Je ne veux pas relancer la polèmique sur les huiles suite à de très désagréables remarques sur l'autre forum mais une huile de synthése et de bonne qualité n'est pas nécessairement ce qui convient au bloc 602cc. Il ne faut pas penser plus l'huile est de haute technologie pus elle est bonne pour mon 602cc. Quelle huile moteur pour 2cv de.
Il y a quelqu'un qui a démonté des centaines de moteurs de 2CV depuis 30 ans afin d'en faire des moteurs de compétion ou tout simplement des moteurs révisés.
Et voici ce qu'il dit:
"""""""la lubrification du moteur 2CV est d'une 'technologie d'époque' (qualité médiocre des aciers et la technique sans barbotage du villebrequin en carter sec, qui est fort bien, mais l'arbre à came qui est voisi manque cruellement de projection d'huile... ) par contre les lubrifiants actuels ont évolué à un tel point, qu'ils ne sont plus adaptés à ces moteurs d'un autre àge. Par 'adapté', il faut comprendre, que ce n'est pas les qualités des nouvelles huiles en elles même, mais bien le pouvoir"collant" (tixotropie=faculté du liquide d'adhérer sur parois verticales ou au plafond) et c'est là que le bas blesse; si l'huile ne "colle" pas là ou elle arrive (tant bien que mal) il n'y a pas lubrification!!.
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Quelle Huile Moteur Pour 2Cv De
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Quelle huile devriez-vous utiliser pour votre Citroën 2CV 2CV 6 Spécial (1984-1991)? Des conseils complets pour tous les composants tels que le moteur, la boîte de vitesses (boîte-pont) et les systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
Quelle Huile Moteur Pour 2Cv Club
par jablines » 23 janv. 2015, 16:37
Bonjour,
Comment lire la plaque moteur pour déterminer le type de piston? La seule chose que je voie c'est " A 06/635, un numéro de série: 36552 et échange standard"
Merci
par DERIO » 23 janv. Huile moteur et boite - Méhari Club De France. 2015, 21:23
Ton type moteur indique THEORIQUEMENT un taux de 8, 5 donc possibilité de rouler au SP95
Mais, ton moteur est un echange standard, il a très bien pu être équipé avec des cylindrées de taux 9, 1 parfaitement interchangeables
Donc, comme indiqué, utilise du SP98, aucun risque et consommation (un peu) moindre qu'avec du SP95. lalal
Messages: 1736 Inscription: 30 mars 2009, 22:55
Ma deuche: 2cv6 Spécial remasterisée en Charleston
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Localisation: Lys lez lannoy (Nord)
par lalal » 24 janv. 2015, 12:29
Moi je lui met du 98 dans le nez, et elle adore ça ☺
2cv6 Spécial de 07/1984
par jablines » 24 janv. 2015, 19:42
Merci à tous, je vais rester au SP98
scrat
Deuchiste confirmé
Messages: 473 Inscription: 01 juin 2014, 19:31
Ma deuche: 2cv4 1976
Date de naissance: 13 mars 1963
par scrat » 24 janv.
L'avantage principal de ce procédé est le faible investissement à l'achat. Principale contrainte: vous faites votre mélange vous-même à chaque plein. Le catalyseur de combustion: C'est une cartouche qui se fixe entre la pompe à essence et le carburateur. Le carburant se charge d'un alliage d'étain distribué par le catalyseur, avant de passer directement dans le moteur. Pièces détachées 2cv et Mehari - La 2cv fait l'article - Quel carburant utiliser dans votre 2 cv ? - Ami de la 2cv. Ce procédé permet de rouler au Sans Plomb 95. Principaux avantages: une durée de vie de 500 000 kms, une économie de consommation qui peut atteindre 1 litre aux 100 kms selon l'état de votre moteur. Pour information: le Fuelstar ne justifie pas l'obtention d'ne pastille verte. Commander cette pièce Le moteur échange standard: Il est conçu pour rouler au Sans Plomb Fuelstar optimise cependant son fonctionnement. A noter: Certaines 2 CV réservées à l'exportation pour l'Allemagne ont un moteur type A06 664, dit ''à taux réduit'', fonctionnant au Sans Plomb. D'aucuns vous diront: « Moi, je roule au Sans Plomb et mon moteur fonctionne toujours aussi bien!
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