], [ 4]. Volkswagen SP3 [ modifier | modifier le code]
Pour contrer le manque de puissance de la SP1 et SP2, Volkswagen développa la SP3, un prototype ayant un 4-cylindres en ligne de 1 800 cm 3 refroidi par eau, avec une puissance de 100 ch, issu de la version brésilienne de la VW Passat TS [ 1]. Coupe volkswagen sp2 2016. Le modèle ne dépassa pas le stade initial de la conception à l'usine, mais un prototype a été construit à la concession Volkswagen Dacon [ 1]. La base de la SP3 était la SP2, mais à cause de performances plus élevées, la boîte de vitesses, le châssis et les freins furent modifiés et renforcés. La carrosserie était peu différente de la SP2. Les grandes entrées d'air à côté des fenêtres arrière de la SP2 furent réduites, et l'avant se vit monté d'une calandre en plastique noire. Elle disposait aussi de sièges en cuir Porsche ( Dacon était aussi concessionnaire Porsche) et d'une climatisation.
Son nom, SP pour Sao Paulo, évoque à lui seul les intentions de VW. La SP2 est l'un des coupés parmi les moins connus de la gamme historique de « Volkswagen », et pour cause, il ne fut vendu, entre 1972 et 1976, que sur le continent sud-américain, et surtout au Brésil …. Construite sur une base de VW Variant, l'étonnante Volkswagen SP2 est officiellement présentée au public en 1971. L'accueil est enthousiaste et les dirigeants de VW Brésil n'hésitent guère longtemps avant de lancer la production de série et les premiers exemplaires sortent en juin 1972. Elle présente une silhouette qui est loin d'être innovante mais qui est plutôt séduisante et qui reprend le dessin de la face avant de la berline. Son long capot et son arrière ramassé lui donnent quelques airs de sportive italienne. La calandre est particulièrement tranchante, de même que la ligne de toit très basse. Photoscar — Volkswagen SP2 1972 - Conçu et fabriqué au Brésil. Le profil, quand à lui, présente des proportions plus classiques avec un long capot, un arrière ramassé, en quelque sorte la quintessence de la sportivité à une époque où les berlinettes à moteur central sont encore rares.
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